數(shù)字化、智能化時代來臨
制造企業(yè)歷經(jīng)了手工、機械化、電氣化（自動化）、信息化時代，進入21世紀后，開始逐漸地邁入數(shù)字化、智能化時代，如果說，機械化和電氣化解決了產(chǎn)品規(guī)?；⒁恢滦缘纳a(chǎn)和效率提升，那么信息化主要使企業(yè)內(nèi)部的管理、生產(chǎn)控制升級到一定的水準 （見圖1）。
圖1 信息化時代汽車總裝生產(chǎn)線
那么，下一個制造企業(yè)的跳躍是什么呢？是數(shù)字化和智能化！
回顧一下制造企業(yè)的手工時代，每一個產(chǎn)品或者服務(wù)，都是為每一個客戶的需求而“量身定制”的，比如，為一個顧客量身定制衣服，這一階段，制造企業(yè)是作坊式的； 而現(xiàn)在，電氣化和信息化時代，制造企業(yè)是通過規(guī)?；y(tǒng)一生產(chǎn)，為批量客戶生產(chǎn)幾乎一模一樣的產(chǎn)品，這樣做，企業(yè)的主要動機是降低成本、保障質(zhì)量，并使生產(chǎn)到達一致性要求， 制造企業(yè)是工廠式的， 典型的例子就是汽車生產(chǎn)（又稱為built by stock），當然這是不能滿足汽車客戶的個性化需求的，市場和客戶迫使汽車制造企業(yè)，在內(nèi)外飾、電子系統(tǒng)配置上，給與客戶選項，以滿足客戶部分個性化要求（又稱為built by order）， 客戶在下單時，選擇汽車的車身顏色、座椅包覆的面料、 盲點監(jiān)視、駕駛疲勞提示、定速巡航、障礙識別和主動制動等駕駛輔助系統(tǒng)， 然后通過客戶訂單系統(tǒng)發(fā)送到生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MES）， 2 至3 個月后， 客戶定制的車輛， 才生產(chǎn)完畢、交付。“Built by order”對車企的生產(chǎn)體系來說已經(jīng)是一個較大的挑戰(zhàn)，至今部分車企還沒有這個能力。
數(shù)字化、智能化時代，產(chǎn)品（服務(wù)）與客戶的關(guān)系不僅是供給和消費的單向關(guān)系，有專業(yè)人士甚至說，“未來將是消費者主權(quán)時代”。
這意味著什么呢？客戶的個性化需求會越來越多、越來越清晰和精準， 客戶將定義產(chǎn)品（服務(wù)）！ 制造企業(yè)所面臨的，將是每個訂單的批量越來越小、產(chǎn)品的個性化變量越來越多，已經(jīng)電氣化和信息化的制造企業(yè)，也遠遠不能面對這樣的市場環(huán)境，現(xiàn)有的生產(chǎn)體系面臨癱瘓，處于成本急劇增加、質(zhì)量下降、客戶退貨、流失的困境。
作者想象一下未來數(shù)字化、智能化的市場場景： 一個客戶需要使用一輛乘用車， 時間是3個月，他對這臺車有一個清晰、準確的要求，客戶需求清單如下：
客戶把需求清單以及相應(yīng)需求科目的重要性在公共云平臺（public cloud）發(fā)出，入駐云端的產(chǎn)品（服務(wù)）提供商（出行服務(wù)商、汽車制造商、充電換電服務(wù)商、保險公司等），依據(jù)客戶的需求清單， 從庫存、制造需求、充電換電分布、保險公司保單類別，針對客戶需求、包括他的目標費用，通過大數(shù)據(jù)庫、智能算法，尋找出最佳匹配的車型、充電換電站分布、準確按時交付客戶。這臺車，也許是出行服務(wù)商已經(jīng)在運營的、或者汽車制造商需要新生產(chǎn)的，保險公司依據(jù)客戶需求清單以及客戶的過往保險數(shù)據(jù)提供定制化、最適合的保單，最終，客戶的目標費用也得到滿足。下一次， 同一個客戶，他需要一輛房車，使用時間2周，和家人去“河西走廊”度假用，同樣通過公共云發(fā)出需求，得到出行服務(wù)商/汽車制造商/保險公司/酒店的按時準確交付“產(chǎn)品（服務(wù)）”。
再舉一個例，客戶需要在廚房安裝一個涼霸，這個需求在平臺“萬師傅”發(fā)布，平臺有多個入駐的安裝師傅報價，客戶擇優(yōu)選擇其中一個，確定安裝時間，待安裝師傅安裝完畢，客戶驗收、支付費用。這是不是與上面想象的例子十分類似？這個“產(chǎn)品（服務(wù)）”在今天、在中國已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)字化。
圖2 萬師傅安裝平臺
制造企業(yè)在數(shù)字化、智能化時代的必經(jīng)之路
上面描述的數(shù)字化、智能化時代的市場場景給予我們什么啟示呢？ 面對即將來臨的數(shù)字化、智能化時代，制造企業(yè)必須要做什么、而不被市場和客戶拋棄？
1. 云端（Cloud）：
云端，它就像一個大型數(shù)字化的“自由市場”，有客戶提出需求，有產(chǎn)品（服務(wù)）商家單一或者聯(lián)合提供“產(chǎn)品（服務(wù)）”， 當然，也會有一批客戶聯(lián)合提出需求；云端有交付規(guī)則、數(shù)據(jù)和運行安全，數(shù)字貨幣流通，區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用。
制造企業(yè)，自問一下，企業(yè)是否已經(jīng)入駐云端？云端是客戶來源，也是企業(yè)提供“產(chǎn)品（服務(wù)）”的平臺！ 不少車企已經(jīng)使用供應(yīng)商線上報價（online bidding），當然，這只是車企走向云端的雛形。制造企業(yè)必須入駐云端，這是制造企業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的第一步。制造企業(yè)尤其要做好準備的是，客戶定義“產(chǎn)品（服務(wù)）”，不是制造企業(yè)的銷售專員、研發(fā)工程師、更不是企業(yè)高層管理者定義“產(chǎn)品（服務(wù)）”。
2. 數(shù)據(jù)（data）：
數(shù)據(jù)有產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)、產(chǎn)品使用數(shù)據(jù)、競品數(shù)據(jù)、品牌歷程數(shù)據(jù)；客戶畫像數(shù)據(jù)、客戶需求數(shù)據(jù)、 客戶使用數(shù)據(jù)；市場售后反饋數(shù)據(jù)；市場發(fā)展數(shù)據(jù)，未來市場預(yù)測數(shù)據(jù)，政策數(shù)據(jù)等等。海量的數(shù)據(jù)，有些可以在公共云（public cloud）獲取，有些需要制造企業(yè)積累。
有人會說，我們企業(yè)有自己的計算中心、服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)，用來儲存這些數(shù)據(jù)，作者說，未來數(shù)字化時代，制造企業(yè)不需要這些硬件！它可以更安全地儲存在企業(yè)云端數(shù)據(jù)庫里，而且查詢、獲取更便利，同時節(jié)約成本（包括企業(yè)自己的計算中心、服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)的硬件投資和運維費用）， 這也是為什么制造企業(yè)要入駐云端的理由之一。
制造企業(yè)可以入駐的公共云（public cloud），比如阿里云、華為云、騰訊云等，都是世界一流的公共云，無論是企業(yè)級的主機和數(shù)據(jù)安全、硬件和軟件防入侵機制、多并發(fā)響應(yīng)性能、以及物理保護措施（包括針對自然災(zāi)害），遠遠超過制造企業(yè)自己運維的“小小的計算中心和服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)”。
3. 數(shù)字化工具：
上個世紀80年代開始，部分制造企業(yè)開始信息化的步伐， ERP （Enterprise Resource Planning：企業(yè)資源計劃） 系統(tǒng)、MES （Manufacturing Execution System： 生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）等企業(yè)管理軟件系統(tǒng)應(yīng)運而生。
些傳統(tǒng)企業(yè)軟件龐大、復(fù)雜、購買成本高 （數(shù)十萬元至數(shù)百萬元）， 而且，是本地安裝，企業(yè)需要配置相應(yīng)的計算中心和服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)以及一個IT部門，另外企業(yè)還要支付每年數(shù)萬元至數(shù)十萬元的運維費用，尤其是中、小型制造企業(yè)，無法支撐這些費用和IT部門，只能“望洋興嘆”。
是時候向這些“軟件恐龍”告別的了，與它們劃清界限、做一個了斷。有人會問，為什么？作者認為，這些大型復(fù)雜的軟件主要是用來管理一個大型企業(yè)，包括企業(yè)的人事、企業(yè)的采購和物流、企業(yè)的生產(chǎn)等，以流程、節(jié)點為要素，把每一員工都定位在某個流程節(jié)點上， 幾乎都是“串行”推進，“長長的珍珠鏈”，員工不能發(fā)揮個人創(chuàng)造力、主觀能動性，在僅以流程來管理的制造企業(yè)，很快到達效率天花板。
制造企業(yè)在數(shù)字化、智能化時代真正需要什么呢？ 制造企業(yè)需要“數(shù)字化智能工具”，例如，云端布置的SaaS（Software as a Service：軟件既服務(wù)） 。
SaaS是數(shù)字化、智能化時代的一個新“物種”，當Salesforce的創(chuàng)始人Marc Benioff1999年提出“no software（軟件終結(jié)） ”時， 多數(shù)人還不相信， 但是，Salesforce以CRM（Customer Relation Management： 客戶關(guān)系管理）SaaS作為主打產(chǎn)品， 發(fā)展到擁有超過10萬個企業(yè)客戶， 2020年營業(yè)額達到170多億美元，現(xiàn)在市值約2300億美元的大型SaaS提供商，是云端SaaS的一個代表企業(yè)。
SaaS是什么呢？它是云端布置的、標準化的、數(shù)字化工具。如下表格對SaaS與傳統(tǒng)企業(yè)管理軟件針對相應(yīng)下列特征做了一個對比：
由此可見，SaaS以低成本、訂閱模式、使用體驗更佳、系統(tǒng)更安全可靠勝出， 客戶對SaaS使用滿意， 對企業(yè)有效益， 客戶可以續(xù)訂， 否則， 客戶可以停止訂閱， 切換更適合的SaaS。
事實上，這些傳統(tǒng)企業(yè)管理軟件都有SaaS的替代產(chǎn)品
SaaS就是云端的智能小工具（smart tool），簡單、靈巧，標準化。
SaaS這個“新物種”， 通過近二十年的發(fā)展、壯大，已經(jīng)有了眾多門類、能夠?qū)崿F(xiàn)許多客戶功能了，下面的列表只是SaaS門類的部分：
從全球市場來看，2020年SaaS市場規(guī)模已經(jīng)超過了1000億美元（見圖3）。
越來越多的制造企業(yè)把原來使用的傳統(tǒng)企業(yè)軟件切換成SaaS，以一個北美的中、小企業(yè)為例，平均每個員工每年訂閱SaaS支出約5736美元（約3.7萬元人民幣, 見圖4）。
圖4 北美中、小企業(yè)SaaS訂閱數(shù)量以及平均每個員工每年訂閱SaaS支出
（來源： Blissfully 2020年市場統(tǒng)計報告）
縱觀中國的SaaS市場，約占全球份額的8%，大大低于中國制造業(yè)在全球的占比（30%）。再看一下中國的中、小型企業(yè)，平均每個員工訂閱SaaS的支出是多少呢？目前還查不到統(tǒng)計數(shù)據(jù)。依據(jù)多個市場分析和專家評估，中國的SaaS市場未來有極大的發(fā)展?jié)摿Γ?推動制造企業(yè)的數(shù)字化、智能化。
中、小型制造企業(yè)，你們的時代到來！至少，你們中的多數(shù)可以“輕裝上陣”， 你們可能還沒有信息化時代留下的大型企業(yè)管理軟件、計算中心和服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)。你們完全可以愉快地選擇SaaS，更不需要配置一個專門的IT部門。
SaaS已如雨后竹筍，各種門類、適合各種功能需求，應(yīng)有盡有，更吸引人的是，中、小制造企業(yè)以不到十分之一的成本，使用上易于操作、標準化、靈巧的、云端SaaS軟件，更不用單獨支撐一個IT部門。據(jù)SaaS市場分析， 部分優(yōu)秀企業(yè)，平均每位員工就會在日常工作中訂閱并使用3 至 8個SaaS App。
大型企業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的難度就大一點，它們多有ERP，MES等傳統(tǒng)管理軟件，怎樣處理這些“上個世紀的舊包袱”呢？ 傳統(tǒng)的軟件開發(fā)商， 它們也在往SaaS轉(zhuǎn)型， 客戶不用一次性購買，而是每年訂閱， 當然， 這類SaaS不是原生的， 只是把原來的軟件模塊搬到云端， 這些SaaS還較復(fù)雜和昂貴。大型制造企業(yè)可以等待這些非原生的SaaS進一步簡化、“瘦身”， 成為lean SaaS。
或者， 與傳統(tǒng)企業(yè)管理軟件（ERP、MES等）做一個“了斷”， 每年節(jié)省下來的這些大型企業(yè)管理軟件的運維、更新費用，就可以訂閱嶄新的、原生的、靈巧的、易用的SaaS， 還剩有節(jié)約的開支！
此外，作者認為，大型企業(yè)可以嘗試下放一些工作權(quán)限、精簡部分臃腫的流程， 不用事無巨細的、一切由流程控制， 生產(chǎn)線已經(jīng)是流水線， 管理過程也“流水線化”， 一個管理流程審批，走上一、兩個月都很常見；
如果員工需要訂閱一個數(shù)千元的SaaS，需要首先做預(yù)算， 預(yù)算被批準， 還要做采購流程， 這樣下來， 企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生的管理費用， 就已經(jīng)超出計劃訂閱的SaaS的年訂閱費用！
企業(yè)要下放資金支付權(quán)限，數(shù)千元、數(shù)萬元，基層經(jīng)理就可以批準，不用層層審批。中國有些先進的企業(yè)（例如：華為），甚至針對數(shù)萬元的支出，采用報銷形式，訂閱SaaS很快可以實現(xiàn)。這樣，使員工、基層管理者，從自身主觀能動和積極性出發(fā)，主動尋找和使用SaaS系統(tǒng)，為企業(yè)開拓潛在客戶，或者提高工作效率，或者降本增效， 也不需要一個獨立的IT部門，因為， 專業(yè)部門最清楚他們需要什么樣的SaaS。
隨著數(shù)字化、智能化的進一步發(fā)展，大型企業(yè)也必須轉(zhuǎn)型，走向云端（SaaS），同時需要調(diào)動每個員工的工作積極性、創(chuàng)造力， 讓“管理流水線”并行化、減少節(jié)點，不然，市場和客戶會倒逼大型制造企業(yè)這樣做。
4. 智能化
制造企業(yè)入駐云端（cloud）、積累了數(shù)據(jù)（data），使用眾多的數(shù)字化工具（SaaS），怎樣才能使企業(yè)智能化呢？ 回到文章開始作者描述的未來數(shù)字化、智能化的一個市場場景，客戶在云端發(fā)布一個需求清單，企業(yè)怎樣為客戶匹配到一個最佳的“產(chǎn)品（服務(wù)）”？
這里就需要數(shù)學(xué)模型（或者說算法），基于數(shù)據(jù)和算法，用云端的算力，得出一個最佳“產(chǎn)品（服務(wù)）”，這就是智能化的一種體現(xiàn)。公共云（public cloud）提供部分數(shù)據(jù)、制造企業(yè)積累部分數(shù)據(jù)，云端提供算力，加上數(shù)學(xué)模型和算法，真正實現(xiàn)了“智能化”。數(shù)學(xué)模型和算法部分是SaaS商家提供，比如人臉和自然語音識別、機器學(xué)習(xí)、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)等，另外部分還需要制造企業(yè)自己、或者與SaaS商家共同開發(fā)。
暢想數(shù)字化、智能化的未來， AI+SaaS，制造企業(yè)依據(jù)大數(shù)據(jù)、算法，對客戶需求科目和數(shù)量進行預(yù)測，精準地、實時地為每一個客戶定制“產(chǎn)品（服務(wù)）”，制造企業(yè)進入“數(shù)字化智能模式”。
總結(jié)
制造企業(yè)在向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型過程中，需要把握好“云端”、“數(shù)據(jù)”、“工具（SaaS）”、“智能”這四個領(lǐng)域。中、小型制造企業(yè)迎來了世紀機遇，用“靈巧（smart）”的SaaS，做到“輕快”的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。
制造企業(yè)將進入“數(shù)字化智能模式”，云端，為制造企業(yè)提供入駐的“數(shù)字化自由市場”。
作者 劉曉毅博士（觀昱機電技術(shù)創(chuàng)始人、CEO），德國戴姆勒集團（奔馳汽車）20多年新生產(chǎn)工藝、整車企劃（含新能源汽車）和成本工程；德國物理學(xué)家獎獲得者；工信部“長風(fēng)計劃”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)智庫專家；長城汽車技術(shù)中心高層技術(shù)管理；中國工信出版集團“國之重器出版工程”重點圖書《制造企業(yè)的成本工程體系》作者；上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院研究生企業(yè)導(dǎo)師；同濟大學(xué)汽車學(xué)院客座教授; 工信部人才交流中心/中國汽車產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)基地/高頓財稅學(xué)院成本工程特聘講師；蓋世汽車《劉曉毅專欄》作者；CostKey?是觀昱機電技術(shù)開發(fā)的云端企業(yè)級成本工程SaaS軟件系統(tǒng)， 獲得2020年上海市科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金獎。
（轉(zhuǎn)載）
