有人說，汽車的魅力在于賽場上的馳騁，一次次加速漂移，體驗(yàn)速度與激情，但在Festo看來，汽車的魅力更在于生產(chǎn)中的科技，創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)有機(jī)融合，誕生出一幕幕安全、高效、智能的“名場面”。
分區(qū)控制，把握安全生產(chǎn)
隨著當(dāng)代工廠的自動化覆蓋率越來越高，更復(fù)雜精密的設(shè)備和人機(jī)交互協(xié)作工位出現(xiàn)。在工藝安全標(biāo)準(zhǔn)要求下，安全可靠的人機(jī)交互作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)系統(tǒng)開始備受關(guān)注。
Festo分區(qū)控制安全模塊，可應(yīng)用在汽車制造的沖壓車間、焊裝車間、總裝車間與電池和動力總成車間等環(huán)節(jié)的安全控制。原本分區(qū)控制依靠多套PLC搭配普通閥島實(shí)現(xiàn)，而Festo分區(qū)控制模塊采用單個閥島，即可替代多套傳統(tǒng)控制體系實(shí)現(xiàn)分區(qū)控制。
Festo分區(qū)控制安全模塊本身支持Profisafe安全診斷，滿足各種安全設(shè)備的要求，極大地簡化了電氣拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，既降低前期產(chǎn)品采購成本，又減少后期維護(hù)成本，提高運(yùn)行效率，延長使用壽命。
核心產(chǎn)品與技術(shù)
VTSA-F-CB 閥島
MS6 系列氣源處理裝置組合
3D點(diǎn)膠，確保精準(zhǔn)高效
在碳中和的戰(zhàn)略背景下，新能源汽車行業(yè)迎來蓬勃發(fā)展期。對于生產(chǎn)企業(yè)來說，想抓住這一黃金機(jī)遇，必定要在電池生產(chǎn)工藝達(dá)成新的突破。
Festo電池模組3D點(diǎn)膠設(shè)備，可應(yīng)用在汽車動力電池模組表面的點(diǎn)膠工藝，利用自動化控制平臺自帶的3軸插補(bǔ)運(yùn)動控制功能，就能輕松實(shí)現(xiàn)3D點(diǎn)膠的應(yīng)用。該自動化控制平臺自帶3D模型導(dǎo)入功能，可將復(fù)雜曲面的運(yùn)動曲線擬合變?yōu)楹唵蔚膶?dǎo)入導(dǎo)出。
對于導(dǎo)入模型曲面中的不連續(xù)點(diǎn)，平臺還帶有修型功能，可對原擬合曲線進(jìn)行修改，規(guī)避運(yùn)動軌跡突變導(dǎo)致的平臺運(yùn)動不平順的現(xiàn)象。曲線位置控制和出膠閥聯(lián)動的功能，保證了每一段點(diǎn)膠曲線均可以控制點(diǎn)膠閥的開閉頻率，通過反復(fù)的修正運(yùn)動參數(shù)和膠閥開合頻率參數(shù)，得到優(yōu)化3D點(diǎn)膠曲線。
核心產(chǎn)品與技術(shù)
自動化控制平臺 CPX-E
無桿電缸 ELGC
預(yù)測維護(hù)，加速數(shù)字化生產(chǎn)
云計算、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的崛起，為制造業(yè)帶來全新的可能。其中，預(yù)測性維護(hù)解決方案的構(gòu)建，成為傳統(tǒng)工業(yè)升級到智能化的關(guān)鍵步驟。
Festo電伺服焊槍云端監(jiān)控系統(tǒng)，可通過新興技術(shù)挖掘車身制造中維護(hù)工作的巨大節(jié)省潛力，幫助用戶在項目實(shí)施中克服挑戰(zhàn)并大幅提高生產(chǎn)率。
與傳統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測方法相比，F(xiàn)esto云端監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)時采集焊接過程中的位移、力、速度及設(shè)備運(yùn)行次數(shù)等過程數(shù)據(jù)，并在云端進(jìn)行 AI 模型的評估，為預(yù)測性維護(hù)創(chuàng)造可靠的硬件條件?？梢暬缑嬷庇^展現(xiàn)現(xiàn)場狀態(tài)和過程數(shù)據(jù)，為車間數(shù)字化生產(chǎn)提供基礎(chǔ)的支撐。
核心產(chǎn)品與技術(shù)
焊槍控制器 CPX-WELD
平衡閥 MPYD
（轉(zhuǎn)載）
