2021年最后一批推薦目錄發(fā)布。據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，本批次推薦目錄新能源專用車共有119款，其中純電動(dòng)車型有106款，占比高達(dá)89%。寧德時(shí)代毫無懸念地成為配套車型最多的電池廠家，特百佳動(dòng)力再次成為電機(jī)“一哥”。
從車型表現(xiàn)來看，中卡、微卡、微面等車型則出現(xiàn)了不同上漲，備受關(guān)注的物流重卡在本批目錄中占比環(huán)比下降了3%，重卡市場要涼涼？值得業(yè)內(nèi)關(guān)注的還有格力鈦（銀隆新能源）的磷酸鐵鋰電池也在新能源商用車領(lǐng)域亮相。董明珠造車夢又進(jìn)一步？
車企表現(xiàn)：漢馬科技一馬當(dāng)先，宇通集團(tuán)中聯(lián)環(huán)境居二三
在這批新能源推薦目錄專用車中，漢馬科技推出的車型最多，一共有15款（8款物流重卡、7款其他專用車），居首位；排名第二的是宇通集團(tuán)，共推出11款車型（4款物流重卡、3款環(huán)衛(wèi)車、2款輕卡、2款其他專用車）；中聯(lián)環(huán)境緊隨其后，推出了10款車型（均為環(huán)衛(wèi)車型）。
三一汽車（4款物流重卡、2款其他專用車）和徐工汽車（4款環(huán)衛(wèi)車、2款其他專用車）均推出6款車型；石家莊煤礦機(jī)械（4款環(huán)衛(wèi)車）、甘肅建投重工科技（4款環(huán)衛(wèi)車）和東風(fēng)系（3款輕卡、1款物流重卡）推出4款車型。
推出車型數(shù)量為3款的有：瑞馳新能源（2款微面、1款微卡）、江鈴汽車（2款中卡、1款輕卡）、重汽集團(tuán)（1款物流重卡、1款輕卡、1款其他專用車）、吉利商用車（1款微面、2款輕卡）。
推出車型數(shù)量為2款的有開沃汽車、豪馳汽車、大金龍、福田戴姆勒汽車、大運(yùn)汽車、新龍馬汽車、航天晨光、青島中汽特種汽車、豪馳汽車、一汽（四川）專用車、中福田意環(huán)境技術(shù)等11家企業(yè)。
車型分析：環(huán)衛(wèi)車最多，物流重卡次之， 其他專用車減少
本批次推薦目錄新能源專用車車型涵蓋較少，新能源環(huán)衛(wèi)車有48款，占比為40.34%；新能源物流重卡共27款，占比22.69%；其他專用車卡17款，占比14.29%；新能源輕卡有11款，占比9.24%；新能源微面推出8款，占比6.72%；新能源中卡推出6款，占比5.04%；微卡推出2款，占比1.68%。
環(huán)衛(wèi)車方面，中聯(lián)環(huán)境推出的環(huán)衛(wèi)車數(shù)量最多，共10款車型，純電動(dòng)垃圾車居多；石家莊煤礦機(jī)械（3款純電動(dòng)洗掃車、1款純電動(dòng)垃圾車）、甘肅建投重工科技（純電動(dòng)清洗車、灑水車、洗掃車、抑塵車各1款）、徐工汽車（3款純電動(dòng)垃圾車、1款吸塵車）三家車企均推出4款車型；宇通集團(tuán)推出了3款車型（1款洗掃車、1款垃圾車、1款清洗車）。
物流重卡方面，共有來自12家企業(yè)的27款物流重卡車型，占比22.69%。今年以來，車企對(duì)物流重卡的投入力度愈發(fā)加大，多種技術(shù)路線并行，純電動(dòng)物流重卡、換電式純電動(dòng)物流重卡以及氫燃料物流重卡紛紛出市。
共有8家車企推出17款其他專用車，分別為漢馬科技（7款）、宇通集團(tuán)（2款）、徐工汽車（2款）、三一汽車（2款）、中聯(lián)重科（1款）、重汽集團(tuán)（1款）、廈門金旅（1款）、震序車船（1款）。
新能源輕卡的占比較上月有所下降，共有來自7家企業(yè)的11款車型，其中東風(fēng)系推出3款；吉利商用車和宇通集團(tuán)各推出2款；現(xiàn)代商用車、上汽大通、山東汽車、江鈴汽車均推出1款。
共有5家車企推出6款中卡。具體來看：江鈴汽車（2款）、重汽集團(tuán)（1款）、南駿汽車（1款）、慶鈴汽車（1款）、北京和田汽車改裝公司（1款）。
物流重卡：換電物流重卡比重持續(xù)上升 漢馬科技一口氣推出8款
本批次中的物流重卡主要以換電式純電動(dòng)物流重卡（不含純電動(dòng)）為主，其次是純電動(dòng)物流重卡。
具體來看，換電式純電動(dòng)物流重卡（不含純電動(dòng)）有14款，占物流重卡52%的份額；純電動(dòng)物流重卡有10款，燃料物流重卡3款。
其中，推出物流重卡最多的車企是漢馬科技。其推出的車輛均搭載特百佳動(dòng)力的電機(jī)，采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，主要以換電式純電動(dòng)牽引車和純電動(dòng)自卸汽車為主。
宇通集團(tuán)和三一汽車均推出4款，主要搭載寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電池能量密度在160Wh/kg左右。
三一汽車車企合作的電池廠家有寧德時(shí)代、億緯鋰能以及聯(lián)動(dòng)天翼新能源。
福田戴姆勒汽車、大運(yùn)汽車均推出2款物流重卡，均采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。其中來自福田戴姆勒汽車的型號(hào)為BJ3319EVGRF-01的物流重卡電量最高為422.87kWh。
動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰“寧王”為尊 “格力鈦”低調(diào)登場
在119款新能源專用車中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有110款，占比86%，比上一批增加了5%；搭載質(zhì)子交換膜燃料電池的車型有8款，占比為6%；搭載鎳鈷錳酸鋰的有5款，占比為4%；搭載三元鋰電池的有4款，占比為3%；1款車型未標(biāo)明電池類型。（注：以電池類型為基準(zhǔn)。）
從電池廠家表現(xiàn)來看，一共有21家電池廠家為119款新能源專用車配套電池。配套數(shù)量最多的是寧德時(shí)代，配套84款車型；其次是億緯鋰能，配套10款車型。
寧德時(shí)代共為33家車企的84款車型配套。主要配套的車企有：漢馬科技（15款）、宇通集團(tuán)（7款）、中聯(lián)環(huán)境（6款）、徐工汽車（6款）等。
億緯鋰能為5家企業(yè)的10款車型配套電池。配套車企為：石家莊煤礦機(jī)械（2款）、重汽集團(tuán)（1款）、甘肅建投重工（4款）、三一汽車（2款）、海沃機(jī)械（1款）。
比亞迪配套中聯(lián)環(huán)境3款、秦皇島新誼工程1款、中汽宏遠(yuǎn)配套1款。深瀾動(dòng)力為宇通集團(tuán)配套4款車型。
天勁新能源和重塑新能源主要配套車企分別為：瑞馳新能源（3款）、宇通集團(tuán)（2款）。
值得一提的是，本批次推薦目錄中有一款車型（廣通牌TJR5030XXYBEV2）搭載天津銀隆新能源的磷酸鐵鋰電池。這款車型的電量為40.147kWh，電池能量密度為131.49Wh/kg，工況續(xù)航里程為230km。
電機(jī)：特百佳動(dòng)力配套19款車，蘇州綠控緊隨其后
在第11批推薦目錄新能源專用車中共有42款車型未標(biāo)明電機(jī)廠家，剩余的77款車型中有26家電機(jī)廠家為其供應(yīng)電機(jī)。
特百家動(dòng)力共為4家車企配套19款車型，排在首位。配套車企分別是漢馬科技（15款）、大運(yùn)汽車（2款）、重汽集團(tuán)（1款）、上汽紅巖（1款）。
蘇州綠控排名第二，為5家車企配套12款車型的電機(jī)。配套車企分別是：三一汽車（5款）、徐工汽車（2款）、福田戴姆勒汽車（1款）、安鑫專用汽車制造（1款）、中聯(lián)環(huán)境（3款）。
宇通集團(tuán)排在第三位，主要為自家車型配套電機(jī)，共配套6款車型。
配套數(shù)量為3款的電機(jī)廠家有：中車電動(dòng)、精進(jìn)電動(dòng)、蘇州匯川、朗高電機(jī)、比亞迪。
配套數(shù)量為2款的電機(jī)廠家有：北汽福田、東風(fēng)德納車橋、露笑新能源等6家企業(yè)。
小結(jié)：
在“雙碳”目標(biāo)和綠色低碳新發(fā)展理念引領(lǐng)下，節(jié)能減排已深入越來越多的行業(yè)。隨著環(huán)保治理力度的不斷加強(qiáng)，減排大戶物流重卡電動(dòng)化、新能源化已是大勢所趨的必由之路。
本批次推薦目錄中出現(xiàn)了如：北京和田汽車改裝、廣州環(huán)境機(jī)械設(shè)備廠、秦皇島新誼工程、震序車船、甘肅建投重工科技、石家莊煤礦機(jī)械等傳統(tǒng)企業(yè)，這表明在政策大力推動(dòng)下，國內(nèi)傳統(tǒng)車企正在積極轉(zhuǎn)型。
本批次推薦目錄物流重卡占比環(huán)比下降3%并不能說明什么，擔(dān)心重卡市場涼涼杞人憂天。倒是格力鈦的出現(xiàn)，讓人有幾分期待。董明珠的領(lǐng)導(dǎo)下，未來格力鈦（銀隆新能源）能否在新能源商用車領(lǐng)域殺出一條血路？一起拭目以待！
（轉(zhuǎn)載）
