據(jù)外媒報(bào)道，在完成SPAC交易后，電動(dòng)汽車電芯供應(yīng)商Solid Power于12月9日在納斯達(dá)克上市，隨后其股價(jià)漲幅高達(dá)14%。
（圖片來源：Solid Power）
Solid Power此前的投資方包括福特和寶馬，該股上市首日的股價(jià)最高達(dá)到了14.85美元，隨后回落到14美元以下，漲幅略低于6%。其認(rèn)股權(quán)證在12月9日的午盤交易中上漲了約38%。
他還表示，除了曾為其提供投資的福特和寶馬之外，該公司還可以向其他汽車制造商提供電芯，但是當(dāng)前他們的重點(diǎn)是為福特和寶馬供貨。福特在2019年對Solid Power進(jìn)行了投資，寶馬則是該公司今年5月進(jìn)行的1.3億美元融資輪的領(lǐng)投方。
該公司首席執(zhí)行官Doug Campbell對媒體表示，他并不擔(dān)心股票的短期表現(xiàn)。他表示，在上市后該公司獲得了5.429億美元，這將為其業(yè)務(wù)提供資金。他在接受采訪的時(shí)候表示：“我們將專注于開發(fā)出一個(gè)可行的產(chǎn)品，并完成商業(yè)化。在我看來，未來6個(gè)月或12個(gè)月的股票表現(xiàn)并沒有太大的意義，因?yàn)樽钪匾氖虑槭亲屛覀兊漠a(chǎn)品進(jìn)入市場，那才是我們最終插上勝利旗幟的時(shí)候?！?BR> Solid Power與當(dāng)前許多電動(dòng)汽車所用的電池不同，該公司正在開發(fā)固態(tài)電池。與目前廣泛使用的電動(dòng)汽車電池不同，固態(tài)電池不需要液體電解質(zhì)。這種電池更安全、更輕，且能量密度更高，可以以更低的成本提供更長的續(xù)航里程。但是目前固態(tài)電池的成本比鋰電池更高，而且依然處于早期開發(fā)階段。Campbell表示，該公司固態(tài)電池的生產(chǎn)方式與鋰電池類似，讓車企可以輕松從鋰電池過渡到固態(tài)電池。
（轉(zhuǎn)載）
