摘要：造車是一場資金密集型的戰(zhàn)爭。 在靠賣車取得正向現(xiàn)金流以前，造車新勢力們只能靠融資續(xù)命，但這又談何容易?
繼2021年5月完成上一輪融資后，作為腰部造車新勢力的愛馳汽車日前再獲產(chǎn)業(yè)資本加持，完成了新一輪數(shù)億美元融資。
伴隨融資的成功，企業(yè)核心高管團隊也迎來了重大調(diào)整。
財經(jīng)汽車從愛馳汽車官網(wǎng)獲悉，該公司的核心高管團隊已發(fā)生變更：陳炫霖?fù)?dān)任愛馳汽車董事長，張洋擔(dān)任公司CEO，創(chuàng)始人付強繼續(xù)擔(dān)任公司總裁。此前，愛馳汽車董事長由付強擔(dān)任。
▲ 圖源：愛馳汽車官網(wǎng)
據(jù)了解，陳炫霖現(xiàn)任上海中通瑞德投資集團有限公司董事長，兼任上海萬象汽車制造有限公司董事長。第十三屆上海市政協(xié)委員，上海市浙江商會執(zhí)行副會長，上海市臺州商會常務(wù)副會長。其目前執(zhí)掌的中通瑞德投資集團(廣微控股)是一家聚焦泛交通產(chǎn)業(yè)投資及產(chǎn)業(yè)運營的綜合性集團，公司產(chǎn)業(yè)涉及汽車制造與商貿(mào)、通航產(chǎn)業(yè)及科技制造領(lǐng)域，主要產(chǎn)業(yè)公司為萬象汽車、浙江中通控股、亞聯(lián)公務(wù)機等。
愛馳汽車此次所獲得的數(shù)億美元融資，便來自陳炫霖及旗下東柏集團。
“從2017年開始，陳炫霖便參與了愛馳汽車的多輪融資，是名副其實的老股東，在本輪融資的多個投資意向方中，陳炫霖的戰(zhàn)略投資得到了現(xiàn)有股東和創(chuàng)始人團隊的一致認(rèn)可?！睈垴Y汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向財經(jīng)汽車表示。
愛馳汽車成立于2017年2月，其研發(fā)總部位于上海嘉定。愛馳汽車的創(chuàng)始人谷峰曾任上汽集團CFO，其愿景是要做“中國特斯拉”。但由于疫情的持續(xù)和品牌影響力不足等原因，近年來愛馳汽車的發(fā)展并不盡如人意。
愛馳汽車至今已發(fā)布了U5、U6、U7 ion三款車型，其中愛馳U5已于2020年1月批量交付，U6即將進(jìn)入上市交付階段。
數(shù)據(jù)顯示，2020年愛馳在國內(nèi)累計銷量僅有2600輛。2021年，愛馳月均銷量尚不足300輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，愛馳汽車?yán)塾嬩N量為2992輛。此外，自2020年5月正式出口至2021年12月15日,愛馳汽車海外出口累計2705輛,先后登陸法國、德國、荷蘭、瑞典等國家。
因此，有分析指出，此次企業(yè)高層人事變動，實則是投資方對愛馳發(fā)展現(xiàn)狀的不滿。
“并不是這樣的?！鄙鲜銎髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向財經(jīng)汽車表示：“陳炫霖具有豐富的汽車行業(yè)投資與運營經(jīng)驗，并且他一直看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，特別是愛馳汽車的技術(shù)和品牌，而愛馳汽車及創(chuàng)始人團也曾多次力邀陳炫霖深度參與公司的股權(quán)投資及日常運營。本輪新的融資和團隊的到來，將為愛馳賦能新的發(fā)展動力和商業(yè)前景，有效提升公司市場渠道、資本運營、用戶體驗和數(shù)字化發(fā)展等能力?！?/FONT>
而公司新上任的CEO張洋，也是新能源汽車行業(yè)的資深管理專家，曾任蔚來產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁等職務(wù)，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和資源。
此外，有消息稱，愛馳汽車另一位核心的人物陳志鑫則將離開?！爸决慰偸巧橡埵衅刚埖漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展顧問，指導(dǎo)愛馳的。他依然在給愛馳提供支持，幫助和指導(dǎo)。”上述負(fù)責(zé)人稱。
據(jù)了解，陳志鑫2019年退休，此前為上汽集團總裁。退休后，陳志鑫曾擔(dān)任過愛馳汽車顧問身份，隨后成為江西上饒市咨詢顧問，指導(dǎo)愛馳汽車等當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)發(fā)展。并被認(rèn)為是愛馳汽車內(nèi)的實權(quán)人物。
拿到了錢的愛馳汽車再次獲得了追趕頭部企業(yè)的機會，有助于其完善公司管理和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升運營效率;而高層人事調(diào)整也將聚焦企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向，提升企業(yè)競爭力和影響力。但若想快速走出困境，依舊任重道遠(yuǎn)。
