據(jù)不完全統(tǒng)計，全球范圍內(nèi)每年由機動車盲區(qū)所造成的事故多達50萬余起。
由于光直線傳播的局限性，無論是人還是自動駕駛單車，在缺乏全局感知的情況下都必然存在盲區(qū)。
研究表明，自動駕駛的滲透率小于25%的時候，它對于交通效率反而是下降的。
如何解決以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車痛點?在上周的“大愛無疆·商湯科技元創(chuàng)力論壇”上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心，在于車、路、城協(xié)同的基礎設施體系。而實現(xiàn)三者之間的協(xié)同，需要進行全面的頂層設計和跨領域的統(tǒng)籌推動。
在本屆WAIC上，商湯絕影全新發(fā)布SenseAuto V2X車路協(xié)同平臺。
在車端，通過豐富的SenseAuto RoboX系列自動駕駛車輛矩陣和V2X-I車城網(wǎng)平臺，打造移動的城市之眼;
在路側，通過V2X-E智能路側產(chǎn)品實現(xiàn)上帝視角的全局感知，為單車補盲;
在云端，通過V2X-M 智算平臺和V2X-C云控平臺組合，可使單車獲得全局下的最優(yōu)決策。
從車側的價值創(chuàng)造，到路側的智能感知，再到云端的智能認知決策，商湯絕影車路協(xié)同致力于打造“聰明的車+智慧的路+協(xié)同的云”一體化分析決策方案，構建更安全、更高效的交通環(huán)境。
為單車開啟“上帝視角”
商湯絕影車路協(xié)同智能路側產(chǎn)品可賦予路側基礎設施全局感知能力，幫助單車實現(xiàn)最優(yōu)決策，并攤低智能網(wǎng)聯(lián)單車成本。
憑借行業(yè)領先的300米、8車道感知范圍和95%的雷視融合感知精度，厘米級和150ms級的時空精度，V2X-E路側平臺可如同“交通指揮員”，為車輛開啟“上帝視角”，規(guī)避99%以上的單車盲區(qū)問題，并向車輛實時下發(fā)超過70個以上的車路協(xié)同應用，使單車在復雜環(huán)境下的安全性極大提升。
在路側感知的基礎上，達成整個城市交通的全局最優(yōu)，還需要云端的融合分析和協(xié)同控制。
通過商湯絕影車路協(xié)同智算平臺和云控平臺的組合，可在云端進行全局交通數(shù)據(jù)匯聚和決策調(diào)度，針對道路擁堵、路口通行效率低下、交通組織不合理、交通秩序混亂、交通違法頻發(fā)等各類問題給予全局最優(yōu)決策。
智算平臺可以將路側交通數(shù)據(jù)在云端匯聚分析，進行認知決策等大數(shù)據(jù)處理。其擁有100種以上的算法倉，覆蓋了車路協(xié)同全對象全場景算法需求，萬路級視頻解析確保全城交通無盲區(qū)。
云控平臺則打造了超過10個智能網(wǎng)聯(lián)車應用，例如路徑引導、車速建議、碳排放優(yōu)化等，保障自動駕駛車輛安全行駛百萬公里，顯著降低路口車均延誤及綠燈空放，帶來超過20%的效能提升。
目前，SenseAuto V2X商湯絕影車路協(xié)同平臺正逐步在國家級車聯(lián)網(wǎng)先導示范區(qū)、封閉園區(qū)、高速公路和城市交通的管理場景中落地，助力交通管理服務，做出高效決策，提高效率及安全性。
打造城市管理的移動感知源
車輛作為移動的感知源，掃描著城市的每個角落，但其中數(shù)據(jù)的價值還遠沒有被利用;另一方面，傳統(tǒng)基于固定攝像頭的感知存在著成本很高、道路無法全覆蓋的問題，例如路面病害的發(fā)現(xiàn)、占道經(jīng)營等等。
商湯絕影的V2X-I車城網(wǎng)平臺，通過在車端加裝輕量化智能感知設備，協(xié)同云控平臺和商湯領先的脫敏算法，即可在保證數(shù)據(jù)安全性的基礎上，高效挖掘車載感知數(shù)據(jù)的價值，讓車成為“城市之眼”，有效降低城市管理的投入成本。
商湯絕影還推出了SenseAuto RoboX系列自動駕駛車輛，為城市交通管理、物流運輸、出行服務等創(chuàng)造更為廣闊的價值。
在本屆WAIC上，SenseAuto RoboSweeper商湯絕影自動駕駛清掃車首次亮相，搭載專業(yè)清掃底盤，可利用AI技術結合多傳感器360°無死角感知融合。
在云控平臺的支撐下，自動駕駛清掃車可實現(xiàn)全程無人工干預、安全、高效、經(jīng)濟的無人清掃作業(yè)，未來將首先在機場、園區(qū)物業(yè)、市政道路等多個場景示范應用。
定位于城市微循環(huán)公交的SenseAuto Robobus商湯絕影自動駕駛接駁小巴，目前已在上海、無錫、西安、成都、福州等5個地市落地，覆蓋機場、園區(qū)、市政道路等多個場景。在車路協(xié)同的加持下，小巴后續(xù)還在感知全局化、交通協(xié)同全域化等方面持續(xù)迭代升級。
軟件定義車路協(xié)同
當前，國家正在大力推動車路協(xié)同從示范區(qū)“進城”，逐步實現(xiàn)規(guī)?；茝V和商業(yè)化部署，從而推進智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車“雙智協(xié)同”發(fā)展。然而，車路協(xié)同建設需要大量的基礎設施投入，成為規(guī)?；涞氐闹匾魬?zhàn)。
憑借商湯AI大裝置強大的算力支撐，商湯絕影能夠以高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)實現(xiàn)算法的快速迭代，并通過OTA推動“車-路-云”端能力的持續(xù)升級，從而實現(xiàn)“硬件一次投入，軟件持續(xù)升級”。
通過軟件定義，商湯絕影可以降低硬件基礎設施的邊際成本，讓車路協(xié)同更低成本、更高效地實現(xiàn)規(guī)?；涞亍{借自研全棧技術體系，商湯絕影還能夠實現(xiàn)積木式的模塊化裝配和組合，打造靈活多變的車路協(xié)同解決方案。
此次SenseAuto V2X商湯絕影車路協(xié)同平臺的發(fā)布，不僅完善了商湯絕影的布局，也為雙智城市的建設與發(fā)展提供了平臺級解決方案，構建安全、成本可控、低碳的便捷出行服務和城市運營能力。
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