7月中旬，在慕尼黑上海電子展會開辦之際，我們與國內(nèi)車燈連接器領(lǐng)軍企業(yè)東莞市思索技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“思索技術(shù)”)的CMO戴家豪先生進行了一場對話，深度探討思索技術(shù)在連接器市場的開拓。
思索技術(shù)成立于2008年，多年來致力于汽車連接器、新能源連接器、工業(yè)控制連接器、消費電子連接器的研發(fā)，其中車燈連接器是思索技術(shù)的核心優(yōu)勢產(chǎn)品。
為構(gòu)建“無處不互連”的完整生態(tài)圈，思索技術(shù)縱橫雙向開拓，服務(wù)于不同領(lǐng)域和國家的終端客戶。
《國際線纜與連接》：去年年底，貴司曾向我們分享到未來五年的戰(zhàn)略方向，其中提到在“智能出行”上有所布局規(guī)劃，目前相關(guān)連接器產(chǎn)品布局進展如何?
思索技術(shù) CMO戴家豪：
在智能出行上，思索技術(shù)在視覺系統(tǒng)、智能座艙、新能源汽車“三電”這三大應(yīng)用領(lǐng)域進行了連接器產(chǎn)品布局。
視覺系統(tǒng)領(lǐng)域，我們的連接器產(chǎn)品主要運用于車前燈、氛圍燈、后視燈等，不管是在模組還是在相關(guān)模塊的應(yīng)用上，我們的連接器產(chǎn)品線都已經(jīng)開啟了。當(dāng)然，思索技術(shù)在該領(lǐng)域的研發(fā)主軸還是在低壓信號源這部分。
智能座艙領(lǐng)域，我們專攻于各個控制域，包括門框的控制域、座椅的控制域、頂棚的控制域、方向盤等等，對應(yīng)推出了40 PIN以下的連接器產(chǎn)品。
新能源汽車“三電”領(lǐng)域，思索技術(shù)則聚焦于電池、電機、電控。在電機、電控上的應(yīng)用，我們以信號連接器產(chǎn)品為主;而電池方面，我們針對CCS、BMS的低壓產(chǎn)品應(yīng)用路線進行連接器開發(fā)。
其實，我們已經(jīng)和這三大領(lǐng)域的多家頭部企業(yè)開展合作了。今年比較特殊，我們走出國外了，思索技術(shù)針對歐洲和北美連接器市場重新做了一個深度的布局規(guī)劃。
《國際線纜與連接》：之前提到設(shè)有多個海外市場，可否簡要分享貴司的布局規(guī)劃?
思索技術(shù) CMO戴家豪：
可以概括為“現(xiàn)地化交貨”。
現(xiàn)在國際上存在控制貿(mào)易逆差的行為，出現(xiàn)了去中國化生產(chǎn)的局勢，這就要求我們在未來能夠去做到所謂的現(xiàn)地化交付。為了避免類似于天災(zāi)人禍、國際政商環(huán)境惡化這些特殊情況，海內(nèi)外企業(yè)都在思考現(xiàn)地化交付的模式。
《國際線纜與連接》：出海擴大品牌影響力以及國產(chǎn)替代擺脫進口依賴都是國內(nèi)很多連接器企業(yè)正在進行的動作。您認為，連接器廠商要如何參與到國產(chǎn)替代的浪潮之中?
思索技術(shù) CMO戴家豪：
第一，不能光靠單一市場的政策支持，而是要針對性得加強自身的技術(shù)積累，不斷加強我們連接器產(chǎn)品的可靠性驗證，汽車行業(yè)最重要的就是可靠性驗證
第二，我們要更深入地去了解客戶的實際應(yīng)用場景，提供更可靠的連接方案。連接器的廠商不單只是提供連接器產(chǎn)品的廠商，我們要主動去滿足客戶智能制造的要求。思索技術(shù)現(xiàn)在給客戶提的很多連接器方案都不是單純站在連接器的立場去考慮，我們更多地是去思考，如何讓連接器配套方案讓整機制程實現(xiàn)自動化，生產(chǎn)出的效益化的產(chǎn)品。
過去，應(yīng)用終端或許對國產(chǎn)連接器品牌有一些不好的傳統(tǒng)印象，但現(xiàn)在國內(nèi)的連接器廠商已經(jīng)提升起來了。比如這一次出訪歐洲跟美國，思索技術(shù)的觀念也帶動了國外客戶對我們未來項目的認可。
我覺得民族企業(yè)要去肩負起這樣的一個使命——做出國產(chǎn)化的品牌，那這就需要我們更深入地去與客戶共同開發(fā)研究。
《國際線纜與連接》：在未來的發(fā)展過程中，思索技術(shù)打算如何實現(xiàn)高效、高質(zhì)、高端地配合客戶?
思索技術(shù) CMO戴家豪：
為了要做到全球化、快速反應(yīng)，并更好地服務(wù)客戶，思索技術(shù)在研發(fā)投入、研發(fā)團隊、銷售團隊上都做出構(gòu)建。
首先，三年來我們持續(xù)性在連接器產(chǎn)品上投入超一億人民幣，包括研發(fā)投入、測試費用以及配置模具、設(shè)備等等。去年，我們已經(jīng)開始建設(shè)自有新工廠，計劃總投入4億元，未來，我們將逐步持續(xù)性加大研發(fā)投入。
第二，我們的研發(fā)團隊從原來的30余人擴充到近80人。
第三，新興市場布局上，思索技術(shù)構(gòu)建了一個FAE 團隊、銷售工程師團隊，他們將作為我們與客戶合作的一個重要的基石。
目前思索技術(shù)在國內(nèi)有兩家分公司及辦事處共11處。預(yù)計明年第一季度開始在歐洲、北美開展客戶服務(wù)。我們下一個階段可能會走進主機廠，和主機廠以及主機廠的各個零部件部門去做深入的交流，針對不同的門類去進行深度的合作，比如說廣汽、特斯拉、一汽的車燈組。
從本次的采訪中，戴家豪先生向我們展示了思索技術(shù)縱向開拓智能出行應(yīng)用場景、橫向擴展海外市場品牌的企業(yè)布局。立足連接器民族企業(yè)這一基石，思索技術(shù)不斷為下游帶來高質(zhì)量的連接體驗。(本文來源：嗶哥嗶特資訊，作者：江雨婷)
