截止到10月22日美股收盤，特斯拉股價(jià)已經(jīng)來到了909.68美元，最新市值高達(dá)9113億美元，距離萬億美元的關(guān)口，似乎近在咫尺。
事實(shí)上，從今年5月份的最低580美元之后，特斯拉的股價(jià)便在震蕩上漲，至今已經(jīng)突破900美元的高位，并且上漲勢頭明顯。
對于特斯拉的堅(jiān)挺股價(jià)，馬斯克也表現(xiàn)的也較為得意。今日，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了一條推特，其上說明，特斯拉當(dāng)前的市值已是豐田、大眾、寶馬、通用等十一家傳統(tǒng)車企之和。
具體來看，通用、福特、豐田、法拉利、寶馬、本田、戴姆勒、現(xiàn)代、馬自達(dá)、斯巴魯、大眾這十一家車企，市值之和為8070億美元，而特斯拉一家就為8080億美元。
而且有意思的是，特斯拉去年的電動(dòng)車銷量僅為50萬輛左右。而后者中的豐田、大眾，年度銷量都已突破千萬輛。可以說，豐田、大眾一月的銷量，都是特斯拉幾年的銷量。
但現(xiàn)實(shí)就是如此魔幻，特斯拉當(dāng)前的市值，為豐田、大眾集團(tuán)的數(shù)倍。
此外，10月中旬，根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)，馬斯克的凈資產(chǎn)為2300億美元，現(xiàn)在的身價(jià)相當(dāng)于億萬富翁比爾·蓋茨和沃倫·巴菲特的總和。
馬斯克借此調(diào)侃有“股神”美譽(yù)的知名投資人沃倫·巴菲特比他窮，并暗示，如果巴菲特想在財(cái)富數(shù)量方面趕上他，就應(yīng)該購買特斯拉股票。
（轉(zhuǎn)載）
