摘要：上海工廠是特斯拉全球產(chǎn)能最大的工廠，如果新工廠建成，年產(chǎn)能有望超過100萬輛，成為特斯拉全球最大的汽車出口中心
▲ 圖源：IC圖片
繼沈陽、青島、鄭州等地之后，特斯拉(NASDAQ：TSLA)中國第二工廠的選址名單又多了一座城市：上海。
近日有市場傳聞稱，特斯拉將在現(xiàn)有的上海臨港超級工廠附近建造一座新工廠。新工廠將生產(chǎn)兩款主力車型Model 3和Model Y，年產(chǎn)能達(dá)45萬輛，與現(xiàn)有產(chǎn)能相當(dāng)。建成后，上海將成為特斯拉全球最大的汽車出口中心。
傳聞是否屬實(shí)?截至發(fā)稿，特斯拉方面暫未回復(fù)財(cái)經(jīng)汽車置評請求。
5日，上海市相關(guān)委局人士表示沒有收到相關(guān)信息，“目前全國新能源汽車總體產(chǎn)能是過剩的，嚴(yán)控新增產(chǎn)能?！彼嬖V財(cái)經(jīng)汽車。
據(jù)《瀟湘晨報(bào)》援引特斯拉內(nèi)部人士報(bào)道，此舉是擴(kuò)產(chǎn)，而非第二工廠。“特斯拉已經(jīng)在現(xiàn)有廠區(qū)附近規(guī)劃了一大片土地，納入了未來的新建產(chǎn)能規(guī)劃。而這一消息在3月初的上海市土地交易市場官網(wǎng)掛出的一則土地出讓公告上就已有顯示：該地塊總占地面積461142.40平方米，位于自貿(mào)區(qū)臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)類型為新能源車整車制造?！?/FONT>
特斯拉第二工廠成香餑餑
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上述傳聞出自特斯拉發(fā)給上海臨港新片區(qū)的一封感謝信。
受新冠肺炎疫情影響，3月28日，特斯拉上海超級工廠停產(chǎn)，4月19日重啟復(fù)工。特斯拉表示，復(fù)工離不開上海臨港新片區(qū)有關(guān)部門的幫助：為企業(yè)及其供應(yīng)商的6000名工人安排大巴車，使其順利到達(dá)工廠;為工廠的閉環(huán)生產(chǎn)進(jìn)行了必要的消毒工作。
更重要的是，特斯拉中國在信中確認(rèn)了在上海建設(shè)第二工廠的計(jì)劃，該工廠準(zhǔn)備增加45萬輛汽車的年產(chǎn)能，包括Model 3和Model Y，成為“世界上最大的汽車出口樞紐”。
5月4日的上海臨港新片區(qū)全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及助企紓困新聞通氣會上，特斯拉上海超級工廠表示，已有8000名員工到崗，日產(chǎn)整車1200輛左右。
此前據(jù)媒體報(bào)道，該工廠的日產(chǎn)量超過2000輛。按此計(jì)算，停產(chǎn)的二十余天少生產(chǎn)了近5萬余輛汽車，進(jìn)一步拉長了特斯拉的提車周期。有特斯拉銷售人員對財(cái)經(jīng)汽車表示，受疫情影響，整體的訂車周期較長，部分車型已臨近年底才能提車。
由于中國本土和出口海外的需求大，特斯拉在華建設(shè)第二工廠的傳聞已經(jīng)甚囂塵上。盡管特斯拉尚未對第二工廠的選址有官方表態(tài)，但各個(gè)地方政府的爭搶已經(jīng)進(jìn)行多時(shí)。
2021年10月，沈陽市領(lǐng)導(dǎo)外出招商引資，專門赴特斯拉中國總部拜訪，并就特斯拉東北總部項(xiàng)目的未來布局規(guī)劃、銷售等情況進(jìn)行交流;2021年11月，多家媒體報(bào)道特斯拉中國已秘密簽約，中國第二工廠將落戶山東青島，不過特斯拉很快對外辟謠并予以否認(rèn);2022年2月，河南省發(fā)布《關(guān)于印發(fā)河南省“十四五”深化區(qū)域合作 融入對接國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃的通知》，在新興產(chǎn)業(yè)方面專門提到，要重點(diǎn)引進(jìn)特斯拉汽車公司。
作為首家中國工廠的所在地，上海也不落下風(fēng)。早在2021年11月，特斯拉就有在上海建廠擴(kuò)產(chǎn)的相關(guān)動(dòng)態(tài)。
上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺顯示，特斯拉超級工廠項(xiàng)目(一期)第二階段-產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目的環(huán)境評估公示信息中顯示，該產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目投資總額為12億元人民幣，預(yù)計(jì)于2021年12月動(dòng)工，今年4月完工。
特斯拉上海超級工廠于2019年投產(chǎn)，目前產(chǎn)能已經(jīng)占全球交付量的半數(shù)以上。2021年，特斯拉全球交付93.6萬輛，其中上海超級工廠交付48.41萬輛，占全球總量的51.7%，上海工廠成為其全球產(chǎn)能最高的工廠。
上海工廠48萬輛的交付中，約三分之一用于出口。特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年上海工廠貢獻(xiàn)了超過16萬輛的海外市場交付，滿足歐洲、亞洲等十多個(gè)國家的需求，僅Model 3在2021年的出口量就已突破13萬輛。
根據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)中披露的與上海市政府的協(xié)議，2023年年底開始特斯拉每年的納稅額必須達(dá)到22.3億元，否則建廠的土地將會被收回。同時(shí)，2019年到2024年的5年里，特斯拉在上海工廠的投資要達(dá)到140.8億元。
全球四大廠，挑戰(zhàn)2000萬輛目標(biāo)
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目前，特斯拉在全球共有四座整車廠，分別位于美國加州弗里蒙特、得州奧斯汀、德國柏林和中國上海。其中加州工廠運(yùn)營最久，上海工廠產(chǎn)量最高。
無論是汽車產(chǎn)業(yè)鏈、地理位置，還是政府政策上，上海都有自己的優(yōu)勢。
上海及其所在的長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)。過去十年，上海對全國汽車產(chǎn)量的貢獻(xiàn)率一直維持在10%上下?！皣@上海建設(shè)的汽車供應(yīng)鏈極其發(fā)達(dá)，很多小微企業(yè)都是供應(yīng)鏈中的一環(huán)，且布局在周邊?！蓖柹Y深市場分析師陳俊告訴財(cái)經(jīng)汽車。
地理位置上，上海擁有全球第一大集裝箱港口上海港，其中的外高橋港區(qū)海通汽車碼頭是目前國內(nèi)最大的滾裝汽車碼頭，便于汽車整車出口。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年上海市出口汽車48.4萬輛，出口額570.1億元，同比分別增長136%、206%。今年一季度，上海市汽車出口總值242.6億元，增長194.4%，其中電動(dòng)載人汽車出口169.4億元，增長374.2%。
政策方面，此前特斯拉上海超級工廠的建設(shè)速度已經(jīng)說明一切——從工廠奠基到第一輛車交付，僅用時(shí)11個(gè)月：2018年10月17日簽訂土地出讓合同，2019年1月7日奠基，2019年10月25日竣工驗(yàn)收完成，2019年12月30日首批Model 3交付內(nèi)部員工。上海速度的秘訣，在于政府主管部門縮短了審批和驗(yàn)收時(shí)間。
無論是原有工廠擴(kuò)產(chǎn)，還是建造第二工廠，都意味著特斯拉在中國的產(chǎn)能擴(kuò)張，總產(chǎn)能有望超過100萬輛，上海也將成為特斯拉在全球最大的汽車出口中心。
而特斯拉在德國柏林和美國得州的兩家整車廠，在近兩個(gè)月剛剛投入生產(chǎn)。
德國柏林工廠的投產(chǎn)，將使特斯拉可以直接服務(wù)歐洲汽車市場，歐洲客戶的交貨期將明顯縮短，無需等待從中國漂洋過海運(yùn)來的汽車。
得州奧斯汀工廠則被特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱為是世界上最先進(jìn)的整車制造工廠，該工廠不僅擁有能減少大量零部件和降低成本的前后車身一體式壓鑄生產(chǎn)工藝，還擁有4680電池單元生產(chǎn)線和結(jié)構(gòu)式電池組裝配線。
2030年實(shí)現(xiàn)年銷2000萬輛的目標(biāo)，已經(jīng)被馬斯克多次重申。
提高原有工廠產(chǎn)能、建設(shè)更多的工廠，是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的唯二方式。馬斯克在此前的財(cái)報(bào)會上多次表示，理想狀態(tài)下會在2022年開始選址新工廠，并在2023年確定。擴(kuò)充原有工廠的產(chǎn)能也同樣重要，工廠在精不在多。
華爾街普遍預(yù)計(jì)，2022年特斯拉的全球交付大約是140萬輛，與2021年相比增長50%。
（轉(zhuǎn)載）
