為確保未來沖刺電動(dòng)化轉(zhuǎn)型避免出現(xiàn)電動(dòng)供應(yīng)短缺危機(jī)，大眾集團(tuán)正在加快其歐洲電池供應(yīng)鏈建設(shè)步伐。
近期，大眾集團(tuán)與鋰電池材料公司Umicore、半固態(tài)電池公司24M Technologies、鋰鹽產(chǎn)品供應(yīng)商Vulcan Energy等三家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，推動(dòng)電池價(jià)值鏈的垂直整合，幫助大眾實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池研發(fā)和量產(chǎn)。
今年3月，大眾集團(tuán)在首屆“Power Day（電池日）”上，對外宣布了其到2030年的電池和充電技術(shù)路線規(guī)劃。
按照規(guī)劃，大眾將在2023年開始量產(chǎn)其“標(biāo)準(zhǔn)電芯”，至2030年覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80%的電動(dòng)車型；到2030年，大眾汽還將在全球范圍內(nèi)建設(shè)6個(gè)電池超級(jí)工廠，總產(chǎn)能達(dá)240GWh。
大眾計(jì)劃率先在其位于薩爾茨吉特的工廠生產(chǎn)電池，初始規(guī)劃產(chǎn)能為20GWh，計(jì)劃到2030年達(dá)到年產(chǎn)160GWh的生產(chǎn)能力。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，大眾將與優(yōu)美科成立一家合資企業(yè)，共同在歐洲生產(chǎn)前驅(qū)材料和正極材料，為大眾在歐洲的動(dòng)力電池工廠供應(yīng)正極材料。
大眾希望與優(yōu)美科達(dá)成合作以獲得供應(yīng)較為穩(wěn)定且具備成本優(yōu)勢的正極材料供應(yīng)來源，并計(jì)劃與其在電池回收循環(huán)利用方面達(dá)成合作。
此外，大眾集團(tuán)還與Vulcan Energy簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，從2026-2030年，后者將向大眾供應(yīng)氫氧化鋰，確保大眾歐洲電池工廠的鋰鹽產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定。
通過上述布局，大眾計(jì)劃在歐洲建立先進(jìn)的鋰電池垂直整合供應(yīng)鏈，幫助大眾在歐洲實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力電池，并降低電池成本。
在加速電池研發(fā)方面，大眾將入股美國半固態(tài)電池企業(yè)24M Technologies，雙方將基于24M公司的技術(shù)進(jìn)一步開發(fā)應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)24公司電池技術(shù)的商業(yè)化。
據(jù)悉，24M技術(shù)公司已于2019年2月宣布開發(fā)并交付商業(yè)上可行的高能量密度鋰電池，其能量密度超過250 Wh / kg。同時(shí)，24M技術(shù)計(jì)劃將其電池能量密度提升至350wh/kg甚至超過400Wh/kg。
2021年，24M技術(shù)與挪威初創(chuàng)電池企業(yè)Freyr簽署了許可協(xié)議，24M技術(shù)將授予Freyr基于24M當(dāng)前和所有未來技術(shù)生產(chǎn)鋰電池的權(quán)利。
同時(shí)，大眾集團(tuán)還向美國固態(tài)電池公司QuantumScape投資了3億美元（19.65億人民幣），成為其最大的汽車股東，幫助后者實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。
目前，大眾已經(jīng)設(shè)立了電池業(yè)務(wù)板塊，該業(yè)務(wù)板塊旨在通過與供應(yīng)商的合作來優(yōu)化未來搭載于集團(tuán)旗下電動(dòng)車的電池。這一優(yōu)化工作包括從增加產(chǎn)能到擴(kuò)大生產(chǎn)范圍，從減少稀缺原材料的使用、優(yōu)化可持續(xù)生產(chǎn)工序到電池回收利用等。
值得注意的是，為了加快推動(dòng)公司電池自產(chǎn)，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯近期表示，公司正在準(zhǔn)備將電池部門部分出售或上市，同時(shí)為電池部門應(yīng)對資本市場做好準(zhǔn)備，包括引入外部合作伙伴。
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