據(jù)外媒報(bào)道，12月3日，福特汽車一位高管表示，該公司預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)成為全球第二大電動(dòng)汽車制造商，電動(dòng)車年產(chǎn)能接近60萬輛。
福特北美地區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官Lisa Drake解釋稱，該公司的樂觀情緒源于消費(fèi)者對(duì)其下一代新款電動(dòng)汽車F-150 Lightning皮卡的需求不斷增加，該款車零售預(yù)訂量接近20萬輛。
F-150 Lightning（圖片來源：福特）
根據(jù)AutoForecast Solutions提供的產(chǎn)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，到2025年，福特可能會(huì)與 Stellantis爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車市場(chǎng)的第三名，僅次于特斯拉和大眾集團(tuán)。
Drake在一場(chǎng)投資者會(huì)議上表示，福特正努力在現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車零部件生產(chǎn)設(shè)施中垂直整合更多的電動(dòng)汽車零部件，包括動(dòng)力電子設(shè)備和電驅(qū)電控裝置。“我們已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有進(jìn)行過垂直整合了，但隨著福特和其他汽車制造商從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，未來垂直整合將運(yùn)用地越來越多?！?BR> Drake透露，福特正與全球五家電池供應(yīng)商合作，包括SK On、LG Energy Solution、寧德時(shí)代、比亞迪和松下，以為其未來的電動(dòng)汽車制造和開發(fā)電池，目標(biāo)是到2030年在全球建成240 GWh的電池產(chǎn)能。福特還計(jì)劃在2030年之前將電池組的成本降低到80美元/千瓦時(shí)。
當(dāng)前，福特正在研究不同的電池化學(xué)成分，包括無鈷磷酸鐵鋰，以及電池到電池組的結(jié)構(gòu)電池，以幫助降低成本。福特和寶馬正與總部位于科羅拉多州的電池初創(chuàng)公司Solid Power合作開發(fā)固態(tài)電池，Drake稱固態(tài)電池將在2030年前實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
（轉(zhuǎn)載）
