超級(jí)跑車不僅僅是一輛車。它擁有頂級(jí)的動(dòng)力、速度和操控性能，以及獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)、現(xiàn)代功能與豪華品質(zhì)，能夠?yàn)橛脩魩?lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。
過(guò)去幾十年來(lái)，一直都是由內(nèi)燃機(jī)為超級(jí)跑車提供充沛動(dòng)力，并搭配精心調(diào)校的底盤，從而打造出獨(dú)一無(wú)二的駕乘感受。而在電氣化時(shí)代，像邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統(tǒng)純正的超級(jí)跑車。
打造電氣化超級(jí)跑車挑戰(zhàn)重重
速度、扭矩、敏捷性以及響應(yīng)能力會(huì)在很大程度上影響超級(jí)跑車的使用體驗(yàn)，這無(wú)疑增加了相關(guān)企業(yè)打造電氣化超級(jí)跑車的難度和復(fù)雜性。的確，僅僅將動(dòng)力來(lái)源換成電機(jī)并不足以打造出理想的解決方案。超跑市場(chǎng)的精英客戶群體希望他們的汽車具備一種卓爾不群的精神特質(zhì)，能夠?yàn)槠鋷?lái)獨(dú)一無(wú)二的用車感受。
為了應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，并確保通過(guò)擴(kuò)展性能來(lái)拓寬大規(guī)模應(yīng)用的范圍，邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司研發(fā)出了IPG5 800V碳化硅逆變器。經(jīng)過(guò)仔細(xì)評(píng)估，這家英國(guó)公司最終選擇采用意法半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)的ACEPACK DRIVE功率模塊。
意法半導(dǎo)體ACEPACK碳化硅功率模塊的硬實(shí)力
碳化硅功率器件是牽引逆變器的核心部件之一，而功率模塊的物料成本約占整個(gè)逆變器成本的60%。所以，邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司才必須選用合適的器件來(lái)獲得所需的性能;這也是這家英國(guó)公司最終選擇意法半導(dǎo)體ACEPACK模塊的原因所在。
意法半導(dǎo)體ACEPACK模塊是一種能夠驅(qū)動(dòng)要求最嚴(yán)苛的動(dòng)力系統(tǒng)的碳化硅功率模塊，是唯一一款在電流超過(guò)480A額定值的同時(shí)，擁有1.9mΩ超低電阻的功率器件，而業(yè)內(nèi)許多電流僅為400A的產(chǎn)品，其電阻就高達(dá)3mΩ。該款模塊外形十分緊湊，效率高達(dá)99%，且能將續(xù)航里程延長(zhǎng)7%。
此外，意法半導(dǎo)體出色的制造能力也是一項(xiàng)關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)因素。意法半導(dǎo)體第三代碳化硅產(chǎn)品出色的良品率能夠?yàn)榇笠?guī)模生產(chǎn)提供可靠保障，不僅能夠確保實(shí)現(xiàn)所需的產(chǎn)量，還支持定制功率模塊，以便邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司安裝更適合其裝配工藝的自鎖緊螺母。
邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司汽車產(chǎn)品、項(xiàng)目及工程事務(wù)部負(fù)責(zé)人Paolo Bargiacchi表示：“我們的目標(biāo)是獲得卓越的性能和效率表現(xiàn)，使其能夠與我們的機(jī)械集成需求完美契合，從而打造出一款功率密度極高的產(chǎn)品。憑借與意法半導(dǎo)體的合作，我們最終實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。”
簡(jiǎn)而言之，意法半導(dǎo)體能夠以業(yè)內(nèi)大多數(shù)供應(yīng)商無(wú)法比擬的方式與邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司展開(kāi)合作。盡管這種定制部件似乎只是一個(gè)小細(xì)節(jié)，但制造行業(yè)的專家都知道，最微小的部件也可能產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。因此，通過(guò)與意法半導(dǎo)體的緊密合作，邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司推出了第五代IPG逆變器，并將其提供給汽車、航空、船舶、賽車和商用車等多個(gè)行業(yè)的高性能應(yīng)用領(lǐng)域。
邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司的牽引逆變器為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。隨著可靠性、續(xù)航里程和效率在大眾電動(dòng)汽車市場(chǎng)中的重要性日益凸顯，整個(gè)行業(yè)正逐漸轉(zhuǎn)為使用性價(jià)比較高的碳化硅功率模塊。而意法半導(dǎo)體的ACEPACK DRIVE則憑借卓越的性能，能夠?qū)崿F(xiàn)與超級(jí)跑車相符的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)提升了電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性，打開(kāi)了主流市場(chǎng)的大門，成為了汽車制造商開(kāi)拓電氣化發(fā)展道路的明智之選。
（來(lái)源：意法半導(dǎo)體中國(guó)）
