2021年10月5日，中國主流市場領(lǐng)先的智能純電動整車及服務(wù)提供商- 威馬汽車控股有限公司（WM Motor Holdings Limited，“威馬”或“集團(tuán)”或“公司”）宣布，公司預(yù)計(jì)將獲得超過3億美元的D1輪融資。本輪融資由電訊盈科有限公司（“電訊盈科”）和信德集團(tuán)有限公司（“信德集團(tuán)”）領(lǐng)投，參投方包括廣發(fā)信德投資管理有限公司旗下美元投資機(jī)構(gòu)等。公司隨后將會與其他數(shù)家國際知名投資機(jī)構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議，預(yù)計(jì)本輪融資總金額將達(dá)約5億美元。
這年頭融資雖然不是什么新鮮事，但對于第二梯隊(duì)的造車新勢力威馬汽車來說，這無疑是一件天大的好事。
說實(shí)話，威馬汽車一開始還是保持了強(qiáng)勁的勢頭，可惜后來一直不溫不火。10月1日，威馬汽車發(fā)布銷量報(bào)告：9月威馬汽車銷量為5005輛，同比增長137.5%。第三季度威馬汽車銷量達(dá)13378輛，同比增長115.8%，創(chuàng)單季銷量歷史新高；前9個月累計(jì)銷量29043輛，超過去年全年銷量總和的22495輛。對于國內(nèi)新能源汽車的前景，沈暉曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，中國家庭擁有車輛基數(shù)低、潛力大，對新能源汽車和智能體驗(yàn)接受度高。15萬至25萬元的價(jià)格區(qū)間是潛力最大的必爭之地。
從數(shù)據(jù)來看，2021年1-9月威馬汽車的銷量雖已超過去年全年。但還是不如2019年的第二和2020年的第四。而三強(qiáng)一直被小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車霸占著，可以說威馬的發(fā)展是逐漸走下坡路了。那么威馬汽車這次能完成還有救嗎？
說實(shí)話，威馬汽車融資5億美元的信息，有點(diǎn)意思。李澤楷和何超瓊兩位富二代，入股威馬汽車，有點(diǎn)詭異，他們是看中了這家造車新勢力什么？
據(jù)天眼查顯示，領(lǐng)投方信德集團(tuán)為澳門賭王何鴻燊家族企業(yè)，電訊盈科為李嘉誠家族企業(yè)。
信德集團(tuán)有限公司(00242.HK)成立于1972年，并于1973年在香港聯(lián)合交易所上市。該集團(tuán)前身為1961年成立之船務(wù)公司。1999年，該集團(tuán)旗下之船務(wù)公司成功重組合并創(chuàng)立“噴射飛航”品牌，成為提供二十四小時來往港澳的渡輪服務(wù)經(jīng)營者。信德集團(tuán)現(xiàn)任行政主席兼董事總經(jīng)理為澳門賭王千金何超瓊。據(jù)悉，2015年1月，何超瓊以50億美元身價(jià)成為香港女首富。
眾所周知，此前，市場上關(guān)于威馬汽車上市失敗，生死關(guān)頭的傳聞不斷，而這個操作著實(shí)讓人看不懂。
另外，D1 輪融資后的威馬離上市又進(jìn)了一步，但威馬的產(chǎn)品營銷實(shí)在讓人不敢恭維，而且拿威馬W6來說，雖然在產(chǎn)品上乏善可陳，有實(shí)用價(jià)值的AVP無人駕駛泊車功能也沒有得到很好的重點(diǎn)宣傳。所以 EX6 Plus 和 W6 的目前市場表現(xiàn)讓威馬下一款新車顯得至關(guān)重要，機(jī)會不會一直有，努力把握吧。
也有網(wǎng)友說到，威馬最緊要的任務(wù)是推出一款純電平臺的爆款車型，就像小鵬P7之于小鵬一樣，有爆款車型再去上市才可以融更多的錢，看了一下兩家公司都是港資而且沒有歷史投資人跟投，一級市場融不到大錢了，只能看年底的威馬M7能不能打了，估計(jì)就這一次出牌機(jī)會了。
據(jù)悉，威馬計(jì)劃將本輪融資貸款用于無人駕駛與其他智能化技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，以及銷售和服務(wù)渠道拓展等。而今年以來，汽車行業(yè)持續(xù)受到芯片及關(guān)鍵零部件短缺的影響，交付普遍受到影響，威馬汽車可以趁著這個時間優(yōu)化及完善銷售服務(wù)渠道，維護(hù)好現(xiàn)有的客戶資源，再制定系統(tǒng)發(fā)的營銷計(jì)劃。
（轉(zhuǎn)載）
