2021年10月22日 ， 耐世特汽車系統(tǒng)對(duì)其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品組合進(jìn)行了擴(kuò)充，發(fā)布創(chuàng)新模塊化管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（mCEPS）系統(tǒng)。該創(chuàng)新系統(tǒng)的高性價(jià)比和模塊化設(shè)計(jì)為耐世特提供了更多擴(kuò)展性，并能更靈活地滿足整車廠的廣泛需求。
“耐世特mCEPS為使用傳統(tǒng)CEPS的車輛創(chuàng)造了新的可能性。高度平臺(tái)化設(shè)計(jì)和可拓展的電控系統(tǒng)讓耐世特的mCEPS能以靈活的解決方案 ，滿足客戶對(duì)于先進(jìn)、定制化和高性價(jià)比的轉(zhuǎn)向解決方案的需求，并同時(shí)滿足客戶封裝及其他方面的需求?！蹦褪捞仄囅到y(tǒng)全球副總裁兼亞太區(qū)總裁樊堅(jiān)強(qiáng)博士介紹道。
耐世特mCEPS系統(tǒng)擁有標(biāo)準(zhǔn)款、增強(qiáng)款和旗艦款三種型號(hào)，全系列支持客戶對(duì)多種助力的需求。例如，mCEPS 旗艦款支持SAE定義的二至五級(jí)自動(dòng)駕駛，支持OTA升級(jí)并充分保障網(wǎng)絡(luò)安全。所有三款耐世特mCEPS型號(hào)都基于AutoSar第四代電氣/軟件架構(gòu)開(kāi)發(fā)。此外，耐世特自主研發(fā)的高性能扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器展現(xiàn)優(yōu)異NVH性能和更流暢精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，為駕駛者呈現(xiàn)更真實(shí)的路感。
“耐世特mCEPS利用了我們現(xiàn)有的、行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向構(gòu)建模塊創(chuàng)造出了全新解決方案，該解決方案可根據(jù)整車廠所需的內(nèi)容級(jí)別進(jìn)行重新配置和定制，也是我們運(yùn)用電氣和軟件專業(yè)知識(shí)進(jìn)行創(chuàng)新，以客戶為中心為其提供運(yùn)動(dòng)控制解決方案的又一證明。”
整合了全球主要汽車制造商的技術(shù)需求，也符合歐洲、亞洲和北美的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全要求，是我們?cè)谥悄芑途W(wǎng)聯(lián)化大趨勢(shì)下對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)的實(shí)例?！?耐世特汽車系統(tǒng)總裁、首席技術(shù)官、首席戰(zhàn)略官及執(zhí)行董事Robin Milavec表示， “耐世特將繼續(xù)豐富我們的產(chǎn)品線，比如mCEPS，以高性價(jià)比的產(chǎn)品滿足當(dāng)今客戶的獨(dú)特需求，以及在不斷變化的移動(dòng)出行世界中可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)需求。”
在mCEPS之外，耐世特提供了完整的EPS系統(tǒng)產(chǎn)品系列，可以滿足從小型車到重載皮卡再到輕型商用車等各種車型的需求。耐世特的更多EPS解決方案包括齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（REPS）、雙小齒式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（DPEPS）系統(tǒng)、單小齒式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（SPEPS）系統(tǒng)、管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（CEPS）系統(tǒng)、管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（CEPS）系統(tǒng)、高輸出電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（HO EPS）系統(tǒng)以及高可用性電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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