在今年9月落幕的德國(guó)慕尼黑國(guó)際車展上，比亞迪、吉利、理想等中國(guó)自主品牌和造車新勢(shì)力組團(tuán)亮相。其中以地平線、黑芝麻智能、均勝電子、禾賽科技等為代表的中國(guó)本土智能駕駛企業(yè)吸引全球觀眾關(guān)注，從自動(dòng)駕駛芯片、傳感器、執(zhí)行器到全套智駕系統(tǒng)，展示來(lái)自中國(guó)的自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈解決方案?！爸邱{出?！背蔀橹袊?guó)汽車出海之外的另一熱門關(guān)鍵詞。
“近日我們?yōu)楸就量蛻鬋W Bearing交付的自動(dòng)駕駛線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配項(xiàng)目，就是一例很好的賦能客戶自動(dòng)駕駛領(lǐng)域轉(zhuǎn)向產(chǎn)品走出國(guó)門，實(shí)現(xiàn)‘智駕出?！某晒Π咐?。”均普智能中國(guó)區(qū)總裁何新鋒表示。
據(jù)悉，此條上車知名北美智能電動(dòng)汽車品牌的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目，是均普智能為本土客戶CW Bearing研發(fā)、交付的第三條復(fù)制產(chǎn)線，其中最為核心的是涉及滾珠絲杠裝配及測(cè)試技術(shù)，目前主要市場(chǎng)份額都被海外供應(yīng)商所占據(jù)，國(guó)內(nèi)少有設(shè)備商具備研發(fā)、交付能力。
此前均普智能新聞顯示，公司在自動(dòng)駕駛線控轉(zhuǎn)向領(lǐng)域擁有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積累，陸續(xù)為博世華域研發(fā)、承接2條高度集成化的智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配與檢測(cè)線;與全球頭部Tier1聯(lián)合開發(fā)超億元線控主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目，分別落地客戶中國(guó)以及北美工廠，實(shí)現(xiàn)中國(guó)自動(dòng)駕駛高端裝備‘智駕出海’;均普智能中國(guó)區(qū)還斬獲代表行業(yè)尖端技術(shù)的SBW線控技術(shù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目，賦能客戶成為全球首批實(shí)現(xiàn)SBW線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與產(chǎn)品落地的廠商。
均普智能AKC后輪主動(dòng)式線控轉(zhuǎn)向項(xiàng)目，上車小鵬、寶馬
“今年我們還持續(xù)獲得上述全球頭部Tier1線控主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向項(xiàng)目的追加訂單，這已經(jīng)是均普智能主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向領(lǐng)域的第四條、五條復(fù)制線，是客戶對(duì)我們技術(shù)方案、項(xiàng)目執(zhí)行等各方面的信賴與認(rèn)可，我們也將進(jìn)一步提升主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展?！焙涡落h進(jìn)一步介紹。
作為自動(dòng)駕駛線控底盤另一關(guān)鍵執(zhí)行器的線控制動(dòng)，據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，到2026年，國(guó)內(nèi)乘用車線控底盤執(zhí)行系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)650億元，2022-2026年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)35.4%。目前線控制動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的整體滲透率并不高，預(yù)計(jì)接下來(lái)幾年才會(huì)逐漸爆發(fā)。
均普智能持續(xù)發(fā)力含線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向在內(nèi)的線控底盤智能制造
在線控制動(dòng)領(lǐng)域，公開資料顯示，今年上半年均普智能順利交付項(xiàng)目?jī)r(jià)值超億元的線控制動(dòng)項(xiàng)目，在中國(guó)順利交付后，再次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛高端裝備“智駕出?！?，在客戶北美、歐洲工廠落地量產(chǎn)。
“目前我們正在與全球頭部Tier1供應(yīng)商商談代表線控制動(dòng)最前沿技術(shù)的EMB (電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng))項(xiàng)目，交付地位于北美，是另一例全球協(xié)同‘智駕出海’項(xiàng)目，有望在今年四季度斬獲。” EMB系統(tǒng)通過(guò)接受制動(dòng)器踏板傳感器信號(hào)以及車速等車輛狀態(tài)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)和控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)來(lái)產(chǎn)生所需的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更快速的制動(dòng)響應(yīng)，更能貼合智能電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，因而也被普遍認(rèn)為是線控制動(dòng)的終極產(chǎn)品形態(tài)。
蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)2025年或是EMB規(guī)模化量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，同時(shí)博世、大陸集團(tuán)、布雷博等跨國(guó)Tier1，都將EMB作為了下一階段的發(fā)力重點(diǎn)。
均普智能車載攝像頭總裝及測(cè)試產(chǎn)線
在2023年慕尼黑車展上，中國(guó)的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器廠商也正在走向國(guó)際市場(chǎng)。作為高端裝備的全球領(lǐng)導(dǎo)者，均普智能近年來(lái)先后為圖達(dá)通交付了全球首批真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車的高性能激光雷達(dá);為采埃孚法國(guó)工廠交付年產(chǎn)百萬(wàn)顆激光雷達(dá)的高度數(shù)字化、智能化產(chǎn)線;順利斬獲全球汽車后視鏡巨頭梅克朗的電子后視鏡項(xiàng)目;研發(fā)定制并順利交付大疆首條車規(guī)級(jí)攝像頭產(chǎn)線;為合作超過(guò)30余年的全球TIER1頭部客戶研發(fā)、交付三條毫米波雷達(dá)總裝及測(cè)試產(chǎn)線，其中4D成像雷達(dá)上車自主品牌上汽飛凡R7，毫米波雷達(dá)上車2023年極氪X新車型...
“業(yè)內(nèi)都說(shuō)智能電動(dòng)汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化?！焙涡落h表示，憑借均普智能自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、車載攝像頭等裝備與測(cè)試領(lǐng)域的技術(shù)積累和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，賦能自主品牌、傳統(tǒng)品牌的高端化發(fā)展、智能化轉(zhuǎn)型。
（均普智能）
