疫情，對設(shè)備制造商的影響有多大?全球物流供應(yīng)鏈面臨斷裂風(fēng)險，生產(chǎn)陷入周轉(zhuǎn)停滯，按時交付面臨巨大風(fēng)險。
企業(yè)該如何應(yīng)對這些局面?在此困難時期，我們?nèi)绾伪Ｕ峡蛻舢a(chǎn)品準時交付?
本期，我們將從靈活規(guī)劃與生產(chǎn)、貨物存儲、和采購等方面展開描述，帶您見證威圖的服務(wù)與速度。
疫情對設(shè)備制造商與其終端客戶之間的關(guān)系形成考驗，有時候訂單可能已排滿，但卻無法獲得運輸。比如受疫情影響，中國、馬來西亞和越南等生產(chǎn)國的港口關(guān)停，企業(yè)歇業(yè)，許多歐洲客戶找不到足夠的船只、集裝箱、飛行員、碼頭工人乃至卡車司機來實現(xiàn)準時運輸。另外，原材料和貨物等的采購與及時交付更是面臨重重困難。雪上加霜的是，運輸成本也急劇增加：例如，上海至鹿特丹的集裝運費現(xiàn)已暴漲七倍。
ATR工業(yè)電子有限公司的生產(chǎn)部門
這種狀況對面板制造商和開關(guān)柜制造商影響相當之大，我們的客戶——位于克雷菲爾德(Krefeld)的ATR工業(yè)電子有限公司也是其中之一。該公司專注于提供成套控制柜、開關(guān)柜制造和機柜等市場暢銷產(chǎn)品?！耙郧耙粌商炀湍苣玫降牧悴考F(xiàn)在得等待長達200個工作日才能獲得，ATR以前從未經(jīng)歷過這種情況?！盇TR工業(yè)電子有限公司總經(jīng)理迪莫·阿梅爾斯(Timo Amels)在描述現(xiàn)狀時說道。他還解釋了因此產(chǎn)生的巨大連鎖反應(yīng)：“我們的生產(chǎn)陷入停滯，完成一半的系統(tǒng)不得不擱置在臨時倉庫中。由于缺少個別零部件，導(dǎo)致整個裝置無法交付?？偟膩碚f，給我們額外造成了很大的損失，并增加了工作量和成本。”
前提條件——存貨充足
而面對這一切，作為威圖的客戶，無需擔(dān)心這樣的問題，在當前市場環(huán)境下，威圖表現(xiàn)出了不同尋常的交付能力。之所以能做到短時間交付，是因為威圖擁有一個由世界各地的永久供應(yīng)商組成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，以及位于海格爾(Haiger)和里特斯豪森(Rittershausen)的全球配送中心(GDC)，在那里有大約98%的標準物品始終備有存貨。比如不僅對德國子公司，對比利時、荷蘭和奧地利等國家的子公司，威圖總部都可以履行交付承諾。憑借大量的產(chǎn)品和貨物庫存，我們能夠快速響應(yīng)客戶需求。僅在海格爾，每天就有55輛卡車出發(fā)送貨，另外還有70輛卡車駛離位于里特斯豪森的全球配送中心，裝載著大型機柜系統(tǒng)、小型和緊裝式機柜以及各種附件?！皩τ诠I(yè)物流組織來說，這種能力不同尋常，但它給我們帶來了靈活性、轉(zhuǎn)圜空間和競爭優(yōu)勢?！蓖D公司執(zhí)行副總裁、負責(zé)全球物流及相關(guān)規(guī)劃和材料供應(yīng)要求的克里斯汀·范登伯格(Christine van den Berg)分享，為了讓客戶信賴公司可以履行交付承諾，就要始終備有足夠庫存。采購、生產(chǎn)和材料規(guī)劃團隊通力合作，全力落實。采購部的任務(wù)最為重要，必須確保生產(chǎn)所需的原材料備有庫存。
采購——調(diào)控貨物流動
威圖公司全球采購副總裁托馬斯·韋伯(Thomas Weber)和他的團隊負責(zé)這項工作。全球供應(yīng)瓶頸帶來重重挑戰(zhàn)，甚至超出資深采購專家的想象?！懊刻煲淮笤?，我們就面臨這樣的問題：哪里缺少哪種材料，為什么會這樣，我們有多少時間來應(yīng)對?”韋伯說。這通常是尚未交付和急需緊缺的基礎(chǔ)產(chǎn)品。雖然這些產(chǎn)品本身并不重要，但卻是后續(xù)加工環(huán)節(jié)所急需的。德國客戶迫不及待，希望盡快收到成品。“新冠疫情危機表明，我們需要深入?yún)⑴c到第三和第四層供應(yīng)鏈中?！表f伯說道。換言之，他和團隊成員每天需要和遠東地區(qū)的聯(lián)系人通數(shù)次電話，以解決供應(yīng)問題?！岸椅覀円恢倍紤?yīng)對自如?！彼a充道。
威圖讓行業(yè)客戶見證了在全球供應(yīng)鏈和物流挑戰(zhàn)的危機下也能突破困境，強勢保障客戶的交付。而這一切卻與威圖致力于利用創(chuàng)新技術(shù)解決供應(yīng)鏈的數(shù)字化手段息息相關(guān)，點擊下方鏈接，了解國際威如何用數(shù)字化為產(chǎn)品交付保駕護航。
