高鐵這條“鋼鐵巨龍”奔馳在廣袤的神州大地上，離不開一個默默無聞的鐵路“角色”——軌枕。作為鐵道線上的重要構(gòu)件，軌枕雖然平平無奇，卻在鐵路運(yùn)輸中起著不容小覷的作用。它既要支撐鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把列車帶給鋼軌的巨大壓力傳遞給道床，從而確保高鐵平穩(wěn)高效運(yùn)行。
一根根軌枕從鋼筋到成品下線要經(jīng)過一系列加工生產(chǎn)工藝流程，上一期我們已經(jīng)分享了機(jī)器人在軌枕自動吹氣、注油、封蓋環(huán)節(jié)的應(yīng)用(點(diǎn)擊查看)，其實(shí)在此之前還有道工序——加裝螺旋筋套管，本期，我們將為大家?guī)頇C(jī)器人在套管螺旋筋安裝環(huán)節(jié)的實(shí)際應(yīng)用案例，希望能為軌枕生產(chǎn)制造供應(yīng)提供機(jī)器換人的參考。
企業(yè)痛點(diǎn)
隨著我國制造業(yè)正逐步由“中國制造”邁向“中國智造”，越來越多領(lǐng)域的優(yōu)秀制造企業(yè)開展智能工廠建設(shè)，高鐵領(lǐng)域也是如此。在某高鐵軌枕智能化生產(chǎn)車間，現(xiàn)場各主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)均配備了智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了安全、高效、智能化生產(chǎn)。
以往在螺旋筋套管安裝環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)作業(yè)方式為人工安裝。由于軌枕生產(chǎn)環(huán)境較為惡劣，員工勞動強(qiáng)度普遍較大，企業(yè)面臨著招工難、用工成本高等問題。另一方面來說，人工作業(yè)效率低，過程中很容易出現(xiàn)套管漏裝、下沉等情況，導(dǎo)致安裝質(zhì)量無法保證，影響著軌枕成品下線質(zhì)量。企業(yè)希望實(shí)現(xiàn)套管螺旋筋安裝環(huán)節(jié)的全程自動化，以此節(jié)省人力，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率。
解決方案
針對上述需求，珞石機(jī)器人打造了套管螺旋筋安裝智能化解決方案，為客戶解決了難題。
方案采用珞石XB10工業(yè)機(jī)器人，由機(jī)器人自動抓取螺旋筋放置到組裝機(jī)上，然后與套管進(jìn)行初步旋壓裝配，直至組裝成整體，最后安裝到模具定位軸上。該方案智能化地實(shí)現(xiàn)了套管螺旋筋抓取、放置、旋壓、組裝工藝，且套管安裝質(zhì)量統(tǒng)一、穩(wěn)定，節(jié)省勞動力。
客戶收益
珞石幫助客戶實(shí)現(xiàn)了螺旋筋套管安裝的無人化生產(chǎn)。XB10工業(yè)機(jī)器人速度快、效率高，6秒即可完成一個工件轉(zhuǎn)運(yùn)，幫助客戶節(jié)省4名人工，生產(chǎn)效率提升29%。同時高精度的機(jī)器人，也使得產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性都得到了最大保證。
得益于珞石機(jī)器人的加持，這套螺旋筋套管安裝系統(tǒng)智能、穩(wěn)定，協(xié)同其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)共同構(gòu)成了客戶智能化生產(chǎn)車間的動脈，助其高效運(yùn)行。與普通軌枕生產(chǎn)車間相比，該智能化高鐵軌枕工廠作業(yè)人員數(shù)量大幅減少，整體工期也縮短了兩個月，將大大助力高鐵段早日建成通車。
作為國產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)跑者，珞石機(jī)器人將持續(xù)專注自身核心產(chǎn)品能力的建設(shè)，不斷用先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)賦能軌枕智能化生產(chǎn)供應(yīng)，推動中國高鐵向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變，助力越來越多的“中國速度”在神州大地上呼嘯飛馳!
（來源：珞石機(jī)器人）
