據(jù)外媒報(bào)道，英國行業(yè)協(xié)會(huì)在11月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，由于半導(dǎo)體芯片的供應(yīng)短缺持續(xù)對(duì)汽車行業(yè)造成嚴(yán)重打擊，今年10月份英國新車注冊(cè)量在同比下降25%，至106,265輛，降至1991年以來的最低10月銷量水平。
（圖片來源：Mini）
然而，電動(dòng)汽車的銷量依然迎來了上漲。2021年前10個(gè)月中，電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）的市場份額達(dá)到了16.6%，混合動(dòng)力汽車的市場份額為9.1%。兩者加在一起的市場份額達(dá)到了25.7%。也就是說，今年截至目前，英國超過四分之一的新車銷量來自電動(dòng)化車型。
英國汽車制造商和經(jīng)銷商委員會(huì)（SMMT）表示，英國全年新車銷量預(yù)期為166萬輛，與2020年相比僅僅高出了1.6%，去年全球汽車市場遭遇了來自疫情的嚴(yán)重影響。全球范圍內(nèi)的芯片短缺已迫使許多品牌削減了產(chǎn)量，而且消費(fèi)者在購買新車的時(shí)候也需要等待更長的時(shí)間。當(dāng)前汽車制造商面臨著供應(yīng)不足和疫情的雙重影響。
SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“目前的市場表現(xiàn)反應(yīng)出了一個(gè)問題，那就是供應(yīng)限制給汽車行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，該行業(yè)正在與半導(dǎo)體短缺和日益嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)下滑作斗爭，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)問題包括通貨膨脹逐漸嚴(yán)重、稅收增加，以及消費(fèi)者信心減弱?！?/P>
（轉(zhuǎn)載）
