“要致富，先修路”——在修路這件事上，云南可謂一馬當先。
1996年10月25日，全長45公里的昆明至嵩明段高速公路正式通車，標志著云南高速路網(wǎng)進入飛速建設的時代?！笆濉逼陂g，云南形成了以昆明為中心的“七出省五出境”高速公路主通道，已基本實現(xiàn)云南境內(nèi)段中越、中老、中緬等國際通道高速公路的順利通車，為我國與兩亞區(qū)域之間的經(jīng)貿(mào)、文化往來增添了重要砝碼。截至目前，云南全境高速公路建成里程已達9006公里，總里程位居全國第二。
運營著云南省70%以上高速公路的云南省交通投資建設集團有限公司(以下簡稱“云南交投”)深諳高速公路數(shù)字平臺建設的價值，早在2015年便開始布局。經(jīng)過長期耕耘，云南交投數(shù)字化、平臺化思維走在全國前列，已建成全路網(wǎng)級傳輸骨干網(wǎng)絡，綜合管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)測系統(tǒng)、機電運維系統(tǒng)、營運分析系統(tǒng)、收費稽核系統(tǒng)等多個業(yè)務系統(tǒng)，形成“有網(wǎng)絡，有數(shù)據(jù)，有環(huán)境，有能力”的“四有”領先局面。
數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)平臺是數(shù)字時代的核心驅動力，是數(shù)字經(jīng)濟的基礎。2020年，云南交投與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進行集團級數(shù)字化轉型，旨在將集團全場景、全業(yè)務流程數(shù)字化，挖掘數(shù)據(jù)價值，形成以智慧高速為核心的數(shù)字產(chǎn)業(yè)平臺，全面提升高速公路服務能力和云南交通生態(tài)的發(fā)展水平，為“數(shù)字云南”建設提供重要支撐。
云南交投集團
擊破數(shù)據(jù)孤島
規(guī)劃數(shù)字化轉型“三步走”戰(zhàn)略
攀登不止，敢為人先。在數(shù)字化轉型探索過程中，云南交投依然存在亟待解決的問題：如早期信息化設計中，不同業(yè)務部門的業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)存在重復建設、信息資源利用率低的問題。集團公司缺少企業(yè)級的數(shù)據(jù)整合交互平臺，因缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標準，業(yè)務間數(shù)據(jù)定義不一，難以實現(xiàn)橫向縱向的互聯(lián)互通。這樣一來，云南交投即便坐擁海量數(shù)據(jù)，也無法共享和深挖數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值。
在這個背景下，云南交投與華為共同設計了云南省智慧高速的頂層技術架構，為后續(xù)持續(xù)進行智慧高速建設和優(yōu)化提供了的技術標準。
通過對云南省智慧高速場景和實際治理需求的深入分析，云南交投圍繞“統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施”“打通數(shù)據(jù)，持續(xù)變革”的原則及業(yè)務需求，規(guī)劃了“統(tǒng)籌規(guī)劃打基礎、核心業(yè)務數(shù)字化能力構建、全面數(shù)字化與數(shù)字產(chǎn)業(yè)化”三個階段的數(shù)字化轉型戰(zhàn)略。
沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)
打通智慧路網(wǎng)全價值鏈
圍繞集團數(shù)字化轉型戰(zhàn)略，云南交投創(chuàng)新性啟動云南交投產(chǎn)業(yè)級大數(shù)據(jù)中心建設，云南交投期望通過能力的融合與數(shù)據(jù)資產(chǎn)的沉淀，為全省高速公路提供智慧化服務，依托云平臺搭建集團統(tǒng)一的數(shù)字底座。
基于此，云南交投采用綠色節(jié)能、部署簡單、智能運維、擴展簡易的模塊化數(shù)據(jù)中心，通過華為云stack，搭建集團統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)級大數(shù)據(jù)平臺，大數(shù)據(jù)平臺可以充分重用現(xiàn)有系統(tǒng)業(yè)務功能，幫助優(yōu)化云南交投業(yè)務流程，實現(xiàn)各個業(yè)務部門、業(yè)務系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入及互通互享。
云南交投產(chǎn)業(yè)級大數(shù)據(jù)中心機房
同時，基于高速公路“建、管、養(yǎng)、運、服”的業(yè)務流程，通過大數(shù)據(jù)平臺匯聚了整個集團現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)以及收費、路產(chǎn)、養(yǎng)護等全路網(wǎng)、全要素數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)的治理與分析形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)，構建云南交投高速公路數(shù)據(jù)體系，并按照歸集庫、主題庫、專題庫建設智慧高速一體化融合數(shù)倉。同時，構建多類如：收費營運、養(yǎng)護管理、態(tài)勢管控等AI數(shù)據(jù)挖掘、分析能力集，通過AI能力集縮短新業(yè)務開發(fā)周期并節(jié)省開發(fā)成本，快速支撐上層業(yè)務能力擴展;通過構建智慧高速生態(tài)系統(tǒng)，完善高速智慧化業(yè)務，讓數(shù)字服務于產(chǎn)業(yè)，構建云南交投智慧高速大腦。
具體來說，就是在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準之下，項目、路網(wǎng)、設施、事件、收費、人員、對象、運營等要素數(shù)據(jù)都將成為新資產(chǎn)，使能智慧高速的精準預測、全局可視、高效協(xié)同、業(yè)務創(chuàng)新等場景需求，推進形成國內(nèi)路網(wǎng)規(guī)模最大、數(shù)據(jù)覆蓋最廣、數(shù)據(jù)資源最齊全、建設理念最先進的產(chǎn)業(yè)化智慧高速平臺。
經(jīng)過這一大數(shù)據(jù)平臺建設，基于統(tǒng)一的數(shù)字底座，目前云南交投已完成高速公路監(jiān)測預警、養(yǎng)護、收費、應急“一張圖”管理，路網(wǎng)動態(tài)、服務區(qū)、收費站等實時監(jiān)測，應急事件全流程管控等應用建設，并建立高速公路智能決策預案庫、升級云南交投道路全生命周期和數(shù)據(jù)全生命周期線，實現(xiàn)云南交投高速業(yè)務數(shù)據(jù)態(tài)、智能態(tài)和服務態(tài)。
以云南交投集團大數(shù)據(jù)平臺信息發(fā)布系統(tǒng)應用為例，信息發(fā)布系統(tǒng)通過匯聚分析營運分析數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)測數(shù)據(jù)、智慧服務區(qū)監(jiān)測數(shù)據(jù)、出行服務數(shù)據(jù)等多維路網(wǎng)感知信息，結合大數(shù)據(jù)平臺融合算法輔助預警、資源聯(lián)動檢索，自動生成信息。業(yè)務人員通過審核選定發(fā)布途徑，“一鍵式”定向發(fā)送給云南省人民政府網(wǎng)、“云南發(fā)布”、省交通廳、FM91.8等機構及平臺，實現(xiàn)了系統(tǒng)秒級反饋事件的能力，提高了事件感知效率，可協(xié)同支持其他交管等部門信息共享，并向廣大社會公眾提供動態(tài)和綜合性交通信息服務。
深挖數(shù)據(jù)價值
打造數(shù)據(jù)為交通產(chǎn)業(yè)服務的能力
2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年。7月，云南省發(fā)布了《云南省“十四五”新型基礎設施建設規(guī)劃》，提出在智慧交通領域，要開展全省綜合交通運輸運行協(xié)調和應急指揮系統(tǒng)建設，對接公路經(jīng)營管理單位、路政等平臺，構建“一路多方”的綜合交通智能化應急指揮體系閉環(huán)運行體系。
未來，云南交投產(chǎn)業(yè)級大數(shù)據(jù)中心將打造為云南交投的資源中心、數(shù)據(jù)中心、監(jiān)測中心和應急中心，實現(xiàn)云南交投業(yè)務經(jīng)營數(shù)字化、運營管控數(shù)字化、集團管控數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與共享服務數(shù)字化以及戰(zhàn)略決策數(shù)字化的“五項數(shù)字化”，助力企業(yè)高質量發(fā)展。云南交投將充分發(fā)揮資源整合優(yōu)勢和國企帶動引領作用，拓展企業(yè)數(shù)字化轉型“藍海”，探索構建以數(shù)字治理為核心的集團化數(shù)字協(xié)作模式，打造云南省國有企業(yè)數(shù)字化轉型標桿，促進交旅融合與交通強省，為現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)建設貢獻力量。
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