縱觀物流行業(yè)的發(fā)展歷程，近年來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展所帶來(lái)的變化實(shí)屬罕見(jiàn)。據(jù)Digital Commerce 360估計(jì)，在過(guò)去的2020年，美國(guó)消費(fèi)者的線上消費(fèi)額為8611.2億美元，同比增長(zhǎng)44.0%。這是至少20年來(lái)美國(guó)電商增長(zhǎng)最高的年度，增幅幾乎是2019年15.1%的三倍。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-7月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成583.3億件，同比增長(zhǎng)42.9%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成5669.4億元，同比增長(zhǎng)24.7%。增速高于2019年同期，同時(shí)新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能市場(chǎng)發(fā)展向好。施耐德電氣認(rèn)為，當(dāng)下在全球各地，電子商務(wù)的發(fā)展、運(yùn)動(dòng)控制和機(jī)器人技術(shù)以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型等趨勢(shì)都在以前所未有的速度加快貨物的交付步伐，這需要物流企業(yè)自動(dòng)化水平實(shí)現(xiàn)智能、可靠、綠色的突破式提升。
同時(shí)，在電子商務(wù)的推動(dòng)下，倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)也迎來(lái)增長(zhǎng)。亞馬遜等國(guó)內(nèi)外電商巨頭如正在嘗試提高貨物交付速度，在不增加最終消費(fèi)者單筆訂單成本的前提下，更好地滿足其期望。然而，隨著配送覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大，顧客對(duì)物流交付速度的期望依然不變甚至不斷增長(zhǎng)，這對(duì)相關(guān)企業(yè)的物流能力要求愈發(fā)嚴(yán)苛。
除了對(duì)快速交付的需求，人手短缺也是物流企業(yè)面臨的一個(gè)難題，同時(shí)這一問(wèn)題已經(jīng)無(wú)法單純依靠雇傭更多工人來(lái)解決。合格的物流行業(yè)員工十分搶手，同時(shí)其雇傭成本及相關(guān)績(jī)效期望也在不斷增長(zhǎng)。此外，新一代工人的培養(yǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于老一代工人的退休速度。
物流企業(yè)如何保持競(jìng)爭(zhēng)力?
如何克服這些日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?許多物流企業(yè)正在探索新的出路，即加大自動(dòng)化領(lǐng)域投入，由此提高人工效率。更確切地說(shuō)，該領(lǐng)域的技術(shù)投資目前主要集中在輸送應(yīng)用的運(yùn)動(dòng)控制和機(jī)器人系統(tǒng)上。
國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)Statista報(bào)告稱，全球機(jī)器人市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以約26%的年復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)，到2025年市場(chǎng)規(guī)模將接近2100億美元。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，這意味著輸送、分揀、分離和感應(yīng)系統(tǒng)中及配套設(shè)施將需要部署更多的機(jī)器人。
運(yùn)動(dòng)控制和機(jī)器人技術(shù)的集成應(yīng)循序漸進(jìn)
先進(jìn)運(yùn)動(dòng)控制和機(jī)器人技術(shù)的普及并非一蹴而就，物流企業(yè)吸納自動(dòng)化領(lǐng)域投資并實(shí)現(xiàn)盈利的能力將取決于企業(yè)規(guī)模、實(shí)力和所需的自動(dòng)化類型等多種因素。在自動(dòng)化進(jìn)程中，大多數(shù)物流企業(yè)處于不同的發(fā)展階段。物流企業(yè)可以首先引入機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制和分揀系統(tǒng)，以便獲得即時(shí)的自動(dòng)化效益，然后根據(jù)既得收益向更復(fù)雜的自動(dòng)化工藝實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)式遷移。如果部署得當(dāng)，新一代自動(dòng)化技術(shù)不僅能夠優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，滿足行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)時(shí)間和資源的要求，而且能夠?qū)⑹炀毤夹g(shù)工人從重復(fù)性工作中解放出來(lái)，讓他們專注于優(yōu)化增長(zhǎng)戰(zhàn)略和制定創(chuàng)新型市場(chǎng)規(guī)劃。
隨著生產(chǎn)力、質(zhì)量、敏捷性的提高，運(yùn)動(dòng)控制和機(jī)器人技術(shù)的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯
物流市場(chǎng)的快速迭代也給相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)商和機(jī)器制造商提出了更高的要求。物流行業(yè)客戶希望制造商能夠快速交付下一代運(yùn)動(dòng)控制與物料搬運(yùn)解決方案，高效優(yōu)化空間使用，提升靈活性、生產(chǎn)力和安全性，減少人工投入，并提高質(zhì)量水平。
設(shè)備制造商和施耐德電氣等制造商正在攜手合作，利用機(jī)器人和運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域的突破性技術(shù)，幫助物流企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求。目前，設(shè)備制造商及最終用戶已經(jīng)能夠以投入可負(fù)擔(dān)的形式加快其開(kāi)發(fā)和交付周期。
實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)并不需要設(shè)備制造商成為行業(yè)先行者。對(duì)于眾多機(jī)器制造商來(lái)說(shuō)，信息技術(shù)(IT)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)(OT)的融合以及開(kāi)放式架構(gòu)的引入已經(jīng)降低了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，并縮短了部署時(shí)間。例如施耐德電氣已采用快速工程方法對(duì)200多個(gè)內(nèi)部制造、配送中心和倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)進(jìn)行了升級(jí)，開(kāi)發(fā)了跨內(nèi)部物流運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)的智能輸送系統(tǒng)。
在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)流程中引入開(kāi)放、可擴(kuò)展/模塊化技術(shù)后，施耐德電氣在物流領(lǐng)域的角色已經(jīng)發(fā)生變化，既是設(shè)備制造商的供應(yīng)商，又是大型機(jī)械設(shè)備制造商的最終用戶。數(shù)字化機(jī)器和自動(dòng)化控制解決方案幫助原始設(shè)備制造商簡(jiǎn)化了信息、文檔和產(chǎn)品接口方式，有助于其更好地滿足最終用戶的預(yù)期。得益于這些解決方案，產(chǎn)品從原型概念階段到試運(yùn)行階段的時(shí)間可以從幾個(gè)月縮短至幾周，重構(gòu)調(diào)試的時(shí)間也從幾周縮短為幾天。
由PacDrive 3等產(chǎn)品構(gòu)成的解決方案將可編程邏輯控制、運(yùn)動(dòng)控制和機(jī)器人控制功能整合在同一個(gè)硬件平臺(tái)內(nèi)，這種全集成的系統(tǒng)架構(gòu)有助于簡(jiǎn)化倉(cāng)庫(kù)備貨和貨盤(pán)裝貨操作。
在單軸至高性能多軸機(jī)器等需要高速運(yùn)動(dòng)控制和精確定位的環(huán)境中，施耐德電氣伺服驅(qū)動(dòng)系列可以支持電機(jī)、驅(qū)動(dòng)和機(jī)器人應(yīng)用。這樣一來(lái)，包裹快速傳送和高速分離(包裹分揀和分離)問(wèn)題便可得到解決，滿足包裹分發(fā)操作要求。
在電子商務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)要想獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，必須首先掌握當(dāng)前趨勢(shì)并在運(yùn)動(dòng)控制和機(jī)器人解決方案中引入創(chuàng)新型成果。憑借涵蓋機(jī)器人、一體化驅(qū)動(dòng)、伺服驅(qū)動(dòng)與電機(jī)、運(yùn)動(dòng)控制器等產(chǎn)品及在自動(dòng)化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的諸多實(shí)踐與技術(shù)積淀，施耐德電氣將助力物流領(lǐng)域企業(yè)把握電商發(fā)展的機(jī)遇，以可靠的高質(zhì)量交付占據(jù)先機(jī)。
（轉(zhuǎn)載）
