據(jù)外媒報道，10月22日，寶馬生產(chǎn)負責人在慶祝該公司i4電動車型投產(chǎn)的會議上表示，2024年時其位于德國慕尼黑（Munich）的主要工廠將停止生產(chǎn)內(nèi)燃機發(fā)動機。
i4（圖片來源：寶馬）
寶馬生產(chǎn)負責人Milan Nedeljkovic透露，內(nèi)燃機發(fā)動機的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到該公司位于奧地利和英國的工廠內(nèi)，但是使用這些發(fā)動機的車輛將依然在慕尼黑工廠內(nèi)完成裝配。該公司表示，2023年時，慕尼黑工廠生產(chǎn)的汽車中將至少有一半為電動化車輛，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。
寶馬此前已經(jīng)為自己設(shè)定了電動化目標，即2030年時該公司全球新車銷量中，將有至少50%為電動汽車。寶馬CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在此前的一次會議上表示，如果屆時全球市場都開始禁售內(nèi)燃機車型，那么寶馬將做好準備，完全銷售電動汽車。
寶馬表示，其i4純電動汽車是在一條聯(lián)合裝配線上與內(nèi)燃機汽車和混合動力汽車一起生產(chǎn)的。此前該公司投資了2億歐元（約2.33億美元），對生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施進行了改裝。除了慕尼黑工廠外，丁戈爾芬（Dingolfing）工廠也使用了類似的裝配線，該裝配線負責生產(chǎn)寶馬iX純電動車型、混合動力和內(nèi)燃機車型。
寶馬還承諾在未來幾年內(nèi)將慕尼黑工廠的運輸物流排放降至零，但他們沒有給出具體日期。該公司表示，他們將通過更多地利用鐵路運輸和純電動卡車在工廠內(nèi)和周圍運輸來實現(xiàn)此目標。
（轉(zhuǎn)載）
