據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)計(jì)劃到2030年時，讓電動汽車和混合動力汽車的銷量占其全球總銷量的一半。日產(chǎn)表示，到2029年底，電動汽車在中國市場銷量中的占比將達(dá)到50%，而在歐洲的占比將達(dá)到80%。
（圖片來源：日產(chǎn)）
當(dāng)前包括大眾在內(nèi)的許多競爭對手都在競相投資電動汽車。雖然日產(chǎn)是電動汽車領(lǐng)域的先行者之一，但是其電動汽車銷量一直無法與特斯拉等競爭對手相提并論。該公司的目標(biāo)是通過加大投資力度來提升其環(huán)保車型的銷量。
去年，電動汽車和混合動力汽車在日產(chǎn)全球銷量中的占比大約為10%，在中國和歐洲兩大市場中的占比分別為2%和10%。由于中國和歐洲都已經(jīng)推出了更嚴(yán)格的環(huán)保措施，因此日產(chǎn)希望在這兩個市場上提升環(huán)保車型的銷量占比。中國是日產(chǎn)最大的市場，2020財(cái)年中該公司在中國的總銷量達(dá)到了145萬輛。同期，日產(chǎn)在歐洲的銷量為39萬輛。這兩個市場加在一起，占據(jù)了日產(chǎn)全球總銷量的一半。日產(chǎn)預(yù)計(jì)，2030年時，傳統(tǒng)汽油動力汽車仍將在日本和美國市場上的新車銷量中占有較高的比例。
日產(chǎn)位于英國的歐洲唯一一座工廠將被改造成一座專門生產(chǎn)電動汽車和混合動力汽車的工廠。此外該公司還將提升投資力度，來加速電動汽車的生產(chǎn)。據(jù)估計(jì)，在2020財(cái)年的前10個月中，日產(chǎn)一共投資了3萬億日元，該公司的目標(biāo)是在未來10年中，將投資力度提升30%以上。這筆開支將被用于提高電池產(chǎn)量和新車型開發(fā)方面。
截至目前日產(chǎn)一共推出了5款電動汽車，該公司計(jì)劃在2026財(cái)年之前再新增10款電動車型。為了將電動汽車的價格降低到與汽油車相同的水平，日產(chǎn)將與其合作伙伴雷諾和三菱汽車一同采購電池，電池成本占電動汽車總生產(chǎn)成本的30%至40%之間。
在全球都在提倡減碳的背景下，汽車制造商們正在電動汽車開發(fā)方面加緊投資。豐田將在電池方面投資1.5萬億日元，其目標(biāo)是在2030年時，在全球范圍內(nèi)銷售200萬輛電動汽車和燃料電池汽車。大眾汽車將在2025年前投資350億歐元，并在2030年時，將電動汽車在全球總銷量中的占比提升至50%。戴姆勒、通用和本田等車企也都計(jì)劃逐漸停售內(nèi)燃機(jī)車型，包括混合動力汽車。
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