幾年前，你的工廠即便只有兩臺AMR設(shè)備都能算是一個高級的數(shù)字化工廠，但如今，倉庫、工廠和其他設(shè)施正在大規(guī)模部署AMR車隊，一個廠商擁有一個AMR車隊已經(jīng)不是新鮮事了，AMR并不只是是一種將貨物從A點運到B點的物流運輸工具。
K-MReS實現(xiàn)從一輛AMR到一個AMRs車隊
憑借智能高效、靈活便捷、安全穩(wěn)定的特征，AMR 已經(jīng)在電商倉儲、3C電子、半導(dǎo)體、汽車及零部件、高端裝備制造業(yè)等得到廣泛應(yīng)用，但僅僅只靠AMR本體是遠遠不足以勝任企業(yè)大規(guī)模部署AMR并將智能化升級的優(yōu)勢發(fā)揮至最大，因此，一個優(yōu)秀的軟件平臺就顯得尤為重要。
優(yōu)質(zhì)的軟件能夠提升 AMR 的智能及柔性，便于用戶更迅捷地下達指令，使機器人運行更安全、更穩(wěn)定、更精準(zhǔn);其次，隨著越來越多的企業(yè)需要百十臺 AMR 集群作業(yè)，這對于 AMR 的指揮官集群調(diào)度系統(tǒng)的算法及運算能力提出了更高的要求。
KUKA AMR自主研發(fā)的K-MReS(KUKA Mobile Robot Expert System)庫卡移動機器人專家管理系統(tǒng)是基于多種復(fù)雜AI調(diào)度算法，幫助企業(yè)快速高效地部署AMRs車隊，實現(xiàn)從0到1再到N快速部署的同時，還具備靈活流程編排和外設(shè)對接全覆蓋的能力，能夠同時管理數(shù)臺AMRs同場協(xié)同運作，保證7×24小時不間斷作業(yè)。
除此之外，K-MReS系統(tǒng)將助力企業(yè)實現(xiàn)各類型移動機器人在廠內(nèi)全流程、各環(huán)節(jié)的群體智能、任務(wù)執(zhí)行以及高效協(xié)同，打破系統(tǒng)壁壘的同時支持各種工業(yè)制造場景，以便更廣泛地適應(yīng)客戶內(nèi)部物流規(guī)劃和管理運營，助力企業(yè)打造智能化、數(shù)字化智慧工廠。
一樣的JAVA 不一樣的K-MReS系統(tǒng)
俗話說得好，下層基礎(chǔ)決定上層建筑，在AMR軟件平臺里也是如此，底層邏輯決定業(yè)務(wù)處理上限天花板。只有擁有一套完善并且強大的底層算法邏輯及海量計算能力，AMR車隊才有可能在后續(xù)的工作中實現(xiàn)路徑規(guī)劃、行車策略、任務(wù)調(diào)度、車輛調(diào)度以及就近原則等的功能以此來滿足場景需求。
在K-MReS系統(tǒng)中，KUKA AMR采用Spring boot框架的Java web應(yīng)用程序進行底層邏輯撰寫?；贘AVA web所實現(xiàn)的三大模塊，K-RCS、K-WCS、K-ECS可無縫對接上層系統(tǒng)，數(shù)據(jù)信息獲取，任務(wù)流程編排、多機器人調(diào)度協(xié)同、外部設(shè)備對接調(diào)度等功能，實現(xiàn)工廠制造的自動化、智能化和數(shù)字化。
K-MReS系統(tǒng)軟件平臺登錄界面
為什么不是簡單易用的Python或者制造業(yè)常用語言C++/C#呢?實際上，并不是每個企業(yè)都可以僅僅根據(jù)編程語言的技術(shù)優(yōu)點和對特定問題的適用性來選擇他們要使用的編程語言。
除了和傳統(tǒng)的web程序沒有太大的區(qū)別外，JAVA本身就具有多年的技術(shù)積累，誠然，它并沒有新語言的便捷性和簡易性，但JAVA語言底層的可擴展性和未來的可開發(fā)性都為K-MReS系統(tǒng)的未來更多的發(fā)展和可能提供了基礎(chǔ)。換句話說，KUKA AMR不僅在優(yōu)化控制系統(tǒng)，還在優(yōu)化KUKA開發(fā)人員的生產(chǎn)力。
K-WCS流程控制系統(tǒng)界面
和傳統(tǒng)B端類的web系統(tǒng)不同的是，在移動機器人行業(yè)中的K-MReS系統(tǒng)不僅需要從設(shè)計中考慮使用交互、功能邏輯等B端產(chǎn)品的基礎(chǔ)特性，更多的承擔(dān)了需要對接較多硬件產(chǎn)品的職責(zé)。隨著消費結(jié)構(gòu)性升級，個性、定制化的消費需求開始日益凸顯，對生產(chǎn)制造多樣化、小批量、定制化、快速迭代的需求越來越多，這就需要生產(chǎn)線從固定模式向靈活可變模式演進。
KUKA AMR針對現(xiàn)在制造業(yè)需要更加靈活、柔性的生產(chǎn)模式，并需要滿足第三方設(shè)備協(xié)助、第三方設(shè)備通訊協(xié)議對接等需求，以此為核心內(nèi)容，將傳統(tǒng)制造業(yè)、傳統(tǒng)物流運輸行業(yè)需要具備的“靈活柔性”特點真正發(fā)揮出來，這也是KUKA AMR的K-MReS系統(tǒng)貫穿了整個底層結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)層的真正特性和能力。
K-MReS系統(tǒng) 開放×簡易
當(dāng)然，物流倉儲設(shè)備相關(guān)的技術(shù)無論硬件還是軟件都需要不斷創(chuàng)新，推出值得信賴的技術(shù)和產(chǎn)品。但實際上，目前軟件方面市面上的軟件系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)以及業(yè)務(wù)系統(tǒng)同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，因此，如何推陳出新，實現(xiàn)差異化，打破市場局面，并真正為客戶賦能就顯得格外重要。
K-RCS機器人調(diào)度系統(tǒng)界面
同大多軟件系統(tǒng)不一樣的是，K-MReS系統(tǒng)從開始就沒想過“閉門造車”，從AMR編碼產(chǎn)品到AMR本體硬件再到AMR軟件系統(tǒng)，KUKA AMR將開放性完全融入至設(shè)計。目前，K-MReS系統(tǒng)能夠便捷地接入各類通訊軟件、分析軟件、安全檢測軟件，并讓AMR能夠與客戶工廠現(xiàn)有的EPR和WMS等系統(tǒng)緊密地集成。
開放性并不局限于軟件本身，除了系統(tǒng)的兼容以外，KUKA AMR還兼容第三方機器人，如果你已經(jīng)部署了非KUKA的AMR，那么就不需要為了適配K-MReS系統(tǒng)而更換一批AMRs。同時，KUKA AMR還支持接口定制化，或者將接口開放以便企業(yè)進行合作開發(fā)等。
K-ECS設(shè)備控制系統(tǒng)界面
除此之外，KUKA AMR還格外注重系統(tǒng)設(shè)計，例如低代碼開發(fā)、功能模塊化以及邏輯圖形化等。用戶只需通過簡單的“托拉拽”就可以幫助企業(yè)完成業(yè)務(wù)開發(fā)，并且還支持自動生成數(shù)據(jù)庫、處理流程業(yè)務(wù)、圖形流程設(shè)計，換句話說就是用鼠標(biāo)點幾下就能搭建一個應(yīng)用系統(tǒng)，不需要很多手敲代碼的步驟。
不過，K-MReS系統(tǒng)并不是萬能的。即使有了好系統(tǒng)，在企業(yè)使用系統(tǒng)的過程當(dāng)中，依然有非常多的問題。
比如企業(yè)對自己的業(yè)務(wù)梳理不夠清晰，導(dǎo)致軟件系統(tǒng)無法契合企業(yè)業(yè)務(wù)，無法給企業(yè)提供足夠多的價值，以及系統(tǒng)部署完成之后企業(yè)面臨的后續(xù)問題難以解決。因此，如果企業(yè)內(nèi)沒有能夠很好理解系統(tǒng)的運營人員來進行系統(tǒng)的運維管理，這也將成為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的難題之一。
不過，對于KUKA AMR而言，這依然不是大問題。
KUKA AMR前期將進行“1V1服務(wù)”，為客戶“量體裁衣”，打造專屬服務(wù);后期KUKA AMR也提供“陪跑”服務(wù)，幫助客戶消化理解運營背景及原理，幫助客戶建立部署AMR后的初步概念及運營管理。
（轉(zhuǎn)載）
