據外媒報道，為汽車制造商供應駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）的Smart Eye公司已經同意以4665萬美元的價格收購人類行為軟件公司iMotions。而在5個月前，該公司才收購了情緒探測軟件公司Affectiva。
Smart Eye收購iMotions（圖片來源：Smart Eye）
當地時間10月26日，該家瑞典上市公司表示，這是一筆現金加股票的交易。在該筆交易中，Smart Eye將出資價值2320萬美元（2億瑞典克朗）的股票，其余則用現金支付。擁有63名員工的iMotions將作為Smart Eye集團內的獨立公司運營，據Smart Eye所說，iMotions的架構和管理團隊將保持不變。此次收購值得關注，因為其表明了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)領域內的整合趨勢正在不斷增長。
隨著汽車制造商們紛紛推出L2高級駕駛輔助系統(tǒng)，人們對DMS的關注也在增加。據SAE的標準，L2主要有兩個功能，即自適應巡航和車道保持，都是自動化功能，不過仍然需要駕駛員一直關注駕駛。L2并不是全自動駕駛功能，只是高級駕駛輔助系統(tǒng)，仍需要駕駛員參與駕駛并隨時準備好接管駕駛任務。
一般而言，DMS包括一個攝像頭，可用于監(jiān)控駕駛員確保其正在集中注意力，并沒有濫用或者擴展使用該系統(tǒng)的功能。例如，通用和福特都采用DMS實現了脫手駕駛。而特斯拉的DMS沒有攝像頭，其Model 3和Model Y車型采用自動駕駛系統(tǒng)Autopilot監(jiān)控駕駛員是否注意力集中，但是卻依賴傳感器來測量駕駛員是否將雙手放在方向盤上。
雖然2021年生產的Model X和Model S車型上安裝了攝像頭，但該功能目前只適用于配備了特斯拉視覺（Tesla Vision）功能的Model 3和Model Y車型。這也一直是美國安全倡導人士關注的焦點，他們呼吁特斯拉改變Autopilot的設計，確保該系統(tǒng)不被濫用。
歐洲的監(jiān)管機構也開始權衡汽車必須配備哪些設備，從而為Smart Eye等公司提供了發(fā)展機會。
雖然Affectiva和iMotion的業(yè)務有相關性，但Smart Eye表示，這兩家公司提供的是不同且互補的功能，可以整合至其AI眼球跟蹤技術中。據Smart Eye所說，這兩家公司曾經還合作過。
Affectiva是2009年從麻省理工學院媒體實驗室（MIT Media Lab）脫離出來的衍生公司，主要采用計算機視覺、語音分析和軟件來研究面部表情，分析人類的情感和認知狀態(tài)。同時，iMotion研發(fā)了一個軟件層，能夠將多個傳感器的數據匯集在一起，并提供分析，以用于改善駕駛員的安全性和駕駛體驗。
Affectiva和iMotions的技術能夠幫助其母公司Smart Eye在“汽車內部傳感”領域占據市場份額。在該領域中，軟件和硬件需要結合在一起，監(jiān)控汽車座艙，并根據乘員的情感狀態(tài)提供服務。
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