我國制造業(yè)規(guī)模連續(xù)12年位居世界第一，產(chǎn)業(yè)門類齊全，但制造業(yè)的綜合競爭力與世界一流水平還存在不小差距。在中國，產(chǎn)品售價(jià)的每100元錢中，物流成本大概有14~16元，而北歐只有3-4元左右。在“提升制造業(yè)核心競爭力”、“加快數(shù)字化改造，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級”等經(jīng)濟(jì)政策要求的背后，應(yīng)該如何看待我們的差距、怎樣改變我們的不足，智慧物流在其中又將發(fā)揮怎樣的獨(dú)特作用，對此，安歌科技(集團(tuán))股份有限公司副總裁吳鐵力在接受智能網(wǎng)采訪時(shí)分享了他的觀點(diǎn)。
自動(dòng)化水平差距加快機(jī)器換人腳步
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的工業(yè)體系不斷完善，倉儲(chǔ)物流也正處于升級階段，其現(xiàn)代化要求也在不斷提升。但是我國制造業(yè)的自動(dòng)化與信息化水平，較歐美國家仍有較大差距。從物流角度看，盡管近年來我國物流業(yè)處于上升階段，社會(huì)物流總額在逐年攀升，但因我國物流自動(dòng)化行業(yè)起步較晚，智能物流在中國的自動(dòng)化市場中的占比依然很小，目前在整個(gè)國際市場中，仍算中端市場。
堆垛機(jī)是立體倉庫中最重要的起重運(yùn)輸設(shè)備，其作業(yè)效率高，并能提升倉庫利用率，是智能工廠、配送中心等的必用品。中國市場巨大，單單堆垛機(jī)年產(chǎn)銷量至少不下5000臺。吳鐵力說：“我們是一個(gè)擁有十幾億人口的大國，制造和倉儲(chǔ)物流的需求不言而喻。從堆垛機(jī)角度看，窺一斑而知全豹，如果放眼歐美市場，可以看到他們的市場飽和量比我們高得多。在自動(dòng)化方面，我們還有很長的路要走?！?/P>
中國的電商行業(yè)發(fā)展有目共睹，配送中心、零售行業(yè)等的自動(dòng)化腳步也在加快，因此除堆垛機(jī)外，輸送機(jī)、分揀機(jī)等的應(yīng)用空間也越來越大?！澳壳拔覀冎圃炫c物流行業(yè)的水平與國際先進(jìn)水平相比仍有差距，但是客戶對這個(gè)行業(yè)的需求卻有增無減，比如及時(shí)響應(yīng)性和履約性。過去因?yàn)槿说撵`活性很高，所以行業(yè)對人工的依賴度也很高，但如今人口紅利逐漸消失，人工成本不斷攀升，機(jī)器人的投資回收周期卻不斷下降，所以未來，機(jī)器換人將成為越來越多企業(yè)的選擇?！眳氰F力分析道。
智能倉儲(chǔ)物流是大勢所趨
安歌科技曾做過統(tǒng)計(jì)分析，在中國，產(chǎn)品售價(jià)的每100元錢中，物流成本大概有14~16元，其中包括了原材料、半成品、成品的周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸，以及倉庫內(nèi)部堆垛機(jī)、輸送機(jī)及其它配套設(shè)備的折舊率和電費(fèi)等。而這筆費(fèi)用在歐美國家中，美國是8元左右，歐洲是6元左右，北歐則為3元左右。北歐的物流成本可以算是全球最低水平，這是因?yàn)樗麄內(nèi)松?，而自?dòng)化程度卻領(lǐng)先全球。
在經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下，我國制造業(yè)職工工資不斷攀升，國內(nèi)企業(yè)的人力成本持續(xù)增長。但是，為什么當(dāng)中國人力成本越來越高的時(shí)候，很多企業(yè)卻并沒有轉(zhuǎn)產(chǎn)到東南亞等人力成本相對更低的地方去呢?而且有的甚至就算轉(zhuǎn)產(chǎn)出去，最后也會(huì)再次回流到中國。這是因?yàn)橹袊匀皇侨蜃畲蟮南M(fèi)市場之一。同時(shí)，很多制造業(yè)是貼近民生，關(guān)乎老百姓衣食住行的，企業(yè)如果在外國生產(chǎn)還需要再運(yùn)回，成本和實(shí)效都得不到控制與保障。
這樣來看，如今在用人問題上，中國與北歐遇到了同樣的問題。日本亦是如此。作為一個(gè)老年化嚴(yán)重的國家，他們也很缺乏勞動(dòng)力，同時(shí)他們又對效率有著極高的要求，所以就提出了“精益物流”的概念。“每個(gè)環(huán)節(jié)都不浪費(fèi)，就是一種精益化。這種精益化，是很難靠用‘人’來保證的。因此，只能通過自動(dòng)化來實(shí)現(xiàn)降本增效。我國物流成本占 GDP 比重高，在自動(dòng)化水平提高的支撐下一定會(huì)有下降空間。因此在降低物流成本的進(jìn)程中，智能倉儲(chǔ)物流就是大勢所趨?！眳氰F力表示。
創(chuàng)新先行應(yīng)對“千廠千面”
前文曾提到目前我們的智能倉儲(chǔ)物流水平在國際市場中還處于中端地位，并且在這樣的環(huán)境中，企業(yè)間還未形成有效的競爭模式。吳鐵力認(rèn)為，優(yōu)勝組合、劣勢淘汰是企業(yè)良性競爭的必然趨勢。因此，就需要企業(yè)既有核心硬件，又有足夠的軟實(shí)力。
化纖行業(yè)是中國自動(dòng)化發(fā)展較早的行業(yè)，也是安歌科技服務(wù)最多的行業(yè)之一。因此安歌科技在此過程中較早地了解了需求、積累了經(jīng)驗(yàn)。從成立至今，安歌科技一直深入應(yīng)用場景并不斷升級技術(shù)產(chǎn)品。目前，其已實(shí)現(xiàn)包括堆垛機(jī)、AGV等智能硬件，WMS/WCS智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)在內(nèi)的全鏈路自主研發(fā)，以適配“千廠千面”的升級需求。
為更好地適配本土的物流升級需求，安歌科技還圍繞降本增效進(jìn)行創(chuàng)新，成為國內(nèi)率先推動(dòng)數(shù)字孿生、機(jī)器視覺、AI算法等前沿技術(shù)的本土物流科技企業(yè)之一。吳鐵力介紹：“如今很多客戶已不滿足于傳統(tǒng)意義上的軟件服務(wù)，比如倉儲(chǔ)軟件服務(wù)或者WCS控制服務(wù)，而更多的是希望可以在項(xiàng)目運(yùn)行的時(shí)候做到全流程實(shí)時(shí)監(jiān)控與追溯。數(shù)字孿生就能夠能夠一比一精準(zhǔn)還原物流管理，優(yōu)化可視化界面，提升管理效能，有效幫助客戶完善決策;機(jī)器視覺可以幫助我們判定物品種類與大小等，便于智能碼垛、智能拆垛、智能混存和智能輸送;AI算法主要是運(yùn)用于我們的AGV，強(qiáng)大的算法數(shù)據(jù)庫支撐下，我們就可以使解決方案更加柔性，幫助客戶更好地協(xié)同生產(chǎn)與供應(yīng)。”安歌科技以“搭積木”的思路進(jìn)行著一系列技術(shù)與產(chǎn)品的優(yōu)化，打造出了更具技術(shù)優(yōu)勢、靈活性和性價(jià)比的三合一物流升級解決方案。?
同時(shí)，以“創(chuàng)新”和“先行”為底色的安歌科技還提出了智造物流“E模式”，這將推動(dòng)行業(yè)數(shù)智化升級進(jìn)入“簡易”模式。而這背后，正是安歌科技幫助包括桐昆、新鳳鳴、中國巨石、京東、讀庫、愛仕達(dá)在內(nèi)的化纖、玻纖、電商新零售、家電、新能源等行業(yè)客戶進(jìn)行智造物流升級的經(jīng)驗(yàn)積淀。未來，安歌科技也將以嶄新姿態(tài)應(yīng)對智造物流柔性程度與可拓展性的嚴(yán)酷挑戰(zhàn)。
