11月5日，恩艾中國(NI)攜全球領(lǐng)先的自動化測試、測量及分析解決方案再次亮相中國國際進口博覽會，帶來NI中國本地化創(chuàng)新的最新成果。
作為自動化測試、測量及分析領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，NI正在服務(wù)全球35,000多家科技企業(yè)和科研機構(gòu)，通過開放的軟件平臺和靈活配置的模塊化硬件，賦能半導(dǎo)體、新能源智能汽車、5G/6G通信、生命科學(xué)等新興行業(yè)的技術(shù)伙伴和用戶，從研發(fā)驗證到規(guī)模化生產(chǎn)，圍繞完整的產(chǎn)品生命周期構(gòu)建企業(yè)級數(shù)據(jù)鏈，夯實數(shù)字化轉(zhuǎn)型的底層數(shù)據(jù)平臺，從而加速新產(chǎn)品新技術(shù)的原型化驗證和商業(yè)化進程，為最終的商業(yè)成功打下堅實基礎(chǔ)。
恩艾中國(NI)參展第五屆進博會(位于：技術(shù)裝備展區(qū)4.1A1-04展臺)
進一步深化在華布局，以開放的技術(shù)平臺連接科技生態(tài)
自1998年進入中國大陸市場，NI一直踐行“在中國為中國”理念，2018年正式獲官方認(rèn)定跨國公司地區(qū)總部，目前已經(jīng)實現(xiàn)高層管理團隊本地化，超過50%比例的員工為技術(shù)類或研發(fā)型人才，發(fā)展了150多家本地技術(shù)合作伙伴，并于2021年投資成立中國創(chuàng)新發(fā)展中心，進一步融入中國創(chuàng)新生態(tài)，加速助力中國熱點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚焦高質(zhì)量發(fā)展與數(shù)字化及“雙碳”轉(zhuǎn)型。
成立一年多以來，NI中國創(chuàng)新發(fā)展中心收獲了豐碩的本地化創(chuàng)新成果。作為首批入駐浦東的GOI大企業(yè)開放創(chuàng)新中心，NI攜手GOI生態(tài)合作伙伴就資源共享、研發(fā)交流、企業(yè)孵化等多領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。截至目前，NI中國創(chuàng)新發(fā)展中心已賦能34家科創(chuàng)企業(yè)，其中包括10家高新技術(shù)企業(yè)和3家新型研發(fā)機構(gòu)，推動了6G原型驗證、超寬帶無線設(shè)備連接測試、高級自動駕駛輔助/自動駕駛數(shù)據(jù)記錄與回放/系統(tǒng)驗證與測試、新能源汽車電池測試等領(lǐng)域8個中國本地解決方案的開發(fā)和商用落地。與此同時，面對半導(dǎo)體、汽車等新興行業(yè)，NI正在攜手高校和政府積極探索建設(shè)3-5家專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)基地，為本地人才培養(yǎng)貢獻積極力量。
本地團隊+本地客戶，共同走出中國獨特的技術(shù)路線和創(chuàng)新速度
清華大學(xué)有源智能超表面技術(shù)科研案例
清華大學(xué)戴凌龍老師與楊帆老師課題組聯(lián)合提出設(shè)計、研制了有源智能超表面(Reconfigurable Intelligent Surface，RIS)。智能超表面技術(shù)(Reconfigurable Intelligent Surface, RIS)能夠提高6G通信能力，通過在基站和用戶之間部署RIS，可以在原有通信鏈路的基礎(chǔ)上，額外建立起一條“基站-RIS-用戶”之間的可控反射鏈路，從而有望起到增強無線信號覆蓋、提升系統(tǒng)頻譜效率、降低基站發(fā)射功率等作用。
課題組基于NI的USRP進行了實測驗證，所搭建原型驗證平臺的實測結(jié)果表明，有源RIS產(chǎn)生了高增益的反射波束，相比于金屬板，可實現(xiàn)對入射信號高達25dB的放大，提高接收信號功率10dB以上，有效克服無源RIS“乘性衰落”效應(yīng)。實現(xiàn)了顯著的接收功率提升，有望在未來6G系統(tǒng)中得到應(yīng)用。
中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司結(jié)合整車仿真工況的電池包性能測試案例
中汽研(天津)汽車工程研究院(簡稱中汽中心工程院)與恩艾(NI)、凱策(krazter, NI收購公司)合作設(shè)計了結(jié)合整車仿真工況的電池包測試系統(tǒng)，在某國內(nèi)知名整車廠成功實施了部署。
該測試系統(tǒng)可以在實驗室環(huán)境中模擬多種動態(tài)整車駕駛工況，以及冬標(biāo)、夏標(biāo)測試的環(huán)境溫度和模擬駕駛中整車真實能耗狀態(tài);并在實驗室環(huán)境復(fù)現(xiàn)電池裝車后的冬標(biāo)、夏標(biāo)等各類工況測試。相比于傳統(tǒng)充放電機測試及實車測試，該方法具有以下優(yōu)勢: 閉環(huán)測試，豐富的測試場景; 更加真實的反應(yīng)電池裝車后的性能表現(xiàn);代替部分實車測試，大量減少車輛和人員的投入;進行危險或極限工況仿真測試評估。
在本系統(tǒng)中，中汽中心工程院利用NI高性能實時仿真機和開放的電池測試控制軟件，結(jié)合凱策高性能的充放電機柜，搭建了一套完成的電池測試臺架，可實現(xiàn)電池在快充、慢充、紋波、高溫、低溫、加速、減速、爬坡，雪天等各種復(fù)雜組合工況的電池BMS控制策略及電池性能測試和標(biāo)定。
手機直連衛(wèi)星背后的基礎(chǔ)支撐技術(shù)
當(dāng)前手機廠商發(fā)布的手機直連衛(wèi)星技術(shù)實現(xiàn)的是窄帶的文本信息服務(wù)，后續(xù)會向語音服務(wù)演進;同時，隨著衛(wèi)星天線的發(fā)展，寬帶用戶終端也會逐漸小型化。未來，手機直連衛(wèi)星在向高速通信發(fā)展的過程中，與地面5G網(wǎng)絡(luò)的融合至關(guān)重要。目前，蜂窩網(wǎng)絡(luò)對于整個地球的覆蓋面積是很小的，根據(jù)國際電信聯(lián)盟2021年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球仍有29億人沒有使用過互聯(lián)網(wǎng)。
地面5G網(wǎng)絡(luò)與衛(wèi)星通信的融合，有可能改變這一現(xiàn)狀。但是低軌衛(wèi)星的高速運動，以及衛(wèi)星信道的特點，也給5G+低軌衛(wèi)星融合的通信體制設(shè)計帶來諸多挑戰(zhàn)。NI已實現(xiàn)基于低軌衛(wèi)星的5G非地面網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(5G NTN)端到端半實物仿真，可用于5G NTN通信體制研究、設(shè)計與驗證。我們團隊正與國內(nèi)一些衛(wèi)星、互聯(lián)網(wǎng)主流企業(yè)合作，為它們提供一些基礎(chǔ)支撐技術(shù)，探索新型的通訊體制。
恩艾(NI)大中華區(qū)總經(jīng)理喬巍表示：“作為進博會的‘回頭客’，我們深切感受到進博會的櫥窗效應(yīng)和溢出效應(yīng)，很高興能夠借助這一平臺向大家展示恩艾中國的創(chuàng)新實力和本地化發(fā)展的最新成果。中國高水平的開放讓我們有機會共享中國大市場的機遇，也給予我們深耕本地化的信心。從業(yè)務(wù)本地化到管理團隊本地化再到創(chuàng)新本地化，我們以開放平臺為依托、以自動化測試測量與分析技術(shù)能力為核心，充分挖掘科研制造領(lǐng)域的數(shù)據(jù)價值，賦能生態(tài)圈內(nèi)伙伴和客戶加速協(xié)同創(chuàng)新，一起走出中國獨特的技術(shù)路線和發(fā)展速度，書寫更多精彩的中國故事、進博故事?！?/FONT>
