9月15日，英國(guó)芯片開(kāi)發(fā)商Arm宣布，通過(guò)與整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈的領(lǐng)先企業(yè)合作，將提供新的軟件架構(gòu)和參考實(shí)施、嵌入式邊緣可擴(kuò)展開(kāi)放架構(gòu)（SOAFEE），以及和兩個(gè)全新參考硬件平臺(tái)，從而加速汽車(chē)軟件定義的未來(lái)。
隨著車(chē)輛架構(gòu)和功能的發(fā)展，當(dāng)今的汽車(chē)開(kāi)發(fā)人員面臨眾多挑戰(zhàn)，如交付高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）、電氣化動(dòng)力系統(tǒng)，和自動(dòng)駕駛所需的越來(lái)越多的代碼復(fù)雜性。為滿(mǎn)足不斷變化的消費(fèi)者需求，計(jì)算必須更加集中，因此軟件變得越來(lái)越重要。由此產(chǎn)生的軟件開(kāi)發(fā)、部署和管理方式的變化意味著，云原生開(kāi)發(fā)比以往任何時(shí)候都更適用于汽車(chē)開(kāi)發(fā)。其中云原生開(kāi)發(fā)以降低整個(gè)云基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的成本、時(shí)間和復(fù)雜性而廣受關(guān)注。
（圖片來(lái)源：Arm）
然而，為了快速無(wú)縫地滿(mǎn)足當(dāng)今汽車(chē)的軟件定義需求，標(biāo)準(zhǔn)化框架非常必要，從而增強(qiáng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的云原生技術(shù)，可與汽車(chē)應(yīng)用所需的實(shí)時(shí)和安全功能一起大規(guī)模工作。同樣的框架也可以使其他實(shí)時(shí)和安全關(guān)鍵用例受益，例如機(jī)器人和工業(yè)自動(dòng)化。
Arm汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)線副總裁Chet Babla表示：“汽車(chē)行業(yè)正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，且供應(yīng)鏈，從IP設(shè)計(jì)到汽車(chē)制造商，正在被重新審視和定義。業(yè)界已要求Arm及其生態(tài)系統(tǒng)加速實(shí)現(xiàn)軟件定義未來(lái)的愿景。憑借Arm在供應(yīng)鏈中的獨(dú)特地位，我們正在引領(lǐng)協(xié)作努力，提供旨標(biāo)準(zhǔn)、軟件、開(kāi)發(fā)人員資源和專(zhuān)業(yè)處理平臺(tái)，以滿(mǎn)足汽車(chē)應(yīng)用的安全性和實(shí)時(shí)性需求?！?BR>
提供成功路線圖
SOAFEE是汽車(chē)制造商、系統(tǒng)集成商、半導(dǎo)體、軟件和云技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者齊心協(xié)力的結(jié)果，為軟件定義車(chē)輛定義新的基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的架構(gòu)。此外，SOAFEE參考實(shí)例，即由這些領(lǐng)導(dǎo)者組成的特別興趣小組（SIG）定義的架構(gòu)執(zhí)行，將作為免費(fèi)的開(kāi)源軟件，旨在支持廣泛的原型設(shè)計(jì)、工作負(fù)載探索和早期開(kāi)發(fā)。Arm正在與領(lǐng)先的商業(yè)解決方案提供商合作，以最大限度地提高兼容性，并為功能安全設(shè)計(jì)提供更快的途徑。
Cassini項(xiàng)目和Arm的SystemReady取得成功，從而在邊緣實(shí)現(xiàn)了基于標(biāo)準(zhǔn)的云原生體系?；诖耍琒OAFEE致力于實(shí)現(xiàn)云概念，例如具有汽車(chē)功能安全性和實(shí)時(shí)性的容器編排，為行業(yè)首創(chuàng)。
開(kāi)啟關(guān)鍵開(kāi)發(fā)時(shí)間
新汽車(chē)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)時(shí)間表需要盡可能快速和無(wú)縫。憑借SOAFEE的即時(shí)可用性，基于云的開(kāi)發(fā)人員能夠應(yīng)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并為基于Arm技術(shù)構(gòu)建的移動(dòng)出行未來(lái)做出貢獻(xiàn)。
AWS全球汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Bill Foy表示：“主要的技術(shù)飛躍正在改變汽車(chē)電子和軟件架構(gòu)要求，并推動(dòng)行業(yè)走向以軟件為中心的未來(lái)。在AWS，我們致力于與Arm等關(guān)鍵行業(yè)參與者進(jìn)行創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)服務(wù)導(dǎo)向的架構(gòu)交付軟件定義車(chē)輛的復(fù)雜挑戰(zhàn)。通過(guò)與Arm，以及AWS基于Arm的AWS Graviton2實(shí)例合作，我們可以顯著節(jié)省成本，并使在云和汽車(chē)邊緣的相同架構(gòu)上運(yùn)行應(yīng)用程序成為可能，以簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)人員的工作流程?！?BR> Arm與ADLink合作，在新的SystemReady兼容開(kāi)發(fā)平臺(tái)上提供不受限制的性能，以幫助加快上市時(shí)間。該平臺(tái)由Arm基于Neoverse的Ampere Altra內(nèi)核提供支持，將允許使用SOAFEE參考軟件堆棧在基于Arm的芯片上進(jìn)行工作負(fù)載探索和開(kāi)發(fā)，從而用于駕駛艙、ADAS、動(dòng)力總成和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用。該開(kāi)發(fā)平臺(tái)由一個(gè)開(kāi)發(fā)人員工作站（developer workstation）和一個(gè)堅(jiān)固耐用的車(chē)載產(chǎn)品組成，預(yù)計(jì)將于2021年第四季度全面上市。
該AVA開(kāi)發(fā)人員平臺(tái)是一個(gè)高性能的32核可擴(kuò)展計(jì)算系統(tǒng)，專(zhuān)為基于實(shí)驗(yàn)室的開(kāi)發(fā)而構(gòu)建，能夠運(yùn)行自主工作負(fù)載。它允許開(kāi)發(fā)人員利用加速器硬件來(lái)補(bǔ)充高性能中央處理器（CPU）。
對(duì)于車(chē)載原型設(shè)計(jì)和測(cè)試，高性能AVA-AP1的內(nèi)核達(dá)80個(gè)，可提高CPU性能、額外的輸入/輸出（IO）功能，并包括一個(gè)安全處理器，以使用真實(shí)傳感器實(shí)現(xiàn)車(chē)載執(zhí)行。
憑借行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者支持，引領(lǐng)軟件定義革命
大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下CARIAD高級(jí)副總裁兼智能座艙和車(chē)身負(fù)責(zé)人Riclef Schmidt-Clausen表示：“軟件定義的汽車(chē)比預(yù)期的要早得多，目前正在開(kāi)發(fā)所需的基礎(chǔ)設(shè)施，但是行業(yè)面臨一些宏觀挑戰(zhàn)。其中包括在各種硬件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)軟件可移植性，以及構(gòu)建云原生軟件基礎(chǔ)架構(gòu)，以確保將在云中開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序無(wú)縫部署到異構(gòu)邊緣平臺(tái)。作為這一新發(fā)展的先驅(qū)，CARIAD和Arm正在密切合作，以解決關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)，并為軟件定義的未來(lái)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
在許多領(lǐng)域，軟件定義功能將不斷發(fā)展，而SOAFEE和新開(kāi)發(fā)平臺(tái)的組合解決方案將適用于其他領(lǐng)域，包括醫(yī)學(xué)、制造和物流中的機(jī)器人技術(shù)。對(duì)于汽車(chē)而言，軟件定義功能將滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于安全、全新車(chē)載體驗(yàn)和功能的需求。更重要的是，該功能還將為汽車(chē)制造商、一級(jí)供應(yīng)商、軟件供應(yīng)商和云服務(wù)提供商開(kāi)啟新的收入來(lái)源，也使更多客戶(hù)參與進(jìn)來(lái)。
（轉(zhuǎn)載）
