在CeMAT ASIA 2024展會(huì)上，輸送分揀類產(chǎn)品和技術(shù)展示有較為明顯的增加，這一方面說明近兩年輸送分揀細(xì)分行業(yè)發(fā)展迅速，另一方面也預(yù)示著行業(yè)競爭有加劇趨勢。在技術(shù)發(fā)展方面，以人工智能和物聯(lián)網(wǎng)為代表的智能化技術(shù)愈發(fā)受到重視，為我國輸送分揀技術(shù)的發(fā)展注入新動(dòng)能。
市場格局：業(yè)內(nèi)玩家增多，市場競爭趨熱
本屆CeMAT ASIA展會(huì)，輸送分揀類產(chǎn)品和技術(shù)得到較為全面的展示，如蘇州金峰、鋒馥集團(tuán)、江蘇豹翔、英特諾、華南新海、英特樂、德馬工業(yè)、荻捷、阿波羅、康奮威、美凌格、冠超、賽那德、AmbaFlex、Apollo、豐科、艮業(yè)等展商都帶來了最新的分揀系統(tǒng)及解決方案，全面覆蓋小件、薄件到中大件的包裹分揀、易碎物件分揀、異形件分揀等不同場景和作業(yè)要求。
金峰今年展示的是不同分揀產(chǎn)品在不同行業(yè)的解決方案，包括NC分揀系統(tǒng)、直線窄帶分揀系統(tǒng)和環(huán)形翻盤分揀系統(tǒng)。這些產(chǎn)品均采用模塊化設(shè)計(jì)，不僅安裝便捷，而且具備高效、精準(zhǔn)的分揀能力。這些系統(tǒng)通過智能識(shí)別技術(shù)提升分揀效率，可快速響應(yīng)不同物流場景的需求。NC包裹主要指快遞行業(yè)中的異形件，也就是那些形狀、大小不一的包裹。此類快件因形狀不規(guī)則，可能無法通過傳統(tǒng)的消殺模式和分揀設(shè)備進(jìn)行處理，在傳統(tǒng)作業(yè)模式下只有通過手工作業(yè)完成，成本高、效率低。金峰推出的NC分揀系統(tǒng)則完美解決了快遞企業(yè)運(yùn)作的這一痛點(diǎn)問題。
金峰科技展示的NC分揀系統(tǒng)
鋒馥集團(tuán)展示的產(chǎn)品有直線窄帶分揀系統(tǒng)、高速滑塊分揀系統(tǒng)、萬件單件分離系統(tǒng)、SZVOYE封箱機(jī)、輸送系列產(chǎn)品。2024年正值鋒馥集團(tuán)公司成立40周年，在公司成長發(fā)展歷程中，鋒馥集團(tuán)與合作伙伴的合作日益緊密，如今與其合作的公司包括西門子、皇家阿波羅等知名國際企業(yè)。鋒馥集團(tuán)的專家認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步不再是機(jī)械的單一設(shè)備的轉(zhuǎn)型，更重要的是注意整體解決方案的優(yōu)化。因此，在物流系統(tǒng)升級(jí)過程中，要用高品質(zhì)的自動(dòng)化設(shè)備為支點(diǎn)拉動(dòng)供應(yīng)鏈杠桿，實(shí)現(xiàn)物流全方位、深層次升級(jí)。
鋒馥公司在2024上海CeMAT的展位
江蘇豹翔智能科技有限公司今年重點(diǎn)展示多款產(chǎn)品，其中U型窄帶分揀機(jī)由供件系統(tǒng)、分揀小車、格口系統(tǒng)及控制系統(tǒng)構(gòu)成，支持人工和自動(dòng)供件?，F(xiàn)場展示的輸送分揀系統(tǒng)，通過掃碼相機(jī)獲取信息后，貨物自動(dòng)分揀至指定格口，并回傳分揀信息至服務(wù)器。U型窄帶分揀機(jī)具備高效率、高速度、高適配度及低成本等特點(diǎn)，可靈活適配場地，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與可靠性并重的分揀解決方案。
豹翔科技展示的環(huán)形智能播種墻
在展會(huì)現(xiàn)場，還有眾多公司展示了各種類型的輸送分揀設(shè)備。如阿波羅公司展示的小型滑塊分揀機(jī)，可以分揀小件異形貨物。此外，阿波羅公司還展示了高速往復(fù)提升機(jī)和循環(huán)提升機(jī)，以及自動(dòng)疊箱機(jī)等產(chǎn)品。
阿波羅公司展示的直線窄帶輸送分揀系統(tǒng)
從今年展示的產(chǎn)品和技術(shù)可以看出，各家廠商都在開始攻關(guān)之前自動(dòng)化程度不高的細(xì)分市場和物流運(yùn)作環(huán)節(jié)。如多家廠商推出的窄帶分揀系統(tǒng)、模組塊組合分揀系統(tǒng)等，明顯是針對(duì)小型分揀網(wǎng)點(diǎn)的產(chǎn)品和解決方案。如以快遞物流行業(yè)為例，樞紐級(jí)物流分揀中心的建設(shè)高潮已經(jīng)過去，而很多基層小的網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用反而進(jìn)入快速發(fā)展期，因此各個(gè)廠家都在加大開發(fā)服務(wù)這一領(lǐng)域的設(shè)備和技術(shù)。
直線窄帶分揀系統(tǒng)
模組輸送線局部
在傳統(tǒng)物流分揀中的供包環(huán)節(jié)、異形件分揀環(huán)節(jié)，原本更多是依靠人工作業(yè)完成。隨著各個(gè)物流中心分揀系統(tǒng)自動(dòng)化和無人化的推進(jìn)，整體效率要求的提升，這些環(huán)節(jié)都呈現(xiàn)出以技術(shù)替代人工的需求，相關(guān)技術(shù)和解決方案也是層出不窮，如自動(dòng)供包、單件分離、更精準(zhǔn)快速的視覺識(shí)別和讀碼技術(shù)等，都在本屆展會(huì)上得到展示。
輸送線單件分離設(shè)備
滾筒類產(chǎn)品是輸送分揀設(shè)備的核心零部件之一，本次展示滾筒產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)的廠家也明顯增加，包括英特諾、上海伊東、德馬工業(yè)、莫安迪、曼巴、兆威、德勝等多家企業(yè)。
今年英特諾重點(diǎn)展示的是直流產(chǎn)品平臺(tái)EC5000 （500kg）。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品是針對(duì)200kg～500kg貨物運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案，該平臺(tái)可選擇24V或48V電壓，使用與常規(guī) EC5000微型電動(dòng)滾筒相同的電源和控制卡，主要區(qū)別在于其速比為49:1、78:1或108:1，并采用雙排鏈輪頭和直徑56mm的鋼制多楔帶頭，在輸送電池、汽車零部件、輪胎、大型家電等多種類型的重載物品分揀場景應(yīng)用中，可提供高效穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，顯著提升物流運(yùn)營效率。
英特諾展示的直流產(chǎn)品平臺(tái)EC5000(500kg)
英特諾2024上海CeMAT展位
上海伊東總經(jīng)理郝福英向記者介紹，由于市場需求的發(fā)展變化，如今伊東除給客戶提供高品質(zhì)的電動(dòng)滾筒產(chǎn)品外，還能夠?yàn)榭蛻糁悄芑腿嵝曰?jí)提供自己的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。在今年展會(huì)上，上海伊東展示的MABS萬向擺輪分揀模組，每個(gè)擺輪都升級(jí)為獨(dú)立電源、獨(dú)立控制，若出現(xiàn)故障或損壞，可以用備用擺輪部件直接更替，維護(hù)保障十分便捷。并且，整個(gè)分揀模組安裝靈活度非常高，可按照現(xiàn)場實(shí)際需求進(jìn)行排列組合，迅速搭建輸送分揀系統(tǒng)。伊東電機(jī)展示的IoT維護(hù)方案凸顯數(shù)字化技術(shù)帶來的功能和技術(shù)升級(jí)，使得系統(tǒng)能夠在設(shè)備運(yùn)行作業(yè)的過程中，預(yù)測預(yù)知輸送線可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，還可以自動(dòng)修正、修復(fù)設(shè)備運(yùn)行中的常見故障。此外，此技術(shù)方案還支持系統(tǒng)遠(yuǎn)程維護(hù)作業(yè)，使用相關(guān)技術(shù)的客戶能夠?qū)崟r(shí)掌握掌控不同地區(qū)、不同地點(diǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的跨倉庫、跨區(qū)域協(xié)同。
德馬工業(yè)今年主要展示了高強(qiáng)度鋼輥筒。“高強(qiáng)度鋼”是抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度較高的一類鋼材，已經(jīng)在航空制造、汽車制造、高層建筑等領(lǐng)域有大量應(yīng)用。以德馬工業(yè)Φ76托盤型輥筒為例，德馬工業(yè)采用高強(qiáng)度鋼材及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可以使輥筒輕量化近30%。而在使用中，即使按單根輥筒每天僅節(jié)省0.05度電來算，2000根輥筒的使用現(xiàn)場每天就可節(jié)省100度電，一年可節(jié)省超3萬度電，大大降低使用過程中的能耗成本。德馬工業(yè)以現(xiàn)有產(chǎn)品系列為平臺(tái)，將高強(qiáng)度鋼筒體在常用的直徑系列上進(jìn)行了全面開拓和升級(jí)，其保持主體外形及安裝條件與標(biāo)準(zhǔn)碳鋼款一致，無論是新項(xiàng)目的設(shè)計(jì)選用，還是已經(jīng)運(yùn)行項(xiàng)目的備件，均可無縫對(duì)接。除產(chǎn)品本身的輕量化設(shè)計(jì)外，德馬工業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面也做了多處優(yōu)化，使其輥筒產(chǎn)品的性價(jià)比進(jìn)一步提高。
德馬工業(yè)展示的高強(qiáng)度鋼與普通鋼對(duì)比試驗(yàn)
莫安迪科技此次重點(diǎn)展示了“全新”直驅(qū)伺服電動(dòng)滾筒。直驅(qū)伺服電動(dòng)滾筒有別于傳統(tǒng)帶減速箱電滾筒設(shè)計(jì)，是一款無齒輪箱且通過高精度伺服技術(shù)控制的電動(dòng)滾筒，再配合全新設(shè)計(jì)的伺服驅(qū)動(dòng)器，使其具有節(jié)能、低噪音、超大速度范圍及恒扭矩特性。
作為重視技術(shù)研發(fā)的廠商，江蘇勝牌科技目前可以為客戶提供直流和交流驅(qū)動(dòng)的各種類型的電動(dòng)滾筒產(chǎn)品。在本屆展會(huì)上，勝牌展示了一款直徑38mm的滾筒。據(jù)介紹，小直徑的滾筒應(yīng)用于輸送線，可以布置得更加密集，與皮帶輸送線接駁輸送貨物，能防止小件貨物從縫隙落下或卡住。對(duì)于有小件貨物分揀需求的企業(yè)，這款產(chǎn)品是十分稱心和實(shí)用的。
勝牌公司展示的電動(dòng)滾筒產(chǎn)品
曼巴驅(qū)動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司近年在CeMAT ASIA上的展位面積不斷擴(kuò)大，展示產(chǎn)品愈發(fā)豐富，這從側(cè)面反映出快速發(fā)展的勢頭。在今年展會(huì)期間，曼巴主要展示了各種尺寸的電動(dòng)滾筒。由于能同時(shí)制造生產(chǎn)電動(dòng)滾筒、齒輪箱和控制卡，曼巴可以給客戶提供驅(qū)動(dòng)一體化的解決方案，包括總線卡和控制卡，這使得曼巴具備給客戶提供整套輸送分揀解決方案的能力。
曼巴公司在2024上海CeMAT上的展示
蘇州市兆威工業(yè)科技有限公司是一家專注于電動(dòng)滾筒研發(fā)和制造的新興公司，今年是第一次參加CeMAT ASIA展會(huì)。據(jù)介紹，兆威工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是致力于成為電動(dòng)滾筒核心驅(qū)動(dòng)部件全球供應(yīng)商，如今兆威工業(yè)已實(shí)現(xiàn)核心電機(jī)、高端控制卡的國產(chǎn)化，使客戶擁有更多選擇，可以選擇性價(jià)比更高的國產(chǎn)產(chǎn)品。
兆威工業(yè)科技在CeMAT ASIA 2024上的展位
江蘇德勝智能物流設(shè)備有限公司生產(chǎn)的主要是輥筒和控制卡產(chǎn)品。在本屆展會(huì)上，德勝智能展示的錐形輥筒產(chǎn)品頗具特點(diǎn)。這類產(chǎn)品主要用于滾筒或皮帶輸送線轉(zhuǎn)彎部分。德勝智能通過生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的積累，已經(jīng)能夠給客戶提供質(zhì)量上乘、運(yùn)行穩(wěn)定的相關(guān)產(chǎn)品。
除眾多專門生產(chǎn)電動(dòng)滾筒、輸送設(shè)備的廠商外，我們還看到很多系統(tǒng)集成廠商、綜合技術(shù)提供商也展示了相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)。例如，知名物流系統(tǒng)集成商德馬泰克在本屆展會(huì)上不僅帶來全行業(yè)、全場景的物流解決方案，還特別針對(duì)中國市場推出本土化產(chǎn)品Silky X-Belt分揀系統(tǒng)。德馬泰克Silky X-Belt分揀系統(tǒng)能夠在不改變現(xiàn)有倉庫格局的情況下，有效解決訂單旺季的物流痛點(diǎn)問題，如多流程作業(yè)易出錯(cuò)、人工分揀效率低、管理難度大等。這一創(chuàng)新解決方案的推出，將幫助各行業(yè)客戶以更少投資和更短時(shí)間實(shí)現(xiàn)更高的物流效益回報(bào)。據(jù)記者現(xiàn)場了解，很多系統(tǒng)集成商對(duì)輸送分揀相關(guān)技術(shù)都有一定技術(shù)儲(chǔ)備，有些更是具備了一定生產(chǎn)能力，這將使得輸送分揀細(xì)分領(lǐng)域的競爭更加激烈。
技術(shù)趨勢：
先進(jìn)技術(shù)賦能，向數(shù)字化、智能化和柔性化方向進(jìn)化
通過對(duì)今年CeMAT ASIA展會(huì)的觀察能夠感覺到，盡管自動(dòng)化輸送分揀是相對(duì)比較成熟的技術(shù)，但是在人工智能和數(shù)字技術(shù)的賦能下，輸送分揀技術(shù)也正進(jìn)一步向數(shù)字化、智能化和柔性化的方向發(fā)展。關(guān)于技術(shù)發(fā)展的新變化與新趨勢，大致總結(jié)如下：
人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)的深度融合：尤其是在物流系統(tǒng)作業(yè)中的識(shí)別環(huán)節(jié)，很多企業(yè)開始利用深度學(xué)習(xí)算法，讓系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)識(shí)別商品的形狀、大小、顏色等特征，并實(shí)現(xiàn)自我優(yōu)化，從而大幅提高分揀系統(tǒng)分揀的效率和準(zhǔn)確性。
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的全面整合：越來越多的廠商在輸送分揀系統(tǒng)中應(yīng)用和集成傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使物流系統(tǒng)在輸送分揀過程中仍能實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的狀態(tài)，包括位置、溫度和濕度等信息，為系統(tǒng)優(yōu)化分揀流程提供了強(qiáng)大支撐。
柔性分揀系統(tǒng)被更多展示：多家廠商展示了異形件分揀系統(tǒng)，此類系統(tǒng)能適應(yīng)不同形狀和大小的貨物，進(jìn)而提高分揀的多樣性和靈活性。
自動(dòng)化裝卸、多件分離、裝袋換袋等技術(shù)受關(guān)注：這些作業(yè)環(huán)節(jié)均是與輸送分揀密切關(guān)聯(lián)的作業(yè)環(huán)節(jié)，相關(guān)領(lǐng)域取得的技術(shù)突破，將進(jìn)一步提升輸送分揀等物流系統(tǒng)的自動(dòng)化水平和運(yùn)作效率。
與協(xié)作機(jī)器人的組合被廣泛使用：眾多展商展示了輸送分揀系統(tǒng)與機(jī)器人協(xié)同工作的場景，甚至包括處理復(fù)雜的分揀任務(wù)，這可能預(yù)示著真正高效的無人化作業(yè)系統(tǒng)將很快到來。
總之，輸送分揀細(xì)分領(lǐng)域的競爭有加劇趨勢，人工智能等新技術(shù)和相關(guān)科研成果也可能很快在輸送分揀產(chǎn)品中得到應(yīng)用。因此，我們可以期待在不遠(yuǎn)的未來，會(huì)出現(xiàn)更智能、更高效和更具性價(jià)比的輸送分揀產(chǎn)品和技術(shù)，從而為物流技術(shù)整體發(fā)展注入新的動(dòng)力。
（來源物流技術(shù)與應(yīng)用）
