12月25日，在接近5000米海拔的中國西北部昌都市的玉龍銅礦上，西部礦業(yè)、中鐵十九局與華為共同舉辦了以“智繪高原露天礦，開啟智駕新征程”為主題的發(fā)布會，宣布由三方共同建設的全球首個5000米高原露天礦無人駕駛項目的成果交付。現場展示了2編組10車的無人駕駛車隊，無懼高原的極寒、大風的環(huán)境，在數公里的崎嶇山道中穿梭作業(yè)，展示了無人駕駛技術在極端環(huán)境中的適應性與可行性。
玉龍銅業(yè)礦卡無人駕駛項目成果正式發(fā)布儀式
在中國“雙碳目標”的引領下，無人駕駛是礦山安全生產的重要途徑，自治區(qū)經信廳牽頭起草的智慧礦山建設指導方案中，已經把露天礦無人駕駛納入到了5A級智慧礦山的標準內容。
目前，玉龍銅礦的多編組無人駕駛車隊已經在數千米長、最小寬度為20米、最大坡度為8%的礦道上運行作業(yè)。預計在2025年第一季度，將實現無人駕駛的常態(tài)化作業(yè)，并且整體效率與有人駕駛模式的持平。
此次合作成果，離不開三方的強強聯合和優(yōu)勢互補。在探索無人駕駛技術應用于高原露天礦的過程中，西部礦業(yè)提供豐富的業(yè)務場景支持、中鐵十九局提供了強大的工程運營能力，華為則以無人駕駛技術賦能。在三方團隊密切合作下，玉龍銅礦項目從今年9月份啟動建設，用時僅3個月就實現了階段性的成果展示。
2編組10輛無人駕駛的礦卡得益于云網車協(xié)同的智能調度“整裝待發(fā)”車中
玉龍銅礦的無人駕駛技術核心在于“云網車”協(xié)同?；谌A為云的AI算力底座，提供無人駕駛訓練及迭代、智能運營監(jiān)管、高精地圖服務和路徑規(guī)劃功能。同時，項目組聯合移動架設了多座5G基站，實現5G信號全覆蓋，使得車載傳感器能實時上傳信號，讓地圖數據以分鐘級進行更新。
針對高原環(huán)境，礦車采用多傳感器融合感知技術，來確保全天候的穩(wěn)定作業(yè)，降低故障率5%，在線運行率始終保持在99%以上。為了進一步實現礦山的“本質安全”，我們也構建了立體化的安全防護體系，如夜間作業(yè)時，車輛能保持設定時速、穩(wěn)定運行;在采礦、運輸和排土各環(huán)節(jié)中，減少人員的參與，降低現場的安全風險。
同時，智能化調度系統(tǒng)優(yōu)化了作業(yè)流程，減少道路維護次數和車輛維修頻率，降低了燃料和輪胎的消耗。相比傳統(tǒng)模式，兩個編組10輛無人駕駛礦卡，每年可節(jié)省約600萬元的成本。
未來，西部礦業(yè)、中鐵十九局和華為將繼續(xù)攜手聯合創(chuàng)新、優(yōu)化無人駕駛技術，把玉龍銅礦建設成為自治區(qū)5A級智慧礦山，打造為行業(yè)示范標桿，勾勒未來智能礦山的藍圖。
（來源：華為企業(yè)業(yè)務）
