自從汽車發(fā)明以來，就出現(xiàn)了許多奇怪的方向盤。最近，在自動駕駛迅猛發(fā)展的趨勢推動下，許多制造商對一些已經(jīng)臻于完美的設(shè)計(jì)進(jìn)行更新，比如特斯拉推出軛式方向盤，現(xiàn)代在新發(fā)明的方向盤上增加屏幕。據(jù)外媒報(bào)道，寶馬最新的方向盤設(shè)計(jì)同樣具有爭議性。這再次引發(fā)了一個(gè)問題，即為什么需要更新目前已經(jīng)很理想的設(shè)計(jì)。
（圖片來源：carbuzz）
專利圖紙顯示，該設(shè)計(jì)提供了明顯的空間優(yōu)勢。在這個(gè)自動駕駛已融入日常生活的世界里，車艙變成了某種休息室，而且越寬敞越好。
這種新設(shè)計(jì)稱為“轉(zhuǎn)向手柄”，具有一對“傾斜的抓握元件”，或者說是更小的手柄，以滿足駕駛員的需要。它們被置于某種軛上，傳統(tǒng)方向盤的原理保持不變：抬起左手向右轉(zhuǎn)，反之則向左轉(zhuǎn)。較小的手柄旋轉(zhuǎn)，以始終保持垂直位置，主水平輻條圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)，這意味著原則上類似于普通方向盤操作。但是，如果操作方式?jīng)]有改變，那么這種設(shè)計(jì)在日常駕駛中真的有優(yōu)勢嗎？
這只是寶馬公司解決車內(nèi)空間問題的一種方式。事實(shí)上，向美國專利商標(biāo)局提交的專利申請中，只提到“可以通過轉(zhuǎn)向手柄，獲得更大的安裝空間”，而不是方向盤。但是，其肯定會以某種方式增加重量，以防止過度旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)然，這種類型的轉(zhuǎn)向裝置，還需要一段時(shí)間來適應(yīng)。
（轉(zhuǎn)載）
