蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)的最新數(shù)據(jù),截至8月21日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量約為306.41萬輛。AFS預(yù)測,到今年年底,全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至390.31萬輛。
AFS預(yù)計(jì),由于芯片短缺,上周全球減產(chǎn)約6.68萬輛車。其中,北美地區(qū)首當(dāng)其沖,減產(chǎn)約22,300輛汽車;其次是中國,減產(chǎn)約17,600輛汽車;亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)約13,400輛汽車;歐洲、南美以及中東和非洲減產(chǎn)量均未過萬,分別為8,800輛、3,200輛和1,500輛。
AFS估計(jì),由于芯片短缺,今年迄今全球減產(chǎn)的近310萬輛車,再加上2021年損失的約1,050萬輛的產(chǎn)量,使全球自芯片危機(jī)以來的汽車減產(chǎn)量已達(dá)到近1,360萬輛。
AFS全球汽車預(yù)測副總裁Sam Fiorani表示,今年全球因缺芯減產(chǎn)的汽車數(shù)量可能高于官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)字。Fiorani在一封電子郵件中寫道,“包括受全球供應(yīng)鏈影響的更多零部件短缺等因素在內(nèi),促使全球汽車制造商暫停工廠生產(chǎn)的不利因素越來越多。這些外部因素可能使因缺芯減產(chǎn)的實(shí)際汽車數(shù)量被隱藏了起來?!?/FONT>
不過,芯片行業(yè)仍有一些好消息。Susquehanna Financial Group最新的研究顯示,全球芯片交付時(shí)間正在縮短。7月全球芯片平均交付周期(芯片從訂購到交付的周期)為26.9周,低于6月的27周,也低于5月的27.1周,連續(xù)兩個(gè)月收窄。不過,許多領(lǐng)域的芯片短缺現(xiàn)象仍在持續(xù)。
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