年末，空氣中都漂浮著辭舊迎新的喜慶味道，而今日上海人民的幸福感則被拉得格外高。期盼已久的14號(hào)線和18號(hào)線北段開(kāi)通啦! 到更多目的地的距離，終于可以都用地鐵站丈量。
至此，上海地鐵共有18條線。1993年，上海地鐵一號(hào)線試運(yùn)營(yíng)，使上海交通實(shí)現(xiàn)了立體化，緩解上海的交通壓力。時(shí)隔近30年，如今近二十條地鐵線路宛如城市脈絡(luò)般布上海，延伸、觸及到更多角落，惠及更多老百姓。而“無(wú)人駕駛”、“全開(kāi)放駕駛室”這些在若干年前還是天馬行空的技術(shù)，也已經(jīng)陸續(xù)現(xiàn)身上海地鐵，在“驚艷”乘客的同時(shí)，帶來(lái)更加安全的的乘車體驗(yàn)。
敢為人先!
在人們每天享受便捷安全的出行背后，不僅有地鐵工作人員在崗位上的堅(jiān)守和付出，還有穩(wěn)定可靠的供電系統(tǒng)為地鐵正常運(yùn)行提供必要保障，為日夜穿梭在地下和地上空間的地鐵提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
從一號(hào)線便開(kāi)始服務(wù)上海地鐵的西門(mén)子中壓氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜設(shè)備，歷經(jīng)多年一直沒(méi)有令人失望。上海地鐵供電公司總經(jīng)理郭德龍回憶當(dāng)年，飽含感情地說(shuō)：“上海地鐵敢為人先，在第一條地鐵項(xiàng)目中就選用了氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜，這在當(dāng)時(shí)是全國(guó)首例，備受矚目，比國(guó)內(nèi)第二個(gè)同類型地鐵項(xiàng)目早了整整10年?！?/FONT>
確實(shí)，在上世紀(jì)九十年代初期，空氣開(kāi)關(guān)設(shè)備仍為主流?？紤]到地鐵變電站往往位于地面以下，環(huán)境潮濕，氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備脫穎而出。得益于一次高壓部件終生氣密壓力系統(tǒng)以及單極可靠絕緣，加之密封電纜插頭等設(shè)計(jì)，西門(mén)子8DA系列中壓氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備可以不受惡劣環(huán)境影響，防止異物進(jìn)入。此外，西門(mén)子中壓氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備的免維護(hù)設(shè)計(jì)能夠確保人身安全，節(jié)省運(yùn)維費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了更高的供電可靠性他，服務(wù)壽命高達(dá)35年，甚至40年。
地鐵都用西門(mén)子?!
上海地鐵幾乎所有線路的背后，都可以找到西門(mén)子的身影。目前，超過(guò)4000臺(tái)西門(mén)子中壓氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備，搭配4000余臺(tái)西門(mén)子微機(jī)保護(hù)裝置，令上海地鐵電力供應(yīng)更高效可靠。
廣泛應(yīng)用在地鐵的西門(mén)子中壓氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備
西門(mén)子微機(jī)保護(hù)裝置的實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，距今20余年前的部分裝置仍在正常服務(wù)，為上海城市軌道交通保駕護(hù)航。更值得一提的是，它具有遠(yuǎn)程維護(hù)功能，通過(guò)遠(yuǎn)程維護(hù)軟件，軌交維保人員能獲取現(xiàn)場(chǎng)裝置的所有數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)上海地鐵的智能化運(yùn)維。“經(jīng)久耐用”和“遠(yuǎn)程維護(hù)”雙管齊下，大大節(jié)省了運(yùn)維費(fèi)用，同時(shí)令維保更便捷。
西門(mén)子微機(jī)保護(hù)裝置SIPROTEC 7SJ686
甘愿置身“幕后”的西門(mén)子，也走上“臺(tái)前”，為上海地鐵的幾條線路營(yíng)造舒適宜人的候車環(huán)境。全套智能照明解決方案(GAMMA instabus KNX)是兼顧高效率和低能耗的照明系統(tǒng)，還能延長(zhǎng)燈具的使用壽命。
地鐵線路穿城而過(guò)，不僅在北上廣這些超大城市，而且也越來(lái)越多地融入中小型城市，成為城市的靚麗風(fēng)景，也成為人們出行的便利選擇?？v觀整個(gè)城市版圖，軌交線路如偌大畫(huà)布上畫(huà)筆交錯(cuò)游走留下的痕跡，背后可靠的配電系統(tǒng)為其注入強(qiáng)勁的動(dòng)力，高效的照明系統(tǒng)為其點(diǎn)綴璀璨的亮色，舞動(dòng)全城。
（轉(zhuǎn)載）
