摘要：已然成為汽車前瞻技術(shù)策源的中國，正堅(jiān)定對外開放，筑巢引鳳共享改革紅利
德國頭部車企正接連擴(kuò)大在華投資，金額屢破紀(jì)錄，備受輿論關(guān)注。
10月13日，德國大眾宣布投資24億歐元(約合人民幣167億元)與中國智能計(jì)算平臺提供商地平線共同成立一家新公司，聚焦自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，創(chuàng)下大眾汽車入華40年來的最大單筆投資紀(jì)錄。
▲ 圖源：IC
地平線是中國的頭部自動駕駛芯片公司，自成立以來，地平線已完成C輪融資。目前與國內(nèi)超過20家車企合作，獲得多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的戰(zhàn)略投資，征程系列自駕芯片出貨超過150萬片。
大眾汽車集團(tuán)是全球頭部汽車集團(tuán)，2021年，汽車銷量為888.2萬輛，僅次于豐田汽車位居全球第二。
無獨(dú)有偶。近日，有媒體曝出誕生于1959年的經(jīng)典小車品牌MINI，將走出英國牛津郡工廠，將電動汽車生產(chǎn)線落地在中國江蘇省張家港。寶馬迷你(MINI、BMW MINI)是英國的微型車品牌，現(xiàn)在隸屬于寶馬集團(tuán)(BMW)旗下。圍繞這一業(yè)內(nèi)既定的“舊聞”，自英國至歐洲再到中國，引發(fā)全民關(guān)注。
而在今年稍早些時(shí)候，寶馬中國投資150億元的新工廠剛剛投產(chǎn)，也刷新了寶馬集團(tuán)迄今在華最大的單項(xiàng)投資紀(jì)錄。
“德國車企加強(qiáng)在華投資，其核心還是為了中國市場，他們不僅考慮到中國在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面的市場先發(fā)優(yōu)勢，同時(shí)也為了適應(yīng)中國未來可能的法規(guī)和供應(yīng)鏈需求。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示：德國企業(yè)在做更長遠(yuǎn)的布局。
如果熟悉汽車產(chǎn)業(yè)，并不會覺得如上信息突兀，具體原因有三：
第一，伴隨中國市場成長，持續(xù)投資共享發(fā)展紅利，本是一種常態(tài)。
今年6月，寶馬在遼寧沈陽的里達(dá)工廠投產(chǎn)，總投資150億元，是寶馬迄今為止在華最大的單項(xiàng)投資。對此，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂介紹稱，對于寶馬集團(tuán)來說，“家在中國”不僅是一句承諾，更是切實(shí)的持續(xù)付出。里達(dá)工廠在加速電動化轉(zhuǎn)型中將扮演重要角色。
今年2月，寶馬集團(tuán)在華晨寶馬所持股份由50%增至為75%，而華晨中國汽車控股有限公司間接持有剩余25%股份。同時(shí)，新合同的期限延長了18年至2040年。
2018年，國家首次確認(rèn)了汽車股比開放的時(shí)間表，當(dāng)年寶馬是最先宣布股比調(diào)整的品牌。深感中國市場的優(yōu)勢和高質(zhì)量對外開放，外資始終視中國為投資熱土。
今年9月，商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份至8月份，全國實(shí)際使用外資金額8927.4億元人民幣，按可比口徑同比增長16.4%(下同)，折合1384.1億美元，增長20.2%。
德國經(jīng)濟(jì)研究所今年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，德國在華投資約為100億歐元，創(chuàng)下歷史新高。
中信證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家明明在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，進(jìn)入三季度我國吸收外資增速有所放緩，但仍然維持10%以上的正增長，且可能受到人民幣匯率貶值的計(jì)價(jià)影響。整體來看，今年以來全國實(shí)際使用外資成績優(yōu)異。
中國成為全球車企不能放過的戰(zhàn)略重心。以奔馳為例，過去7年，中國一直是其全球最大的單一市場。德國寶馬MINI也曾表示，中國市場已經(jīng)成為MINI全球戰(zhàn)略重點(diǎn)地區(qū)。
第二，作為全球汽車新技術(shù)策源地，在中國更容易瞅見汽車的未來。
中國在新能源汽車銷量上，早已坐穩(wěn)了銷量全球第一的交椅。數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，我國新能源乘用車零售量387.7萬輛，相比去年同期增長113.2%。9月，新能源乘用車零售量達(dá)61.1萬輛，創(chuàng)單月歷史新高。
值得注意的是，9月份新能源乘用車零售滲透率首次突破30%，達(dá)到31.8%，較去年同期提升11個百分點(diǎn)。
與電氣化一起發(fā)力的，還有智能化。2021年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達(dá)到1370萬輛。預(yù)計(jì)2022年，我國智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)裝配率將達(dá)到53.3%，2025年裝配率將達(dá)到75.9%，超過全球平均水平。
對于寶馬和大眾們來說，中國汽車市場有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢：新能源和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈完備;消費(fèi)者接受度高，愿意為新技術(shù)買單。可以在中國市場，實(shí)驗(yàn)最新技術(shù)、投入最新產(chǎn)品，并將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和車型導(dǎo)向全球。
“此舉是集團(tuán)在全球最重要的市場推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化在華業(yè)務(wù)的核心基石?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)(中國)董事長兼CEO貝瑞德在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示：中國在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛方面的發(fā)展速度非常快，遠(yuǎn)超預(yù)期。自動駕駛技術(shù)水平的高低，將決定未來汽車企業(yè)成敗。
寶馬在中國用以租代購的模式，探索了新能源的應(yīng)用場景;試水了高端網(wǎng)約車出行市場;通過技術(shù)扶持了包括寧德時(shí)代在內(nèi)諸多產(chǎn)業(yè)鏈;還在中國設(shè)立了全球首家數(shù)字化公司——領(lǐng)悅，推動集團(tuán)在中國的全渠道營銷、銷售管理及客戶生命周期管理等領(lǐng)域的數(shù)字化建設(shè)。
中歐國際工商學(xué)院供應(yīng)鏈與服務(wù)創(chuàng)新中心研究員王良博士在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示，中國產(chǎn)業(yè)鏈韌性很強(qiáng)，伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，供應(yīng)鏈密集型產(chǎn)業(yè)，更是深度嵌入中國。
第三，生意本就是生意，這是本不該掀起如此大波瀾的舊聞。
▲ 圖源：MINI官網(wǎng)
這一輪寶馬MINI的生產(chǎn)，引發(fā)了全球的輿論的關(guān)注。從英倫三島到歐洲大陸，再到中國市場。不同的觀察者，給出了迥異的解讀。
事實(shí)上，這本身并非一則“新聞”。長城與寶馬合資，在江蘇張家港建廠，并成立新品牌光束，生產(chǎn)電動MINI，是一樁已有兩年的“舊事”。
誠然，這兩年，這一項(xiàng)目略顯神秘，進(jìn)展尚不清晰;但此前《財(cái)經(jīng)》記者就曾從知情人士得知，項(xiàng)目一直在穩(wěn)步推薦，今年原定有計(jì)劃公開部分進(jìn)展，后因疫情等不可抗力因素遲緩發(fā)布。
“舊聞”能重新引爆全球輿論，變得不是信息本身，而是讀者固有的觀念和視角。誠然，寶馬MINI在業(yè)內(nèi)，被視作英國汽車工業(yè)縮影和巔峰之作，但基于比較優(yōu)勢活用全球資源，中國造全球賣，整個產(chǎn)業(yè)鏈乃至全球消費(fèi)者均能受益，本就是過去幾十年人們習(xí)以為常的慣例，本不值得在這一點(diǎn)上有如此熱度。
更何況，細(xì)細(xì)算賬，作為一款要全面轉(zhuǎn)向新能源的品牌，寶馬MINI一年的銷量，遠(yuǎn)非張家港合資工廠能夠一口吃下的。與其目前糾結(jié)，張家港的合資工廠，是不是獨(dú)占了寶馬MINI純電車型的所有產(chǎn)量;不如客觀看待這一新聞事實(shí)，有幾個問題值得每一個當(dāng)事方思考：當(dāng)初的輝煌，在新的技術(shù)變革下能否有效延續(xù)?為提振自身競爭力，自己應(yīng)該做什么努力?在汽車百年未有之大變局下，又應(yīng)該何去何從?
值得留意的是，在大眾、寶馬們加碼在華投資之時(shí)，有的車企則有些搖擺不定。
10月17日，神龍汽車官方發(fā)布消息稱，神龍汽車今年銷量突破100600輛，超過2021年全年，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)23個月同比正增長。同一日，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)對外表示，正考慮為標(biāo)致、雪鐵龍等旗下品牌在中國實(shí)施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略，包括是否要在中國保留工廠，僅留下進(jìn)出口生意。
對此，神龍汽車方面相關(guān)人士回應(yīng)《財(cái)經(jīng)》記者稱，外界理解有誤，中法雙方正在談判，后續(xù)消息將在不久后公示。
加碼還是減碼，入局還是離場，有時(shí)候只是不同站位角色人的視角不同，讓生意回歸生意，往往能看到更遠(yuǎn)的未來。
（財(cái)經(jīng)汽車）
