國慶節(jié)即將來臨，面對長達(dá)7天的假期，自然少不了出行游玩，汽車便是重要的交通工具。鋼鐵行業(yè)作為國家的支柱性企業(yè)，為汽車、船舶、航空等行業(yè)提供原材料，使得人們的生活與出行更加便利!
本篇將帶大家了解由初期的鐵礦石到最后的鋼材，需要經(jīng)歷怎樣的“歷練”?熱軋過程中鋼坯的位置和溫度又是如何可靠檢測的?
鋼鐵行業(yè)作為國家重要的原材料工業(yè)之一，汽車、機(jī)床、航空、船舶等各行各業(yè)都和它緊密相連。我國的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了從無到有、從有到品類齊全的階段。
在智能制造2025以及工業(yè)4.0的新時代背景下，各大鋼鐵制造廠也在積極尋找產(chǎn)業(yè)改造升級方案。
鋼鐵是怎樣煉成的?
從鐵礦石到最后的鋼材，需要經(jīng)過一系列復(fù)雜的流程和工藝，主要包括高爐煉鐵、轉(zhuǎn)爐煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋等。其中，不同類型的傳感器扮演了重要的角色，為鋼鐵廠檢測各種參數(shù)。
從粗鋼廠出來的鋼坯只是半成品，必須到軋鋼廠進(jìn)行軋制后，才能成為合格的鋼材產(chǎn)品。熱軋和冷軋就是其中最常見的兩種軋制流程，它們對鋼材的組織和性能有很大的影響。
熱軋、冷軋的生產(chǎn)環(huán)境極其惡劣，尤其是熱軋過程，需要對鋼錠或鋼坯加熱到上千攝氏度。ifm能夠提供耐受現(xiàn)場高溫、粉塵和振動環(huán)境，且抗干擾能力極強(qiáng)的傳感器，從而實現(xiàn)穩(wěn)定的檢測并確保生產(chǎn)線無障礙運行。
采集數(shù)據(jù)，監(jiān)測狀態(tài)
ifm不僅提供傳感器，還有面向工業(yè)4.0的IIoT工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺moneo以及軟硬件相結(jié)合的一體化解決方案。
視頻中，技術(shù)專家便基于moneo平臺對熱軋廠鋼坯位置的檢測方案進(jìn)行了介紹。以下是鋼廠的布局圖，包括：原材料處理、高爐、轉(zhuǎn)爐、連鑄、熱軋等。
首先點開熱軋，其中第一道工序加熱爐，可以看到入口和出口處鋼坯檢測的狀態(tài)。
熱軋鋼坯的位置檢測
對于熱軋鋼坯的檢測，普通的電感式接近開關(guān)由于不能抗高溫等嚴(yán)苛環(huán)境，無法使用。ifm O1D激光測距傳感器能有效解決該問題，因為其具備以下特性：
量程長達(dá)10 m
背景抑制功能
具備IO-Link功能，可進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置參數(shù)，獲取傳感器診斷數(shù)據(jù)
適用于熱軋現(xiàn)場等惡劣環(huán)境
下圖中可以看到O1D激光測距傳感器通過加冷卻盒的方式，再設(shè)置距離的開關(guān)量來檢測鋼坯的有無。傳感器旁邊的曲線能實時顯示檢測到的距離值。
鋼坯的高溫檢測
鋼鐵廠在檢測鋼坯有無的同時，還需要知道鋼坯的溫度。
ifm TW紅外線溫度傳感器對溫度極高的物體可以進(jìn)行非接觸式的溫度檢測，最高測量值達(dá)2500℃，既可以設(shè)置溫度開關(guān)量，也能來檢測鋼坯的有無。
此外，TW傳感器具備溫度顯示及IO-Link功能、設(shè)置簡單、響應(yīng)速度快、抗干擾能力強(qiáng)，通過moneo能可視化傳感器監(jiān)測到的實時溫度測量值。
（轉(zhuǎn)載）
