據(jù)中汽中心3月發(fā)布的乘用車上險量數(shù)據(jù)，在疫情影響及芯片短缺的情況下，一季度中國汽車市場產(chǎn)銷同比下降9.1%和11.7%。但在這樣的局面下，新能源汽車市場卻“逆流而上”,產(chǎn)銷同比增長110%，爆發(fā)出“黃金賽道”的巨大潛力。
小長假一過，新能源汽車的競爭，也逐漸進入“下半場”聚焦核心部件動力電機，如何攻克產(chǎn)能、質量和成本的重重關卡?費斯托為高效動力電機生產(chǎn)定制的一站式自動化解決方案。
新能源汽車的動力電機分為直流電機、永磁同步電機和交流異步電機三類。其中，永磁同步電機乃是當今市場的主流應用，其生產(chǎn)裝配工序流程為轉子/軸及殼體生產(chǎn)、轉子裝配、定子生產(chǎn)、總裝及測試。
Festo一站式自動化解決方案為四類典型工藝：自動搬運、壓裝成型、自動裝配、平衡助力，提供高效精確的軟硬件產(chǎn)品，助生產(chǎn)商打造核心競爭優(yōu)勢。
自動搬運，精準提速
轉子動平衡、定子繞線、轉子入殼等自動搬運工藝段，對運動的精確性要求較高。舉例而言，在把轉子放到動平衡機上進行檢測，完成后回到產(chǎn)線的過程中，涉及到的上線、下線、旋轉等動作，要求整個過程精準且快速的抓取，并提高整個抓取運動節(jié)拍的快速性。
費斯托自動搬運系統(tǒng)提供從CPX-CEC控制單元、人機界面模塊到電缸ELGA、伺服驅動器CMMP/CMMT及門架系統(tǒng)軟硬件結合的一體化產(chǎn)品。通過軟件的強大控制性能以及硬件提供的豐富選項，降低整個搬運系統(tǒng)的開發(fā)成本，提高運行精度與速度。
根據(jù)現(xiàn)場的工藝要求，費斯托控制系統(tǒng)可清晰掌握每一個模組的運動狀態(tài)和頻次，方便搭建虛擬現(xiàn)場模型，實時追蹤每一根電缸的運動參數(shù)，以此判斷系統(tǒng)的健康狀況。
壓裝成型，高效降本
在軸承壓裝應用中，需要將軸或軸承放在特定的位置，并以特定的力壓入，把握力度和精度的準確性尤為重要。
費斯托伺服壓機YJKP，由伺服驅動器CMMP-AS、馬達 EMMS/E-AS、控制器 CECC-X及電缸ESBF組成，通過后臺控制軟件編程工藝參數(shù)，達到整個運動曲線的完美平衡。
此外，在扁線成型等工藝中，需要控制尺寸的一致性，所以會有一個壓裝成型工藝。Festo為其量身打造的氣動比例壓力調節(jié)系統(tǒng)，通過VTEM閥島，可輸出16路獨立比例壓力，提升產(chǎn)能，有效控制設備成本，并實現(xiàn)多種功能的豐富擴展。
自動裝配，數(shù)智上云
在插紙及扁線折彎、去皮、焊接等工藝中，需要大量的裝配動作完成工件上下料、夾持、排氣等。同時涉及到傳輸流轉的應用，更是會匯集大量信號和執(zhí)行單元，讓整個系統(tǒng)變得極其復雜。
費斯托為自動裝配流程提供伺服驅動器CMMO-ST、馬達EMMS-ST、總線通訊模塊CTEU、控制器 CECC、電驅動轉臺ERMB/H、氣動轉臺DHTG等豐富的元件組合。依靠平臺化閥島可將整個氣動和電驅執(zhí)行反饋，打通所有信號的傳遞，實現(xiàn)所有現(xiàn)場執(zhí)行單元的數(shù)字化，為上云提供可靠詳盡的現(xiàn)場數(shù)據(jù)。
平衡助力，省力省心
在個別依靠人工進行裝配和搬運的環(huán)節(jié)，由于負載未知、負責變動等情況，給操作人員帶來極大的不便。費斯托平衡助力系統(tǒng)YHBP，依托比例控制自動適應質量變化，并適用于不同的結構形式，讓整體操作變得簡單輕便，提高安全性。同時簡潔的氣路便于數(shù)字化的控制，可實現(xiàn)自動的運動控制，也可實現(xiàn)故障追溯。
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