9月3日，2021年太原能源低碳發(fā)展論壇開幕，國務(wù)院總理李克強(qiáng)以視頻方式出席并發(fā)表主旨演講。本屆論壇以“能源 氣候 環(huán)境”為主題，特斯拉作為全球領(lǐng)先的綜合性可持續(xù)能源公司受邀參加，特斯拉公司副總裁陶琳出席并發(fā)表演講。
作為中國宣布碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)后舉辦的能源領(lǐng)域第一個(gè)高規(guī)格論壇，此次論壇緊扣能源革命、碳達(dá)峰碳中和、生態(tài)文明建設(shè)等歷史性任務(wù)展開，對我國推動能源革命、應(yīng)對氣候變化、開展國際合作具有重要意義。
論壇上，特斯拉結(jié)合最新發(fā)布的《2020特斯拉影響力報(bào)告》，介紹了為實(shí)現(xiàn)“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的使命而做出的努力，并分享了特斯拉公司的節(jié)能減碳經(jīng)驗(yàn)，共同為中國“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)輸出動能。特斯拉公司副總裁陶琳在演講中提到：“要在汽車領(lǐng)域加速推動碳排放拐點(diǎn)的到來，公認(rèn)的路徑是大力推動向非化石能源轉(zhuǎn)型。這是技術(shù)的挑戰(zhàn)，也是行業(yè)的使命?！?BR>
提升產(chǎn)品效能，傳遞可持續(xù)發(fā)展理念
根據(jù)聯(lián)合國組織統(tǒng)計(jì)，如今溫室氣體依舊保持增長趨勢，其中交通排放占全球碳排放的14%。在中國，汽車碳排放占全國碳排放總量的7.5%，汽車使用和制造過程中的碳減排，仍然任重而道遠(yuǎn)。
在本次論壇中，特斯拉公司副總裁陶琳表示：“我們希望與國家戰(zhàn)略同頻共振,持續(xù)貢獻(xiàn)清潔能源領(lǐng)域的專業(yè)力量，為中國雙碳目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)?！睋?jù)介紹，截至2020年第四季度末，全球行駛的特斯拉車輛已經(jīng)累計(jì)節(jié)省汽油56.37億升，減少1696萬噸二氧化碳的排放，相當(dāng)于一個(gè)能源大國2018年交通運(yùn)輸排放總量的90%。特別是特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型，其能效已超過有史以來所有電動車型，創(chuàng)下新高。
極高的能效、極佳的體驗(yàn)，讓特斯拉汽車迅速獲得中國車主的喜愛。在山西，特斯拉車型同樣受到消費(fèi)者歡迎，加速當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨耐茝V。山西是中國重要的能源基地，也是中國首個(gè)全省域能源革命綜合改革試點(diǎn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是山西聚力打造的十四個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群之一。山西省統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，山西新能源汽車產(chǎn)量同比增長超過30倍，新能源產(chǎn)業(yè)正在飛速成長。特斯拉極為重視山西市場，積極參與當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前已在山西建設(shè)了2家體驗(yàn)店和8座超級充電站。預(yù)計(jì)到9月底，特斯拉還將在山西全省地級市貫通超充網(wǎng)絡(luò)，建成約14座超充站，以保障用戶無憂出行，推動當(dāng)?shù)啬茉崔D(zhuǎn)型。
而在全國范圍內(nèi)，特斯拉已經(jīng)建設(shè)超過920座特斯拉超級充電站、7100多個(gè)超級充電樁和1700多座目的地充電站，全面覆蓋全國超過330個(gè)城市，為中國消費(fèi)者打造高效充電服務(wù)體系，將可持續(xù)發(fā)展的理念傳達(dá)到全國各地，助力中國“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
踐行能源使命，產(chǎn)業(yè)鏈條同步減碳
除了在產(chǎn)品與充電網(wǎng)絡(luò)兩條路線齊頭并進(jìn)，特斯拉在制造、運(yùn)輸、供應(yīng)等上游環(huán)節(jié)，也進(jìn)一步削減碳足跡。
為最大限度提高能源利用率，特斯拉垂直整合了運(yùn)輸系統(tǒng)。以上海超級工廠為例，自其建設(shè)的起步階段，特斯拉就對運(yùn)送環(huán)節(jié)做了優(yōu)化，并努力推動供應(yīng)鏈本地化，讓上海超級工廠零部件本地化率高達(dá)86%。
能源回收利用方面，特斯拉的“新型制造工廠”可以節(jié)約全球汽車產(chǎn)業(yè)平均值約一半的廢料產(chǎn)生，同時(shí)回收率更高，并以此為理念不斷改進(jìn)旗下工廠可持續(xù)性，如上海超級工廠造車過程中產(chǎn)生的廢棄物回收率高達(dá)96%。
在關(guān)鍵的電池技術(shù)上，特斯拉從研發(fā)、生產(chǎn)、使用、回收的電池全生態(tài)環(huán)節(jié)考慮，以無限靠近對環(huán)境的“零影響”。特斯拉研發(fā)了比車輛本身更耐用的電池，并以先進(jìn)科技節(jié)約電池制造過程中的能源消耗。特斯拉還在超級工廠安裝電池回收設(shè)施，用于內(nèi)部處理電池制造廢料和報(bào)廢電池。2020年，特斯拉電池原材料金屬可達(dá)到92%的再利用。
特斯拉從未停止過對未來能源利用的暢想，也從未停下過實(shí)踐的腳步。截止到2019年底，特斯拉的太陽能系統(tǒng)累計(jì)產(chǎn)生了16.6 TWhs 0污染電能，比特斯拉所有工廠的總能耗還多幾倍。特斯拉2020年的儲能產(chǎn)品銷售量也達(dá)到了3GWh，市場占有率達(dá)到約25%。在中國，特斯拉今年先后在拉薩、上海兩地落成光儲充一體化超級充電站，開創(chuàng)首個(gè)整車廠商建立的太陽能“利用、儲存、再利用”的清潔能源循環(huán)生態(tài)鏈條。
特斯拉的能源使命，從來都不只是一句口號。接下來，特斯拉還將進(jìn)一步完善產(chǎn)品和售后服務(wù)體系，加快充電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)建設(shè)，持續(xù)加速本土化進(jìn)程，助力中國“雙碳”目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。
（轉(zhuǎn)載）
