廣東佛山，中國先進制造業(yè)基地，也是大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)結構中堅實的基石，2023年規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值突破3萬億。佛山樂從鋼鐵世界，是現(xiàn)今全國最大、全球知名的鋼材貿(mào)易集散地，年加工量超1000萬噸，物流運輸需求極為旺盛。
佛山不止有無影腳，還有鋼鐵世界
作為一個集“金屬貿(mào)易-倉儲-物流-加工配送”全鏈條的大型集散地，全國的鋼廠通過公水聯(lián)運將鋼材匯聚于此，經(jīng)過二次加工后再通過公路配送至珠三角各下游行業(yè)，一站式解決企業(yè)生產(chǎn)需求。從貿(mào)易到配送，完整的公水聯(lián)運路線可助力企業(yè)降低中轉成本，而啟源魔盒電池更是因為其大電量、長續(xù)航、充換電快等優(yōu)勢，成為鋼鐵世界里的運輸新寵。
在啟源魔盒CTB400大電量電池問世之前，市場上的電動運輸車隊受限于電池電量，僅能完成從碼頭到樂從鋼鐵世界加工區(qū)的運輸任務，難以拓展更多的配送工作?，F(xiàn)在，隨著魔盒電池續(xù)航能力的提升，運輸車隊的服務半徑已經(jīng)擴展至佛山周邊的高明、三水、南海等區(qū)域，且中途無需補能，輕松完成往返約200公里的配送任務。
動力電池技術不斷迭代，大電量電池也不斷推陳出新，補能速度已成為運輸企業(yè)提升運營效率的“制勝關鍵”。市場反饋顯示，傳統(tǒng)的快充充電樁充滿400kWh電池需要1.6小時，而啟源芯動力的充換電站采用500A自適應充電技術，可縮短四分之一充電時間。如果采用換電模式，則僅需3-5分鐘，是當之無愧的效率之王。
搭載啟源魔盒CTB400電池的車輛在換電補能和充電補能時間上的明顯優(yōu)勢，讓車隊每天至少可以多跑一趟從碼頭到鋼鐵世界再到佛山周邊總計約230公里的運輸路程，大幅提高了運輸企業(yè)車輛的周轉率，還能幫助企業(yè)抓住更多業(yè)務機會，真的“猴塞雷”。
今年7月，交通運輸部、財政部發(fā)布關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知;8月，中共中央、國務院印發(fā)《關于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》，推廣新能源汽車，推進零排放貨運;11月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，大力提升技術裝備綠色化水平，因地制宜推廣應用新能源中重型貨車，布局建設專用換電站，鼓勵發(fā)展零排放貨運車隊。
在政策的利好推動和企業(yè)降本增效需求的雙重助力下，佛山大批運輸企業(yè)紛紛開啟“油轉電”之路。啟源的“車電分離”方案以較低的上車成本、可充可換可升級的商務模式以及省心的后期運營成為眾多運輸轉型的首選。
放眼未來，啟源芯動力預計圍繞樂從鋼鐵市場投建充換電場站3座，推動重卡“油轉電”300余輛，放大公水聯(lián)運經(jīng)濟性優(yōu)勢，為更多的運輸企業(yè)向周邊擴展提供能源保障。助力佛山乃至整個粵港澳大灣區(qū)的運輸行業(yè)實現(xiàn)綠色低碳轉型，推動區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展!
（來源：啟源芯動力）
