據(jù)外媒報(bào)道，汽車制造商特斯拉在其第三季度投資者報(bào)告中表示，該公司將改變其所有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電動(dòng)汽車使用的電池類型，采用具有磷酸鐵鋰（LFP）陰極的電池。
（圖片來源：特斯拉）
去年，特斯拉因幾次汽車價(jià)格變動(dòng)而飽受詬病。而此舉將有可能使該公司在不提高價(jià)格的前提下，提高純電動(dòng)汽車的利潤率。目前，特斯拉已在其上海工廠生產(chǎn)采用LFP化學(xué)成分的汽車，并銷往中國、亞太地區(qū)和歐洲。
據(jù)材料研究員兼顧問Roskill表示，這種電池在中國很受歡迎。特斯拉稱約95%的LFP陰極電池是在中國生產(chǎn)的。
今年9月，特斯拉曾向美國Model 3的預(yù)定車主做調(diào)查，是否接受采用LFP電池的汽車。而在之前，在北美出售的特斯拉Model 3均采用的是鎳鈷鋁氧化物（NCA）電池。
有分析師表示：“LFP既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。首先它價(jià)格較低，且不需要使用鎳和鈷，因此更加穩(wěn)定安全。但同時(shí)，該材料使得電池的能量密度較低。因此在重量相同下，該電池可實(shí)現(xiàn)的續(xù)航里程較短，而且在寒冷天氣下也會(huì)受到較大影響?！?BR> 該分析師還認(rèn)為特斯拉此舉十分明智。他們應(yīng)該不會(huì)降價(jià)，以實(shí)現(xiàn)更高的利潤。此外，福特和大眾等其他汽車制造商也表示出對低價(jià)車型中電池化學(xué)的濃厚興趣。 這種電池對商用車也特別有吸引力，比如不需要數(shù)百英里續(xù)航里程的送貨車。
長期看好特斯拉的Snow Bull Capital首席執(zhí)行官Taylor Ogan表示：“LFP電池更加便宜安全。通過使用這種化學(xué)物質(zhì)，車主可以將電池充至100%，且不必?fù)?dān)心長期劣化。而且此類電池十分易回收。不僅如此，該電池的原材料采購也更加容易，因此鐵基電池在中國非常普遍。這種電池正是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航汽車所需要的。”寧德時(shí)代和比亞迪是此類電池的兩大生產(chǎn)商。此前，特斯拉透露將從寧德時(shí)代采購該電池。
（轉(zhuǎn)載）
