萬物互聯(lián)時(shí)代，汽車已經(jīng)逐漸成為人們的第三個(gè)生活空間。人們也期待在這種生活方式里享受到更智能化的駕駛體驗(yàn)，這離不開具備高算力的數(shù)字座艙作為支撐。在數(shù)字座艙領(lǐng)域，驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)為車內(nèi)多塊4K顯示屏、頂級(jí)音視頻傳輸和情境安全等特性帶來強(qiáng)大計(jì)算能力，不斷推動(dòng)駕乘體驗(yàn)升級(jí)。
個(gè)性化數(shù)字座艙體驗(yàn)
最新的第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)搭載第6代高通Kryo CPU、高通Hexagon處理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno GPU以及高通Spectra ISP，增強(qiáng)了圖形圖像、多媒體、計(jì)算機(jī)視覺和AI等功能，支持情境感知且具備自適應(yīng)能力，可根據(jù)駕乘者的偏好不斷演進(jìn)。
通過搭載驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，利用具有差異化的各層級(jí)解決方案，用戶能夠在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)更加直觀、沉浸式的個(gè)性化智能駕乘體驗(yàn)。
更精準(zhǔn)智能的AI體驗(yàn)
基于AI技術(shù)，驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員識(shí)別、疲勞駕駛監(jiān)測等功能。例如，當(dāng)駕駛員靠近汽車時(shí)，車載攝像頭能夠自動(dòng)識(shí)別車主信息。在駕駛員上車后，座艙也能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)更合適的座椅位置、空調(diào)溫度、音樂曲目等。同時(shí)，車輛內(nèi)的AI語音助手也能幫助駕駛員解放雙手，還能夠自動(dòng)識(shí)別車內(nèi)不同位置用戶提出的語音需求，比如只打開提出需求的用戶那一側(cè)的車窗，做到精準(zhǔn)服務(wù)。
針對(duì)疲勞駕駛，驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)還可以支持車載攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員行為及狀態(tài)。當(dāng)駕駛員未看路或者狀態(tài)不佳時(shí)，車輛會(huì)及時(shí)預(yù)警與提醒;在駕駛員情緒不佳時(shí)，驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)也能做出反應(yīng)，例如通過自動(dòng)播放歌曲或降低車內(nèi)溫度來調(diào)節(jié)駕駛員情緒。
在AI的加持下，汽車能夠通過支持語音助手、沉浸式音頻和豐富視覺特效的數(shù)字座艙，實(shí)現(xiàn)車輛和駕駛員之間的精確交互以及安全情境感知。
萬物互聯(lián)的出行體驗(yàn)
除算力外，將車載信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、人機(jī)界面以及其他服務(wù)整合在一起進(jìn)行集中運(yùn)算也需要很強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)連接支撐。驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)預(yù)集成Wi-Fi 6和藍(lán)牙5.2，提供頂級(jí)車內(nèi)無線體驗(yàn)，包括熱點(diǎn)、高速游戲等。
同時(shí)，預(yù)集成支持C-V2X技術(shù)的高通驍龍汽車5G平臺(tái)，提供針對(duì)無縫流媒體傳輸、OTA升級(jí)和數(shù)千兆級(jí)上傳與下載功能所需的高帶寬。隨著5G技術(shù)的不斷發(fā)展，5G的大帶寬、低時(shí)延特性將會(huì)真正釋放車載系統(tǒng)的潛力，讓用戶在出行過程中也可體驗(yàn)到娛樂導(dǎo)航、共享出行等個(gè)性化服務(wù)。
目前，在全球領(lǐng)先的25家汽車制造商中，已有23家采用驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，并且很多車型已經(jīng)正式亮相，沉浸式的駕乘體驗(yàn)獲得了車企與廣大用戶的高度認(rèn)可。
（轉(zhuǎn)載）
