未來，網(wǎng)聯(lián)汽車和電動汽車將成為人們數(shù)字化生活的延伸。像智能手機一樣，此類汽車由軟件定義，還支持無線更新功能。隨著此種尖端汽車技術的出現(xiàn)，全球的汽車制造商都在與科技公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，以研發(fā)新型汽車架構(gòu)。
軟件定義汽車概念圖（圖片來源： Sonatus）
當?shù)貢r間8月11日，現(xiàn)代汽車集團宣布與硅谷軟件研發(fā)商Sonatus建立了新型合作伙伴關系。兩家公司將為現(xiàn)代以及旗下品牌起亞和捷尼賽思研發(fā)由軟件定義的汽車。
Sonatus主要與OEM以及一級供應商合作，將已研發(fā)好的軟件定義解決方案集成至現(xiàn)有的電控單元（ECU）硬件中，并合作研發(fā)下一代汽車架構(gòu)。
通過此次合作，Sonatus將為現(xiàn)代提供專業(yè)知識，讓現(xiàn)代能夠擺脫傳統(tǒng)的汽車架構(gòu)，轉(zhuǎn)而具備用電氣/電子架構(gòu)研發(fā)汽車的能力。Sonatus將利用下一代汽車軟件架構(gòu)，幫助現(xiàn)代汽車將汽車變成“車輪上的數(shù)據(jù)中心”。與Sonatus的合作也有助于現(xiàn)代更快進行創(chuàng)新、降低復雜性與成本，并在研發(fā)網(wǎng)聯(lián)技術方面變得更加靈活。
捷尼賽思GV70 SUV（圖片來源：Sonatus）
在新一批的軟件定義汽車中，第一批就是現(xiàn)代汽車豪華車部門的捷尼賽思GV70 SUV，其中就配備了支持新一代數(shù)字化技術的Sonatus軟件。G70采用了Sonatus研發(fā)的工具和云軟件，讓現(xiàn)代汽車能夠在不需要更新軟件的情況下，利用車輛數(shù)據(jù)，添加新功能，解決問題。
未來，現(xiàn)代汽車將利用Sonatus的數(shù)字化動態(tài)（Digital Dynamics）軟件解決方案改進汽車數(shù)據(jù)收集和監(jiān)測功能，包括改進下一代捷尼賽思、現(xiàn)代和起亞汽車的云車載管理和優(yōu)化功能。
為了給未來道路上數(shù)以百萬計的網(wǎng)聯(lián)汽車提供支持，汽車制造商必須升級現(xiàn)有的汽車基礎設施，采用以太網(wǎng)、IP和通用云聯(lián)網(wǎng)技術等先進技術。不過，管理此類技術也給汽車公司帶來了重大的新挑戰(zhàn)。
車載網(wǎng)絡和云聯(lián)網(wǎng)都需要得到積極管理，以確保實現(xiàn)最佳性能。例如，需要精心安排軟件更新，以便輕松、快速、可靠地安裝更新軟件，同時不影響到用戶體驗或車輛安全。
未來的現(xiàn)代汽車將配備能夠?qū)崿F(xiàn)無線更新的軟件，以讓汽車在生命周期內(nèi)都可提供新功能。Sonatus認為，此類技術將在未來十年乃至更長的時間內(nèi)引領汽車行業(yè)的創(chuàng)新浪潮。而隨著5G技術的推出，汽車聯(lián)網(wǎng)進程也將加速，從而能夠進一步刺激汽車云應用的快速增長。
Sonatus于2018年由Chou和Yu Fang創(chuàng)辦，旨在簡化和加速汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在合作創(chuàng)辦Sonatus之前，Chou曾是軟件公司Diamanti的首席執(zhí)行官，該公司研發(fā)了一個管理Kubernetes的企業(yè)軟件平臺。Fang現(xiàn)在是Sonatus公司的首席技術官，曾擔任Nauto移動工程部主管，領導了一支團隊，研發(fā)人工智能軟件，以監(jiān)控駕駛員行為，提高商用車的安全性。
其他汽車制造商也在研究基于軟件的汽車架構(gòu)。去年，梅賽德斯奔馳宣布，正與英偉達合作，為未來車型研發(fā)一種全新的汽車架構(gòu)，以讓車輛在生命周期內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)OTA更新。此種先進的軟件車輛架構(gòu)將應用于2024款車型，最終在全球范圍內(nèi)推廣至整個梅賽德斯奔馳車隊。與蘋果手機和安卓設備向設備添加新應用程序一樣，此類由軟件定義的未來奔馳車型也能夠添加新應用程序。梅賽德斯奔馳計劃將軟件更新作為一種訂閱服務向客戶提供，其中包括一些駕駛員能夠添加到汽車中的自動駕駛功能，如自動泊車功能。
最近，Sonatus為其核心技術籌集了3500萬美元?，F(xiàn)代汽車集團旗下的起亞公司、硅谷風投公司Translink Capital、上汽資本以及LG電子等世界一流的汽車與技術投資者都參與了該輪融資。
（轉(zhuǎn)載）
