9月4日-10日，在慕尼黑舉辦的德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)(IAA MOBILITY，簡(jiǎn)稱慕尼黑車展)上，出現(xiàn)了史無(wú)前例的一幕：近20家中國(guó)汽車企業(yè)漂洋過(guò)海抵達(dá)，在主展館或戶外開放展區(qū)，向海外公眾展示了自己的產(chǎn)品和技術(shù)。
9月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，汽車出口量同比增長(zhǎng)61.9%，其中8月出口量超40萬(wàn)輛。其中，8月汽車出口量為40.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，同比增長(zhǎng)32.1%。
這都表明，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的“新航海時(shí)代”。全球汽車市場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)化處于爆發(fā)前夜，智能化、數(shù)字化將成為中國(guó)車企拓展海外市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，慕尼黑車展前幾日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，歐盟《數(shù)字服務(wù)法》(Digital Services Act，簡(jiǎn)稱“DSA”)正式實(shí)施，它由歐盟27個(gè)成員國(guó)共同制定，內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)審核、以及相關(guān)的廣告推送管理和執(zhí)法處罰措施等多個(gè)方面，旨在確保用戶在數(shù)據(jù)平臺(tái)使用過(guò)程中的安全，保護(hù)用戶隱私，阻止非法或違反平臺(tái)服務(wù)條款的有害內(nèi)容傳播等。其中規(guī)定，違反DSA的公司可能將被處以其全球營(yíng)業(yè)額6%的罰款，罰金或?qū)⒏哌_(dá)數(shù)十億歐元(1歐元約合人民幣7.87元)。
“DSA實(shí)施后，在歐盟管轄范圍內(nèi)，如果汽車用戶不同意APP收集隱私數(shù)據(jù)就無(wú)法使用的情況，將涉嫌違法，還有網(wǎng)約車平臺(tái)的數(shù)據(jù)管理將更加規(guī)范?！鄙虾４髮W(xué)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心研究員張?jiān)颉吨袊?guó)汽車報(bào)》記者表示。
這說(shuō)明，出海狂潮也使車企在海外面臨著來(lái)自合規(guī)的挑戰(zhàn)，汽車信息安全領(lǐng)域進(jìn)行跨國(guó)業(yè)務(wù)拓展時(shí)，需要遵守目標(biāo)國(guó)家或地區(qū)的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保數(shù)據(jù)和信息的安全性。
11月30日-12月1日，2023汽車數(shù)據(jù)與生態(tài)大會(huì)(Auto Data2023)將在上海舉辦，在此次大會(huì)上，針對(duì)上述問(wèn)題，均有討論。
本次會(huì)議由上海大數(shù)據(jù)聯(lián)盟和上海士研咨詢聯(lián)合主辦，江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)協(xié)辦，并且獲得了中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)和江蘇省機(jī)械工程學(xué)會(huì)的大力支持。
大會(huì)設(shè)有一個(gè)主論壇，兩個(gè)分論壇，屆時(shí)將有400位業(yè)內(nèi)嘉賓到場(chǎng)，數(shù)十位車企高管與會(huì)發(fā)表演講。
在第一天的主論壇上，各大主機(jī)廠將分享數(shù)字化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)，探討大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)、AI大模型等技術(shù)如何推動(dòng)智能駕駛的發(fā)展，如何創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。
第二天將同時(shí)舉辦兩個(gè)分論壇，分論壇一主題是“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)融合創(chuàng)新”，圍繞“如何通過(guò)數(shù)字化營(yíng)銷提升客戶體驗(yàn)，客戶滿意度”，以及“如何構(gòu)建新商業(yè)模式與汽車生態(tài)”，這兩大話題進(jìn)行探討。
分論壇二主題是“數(shù)據(jù)信息管理與安全”。 當(dāng)人們享受汽車智能化帶來(lái)便利的同時(shí)，也面臨著嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。如何為車聯(lián)網(wǎng)系上“安全帶”?來(lái)自汽車企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、科研院所、安全企業(yè)的代表展開深入討論。
本次會(huì)議部分已確認(rèn)發(fā)言嘉賓有：
國(guó)汽智控，CEO&CTO
北京汽車研究總院，智能網(wǎng)聯(lián)中心智能駕駛專業(yè)總師
長(zhǎng)城汽車公司，數(shù)字化中心大數(shù)據(jù)平臺(tái)總監(jiān)
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，主任助理
5GAA，主席
吉利汽車，人工智能研究部部長(zhǎng)&大數(shù)據(jù)委員會(huì)主席
上海通用五菱，用戶公關(guān)及新營(yíng)銷負(fù)責(zé)人&LING感研究院聯(lián)合創(chuàng)辦人
普華永道思略特，中國(guó)數(shù)字化增長(zhǎng)業(yè)務(wù)合伙人汽車行業(yè)合伙人
中汽研，信息智能事業(yè)部副總經(jīng)理
沃爾沃汽車，亞太區(qū)研發(fā)數(shù)字化負(fù)責(zé)人
蔚來(lái)汽車，系統(tǒng)架構(gòu)專家
奇瑞新能源、商用車，CIO
上海交通大學(xué)，汽車研究院副院長(zhǎng)
電子科技大學(xué)，軟件學(xué)院教授
華人運(yùn)通(高合)，信息安全負(fù)責(zé)人
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