據(jù)外媒報(bào)道，索爾維風(fēng)險(xiǎn)投資基金索爾維風(fēng)投（Solvay Ventures）對(duì)電池初創(chuàng)公司Sepion進(jìn)行投資。Sepion總部位于加利福尼亞，專門為采用鋰金屬陽(yáng)極和液體電解質(zhì)的電池提供先進(jìn)隔膜。該公司在此輪投資中共獲得1600萬美元，由Fine Structure Ventures領(lǐng)投，其他氣候技術(shù)投資者參投。Sepion將使用此筆資金加速實(shí)現(xiàn)鋰金屬電池的商業(yè)化，以用于遠(yuǎn)程和低成本電動(dòng)汽車。
（圖片來源：索爾維）
鋰金屬電池的能量密度很高，因此廣受電動(dòng)汽車市場(chǎng)的歡迎。但由于枝晶生長(zhǎng)，該電池很快就會(huì)失效，從而無法具有較長(zhǎng)的生命周期。基于創(chuàng)新的聚合物隔膜，Sepion的技術(shù)可以阻止枝晶生長(zhǎng)。
Sepion將當(dāng)前鋰離子制造基礎(chǔ)和液體電解質(zhì)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，其技術(shù)可以更好地被采用。作為鋰離子電解質(zhì)添加劑方面的領(lǐng)導(dǎo)者，索爾維可對(duì)Sepion核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)的互補(bǔ)，
索爾維增長(zhǎng)計(jì)劃總裁Mike Finelli表示：“這正是我們電池平臺(tái)的使命，通過向Sepion投資，我們將加速實(shí)現(xiàn)更安全、更高性能和更可持續(xù)的電池?！?BR> 早前，Sepion開發(fā)出一種納米多孔聚合物膜，可提高鋰金屬負(fù)極的性能，有望使EV續(xù)航里程增加40%，成本降低20%，并提高安全性。
Sepion的當(dāng)前產(chǎn)品是由膜和鋰金屬陽(yáng)極組成的鋰電極子組件（LESA），旨在與現(xiàn)有鋰離子制造基礎(chǔ)設(shè)施集成，從而降低市場(chǎng)采用障礙。
上述集成可通過混合鋰金屬電池設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，其中由Sepion隔膜保護(hù)的固體鋰金屬陽(yáng)極與傳統(tǒng)金屬氧化物陰極和液體電解質(zhì)配對(duì)。因此只需切換至Sepion的LESA組件和單元設(shè)計(jì)，就可以將現(xiàn)有超級(jí)工廠（Gigafactory）升級(jí)為1.4倍大。
今年3月，加利福尼亞能源委員會(huì)（California Energy Commission）向Sepion資助140萬美元，以推動(dòng)其安全無陽(yáng)極混合鋰金屬電池的開發(fā)，從實(shí)驗(yàn)室規(guī)模驗(yàn)證到預(yù)原型。該項(xiàng)目將持續(xù)到2024年3月，會(huì)增強(qiáng)兩個(gè)關(guān)鍵組件電解質(zhì)和集電器，從而顯著提高鋰金屬電池的安全性、循環(huán)壽命、快速充電能力和成本。
Sepion隔膜與優(yōu)化電解質(zhì)存在協(xié)同作用，可將進(jìn)一步區(qū)分該項(xiàng)目中的混合鋰金屬電池，并將全電池設(shè)計(jì)從技術(shù)就緒水平（TRL）4提升到6。Sepion將與全球領(lǐng)先汽車制造商一起生產(chǎn)和驗(yàn)證原型鋰金屬電池。
（轉(zhuǎn)載）
