據(jù)外媒報道，蘋果公司正在亞洲拜訪豐田公司，希望打造一條新的供應鏈，為2024年大規(guī)模量產蘋果汽車做準備。
（圖片來源：蘋果）
據(jù)傳，8月，蘋果公司代表與韓國SK集團和LG電子公司會面，商討蘋果汽車研發(fā)的相關事宜。日本豐田公司則是蘋果的下一個接洽對象。
從2014年開始，蘋果就一直致力于開發(fā)一個汽車項目，代號為“泰坦項目”。隨后一個階段，蘋果似乎開始縮減規(guī)模，專注于研發(fā)自動駕駛汽車軟件。然而，在管理層和招聘人員發(fā)生變化之后，人們認為蘋果現(xiàn)在專注于為消費者打造汽車。
蘋果要打造自己的汽車，就需要開發(fā)一條全新的供應鏈。蘋果想在美國生產電動車電池，它可能會尋求與豐田等老牌汽車制造商合作，來實現(xiàn)這一目標。
此前，外媒還曾報道，蘋果正在研發(fā)一種新電池技術，有可能“徹底”降低電池的成本并增加車輛的續(xù)航能力。一位接受外媒采訪的人稱，蘋果公司的monocle電池技術被認為是“業(yè)內新水平”。蘋果汽車將采用LiDAR技術，這可能為車載人工智能（AI）功能增加深度。
此前，有外媒提到，蘋果也在與包括現(xiàn)代汽車在內的其他汽車制造商討論類似計劃。據(jù)悉，第一輛蘋果電動汽車將在現(xiàn)代汽車的平臺上建造。
TF證券分析師郭明池給投資者的報告顯示，現(xiàn)代、通用、PSA等汽車制造商擁有豐富的汽車開發(fā)和生產經驗，蘋果與他們的深度合作將大大縮短蘋果汽車的開發(fā)時間，并為其上市爭取時間優(yōu)勢。
蘋果總部Apple Park（圖片來源：蘋果）
據(jù)悉，蘋果的目標是在2024年開始生產蘋果自動駕駛汽車。然而，由于全球持續(xù)的疫情和芯片危機，蘋果可能將投產延遲到2025年或更久以后。
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