據(jù)外媒報(bào)道，作為融合仿真、高性能計(jì)算（HPC）和人工智能（AI）的全球領(lǐng)導(dǎo)者，Altair公司宣布第九屆Altair Enlighten年度大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)?。該公司與美國(guó)汽車研究中心（CAR）合作頒發(fā)這一獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在表彰汽車行業(yè)突出的可持續(xù)性工程設(shè)計(jì)方案，重點(diǎn)關(guān)注輕量化，以及使用創(chuàng)新材料和技術(shù)來(lái)減少二氧化碳（CO2）排放。
（圖片來(lái)源：Altair）
Altair首席執(zhí)行官James R. Scapa表示：“現(xiàn)在，可持續(xù)性和減排比以往任何時(shí)候都更加嚴(yán)峻，不僅對(duì)汽車行業(yè)，對(duì)整個(gè)社會(huì)而言，都是關(guān)鍵性挑戰(zhàn)。通過(guò)前所未有地融合模擬、數(shù)據(jù)分析和高性能計(jì)算，Altair很自豪能夠持續(xù)在全球范圍內(nèi)宣傳和推進(jìn)輕量化計(jì)劃，因?yàn)槠噲F(tuán)體正在提升速度和效率，以將開(kāi)創(chuàng)性想法轉(zhuǎn)化為可投產(chǎn)解決方案。”
獲獎(jiǎng)項(xiàng)目：
可持續(xù)產(chǎn)品——整車類
冠軍：福特汽車公司，2021福特野馬Mach-E
純電動(dòng)福特野馬Mach-E行駛時(shí)的CO2排放為零，并且采用100%純素內(nèi)飾，避免使用動(dòng)物產(chǎn)品，從而進(jìn)一步推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
可持續(xù)產(chǎn)品——組件
冠軍：麥格納國(guó)際，2019 RAM 1500可變空氣導(dǎo)流板（Active Air Deflector）和進(jìn)氣格柵
RAM 1500可變空氣導(dǎo)流板和進(jìn)氣格柵，采用輕質(zhì)、低成本和可回收率達(dá)到78%的塑料，可減少9%的阻力，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。自2015年1月以來(lái)，RAM 1500空氣動(dòng)力學(xué)系列產(chǎn)品，已將CO2排放減少達(dá)64.19萬(wàn)噸。
亞軍：上汽通用五菱汽車有限公司，五菱凱捷
為了推動(dòng)實(shí)現(xiàn)輕量化和安全目標(biāo)，該車型設(shè)計(jì)在白車身中增加使用高強(qiáng)度鋼、超強(qiáng)度鋼和熱成型工藝。整車減重61.5公斤，百公里油耗降低0.2升。
可持續(xù)工藝
冠軍：佛吉亞, NAFILean Stiff
作為NAFILean系列的創(chuàng)新產(chǎn)品，NAFILean Stiff是一種聚丙烯化合物，使用20%的生物源成分，可100%回收。自2013年以來(lái)，NAFILean系列已在17款量產(chǎn)汽車中得到應(yīng)用，使1400萬(wàn)輛汽車獲益。
采用這種材料，有助于車輛減重21%，實(shí)現(xiàn)CO2減排達(dá)10萬(wàn)噸（假設(shè)1400萬(wàn)輛汽車，使用壽命10 年，15000公里/年），能使車輛在同等燃耗下額外行駛8.11億公里。
亞軍：漢高，Pallumina金屬預(yù)處理工藝
Pallumina可用于生產(chǎn)2021 Toyota Tacoma和Tundra。與傳統(tǒng)工藝相比，具有顯著的可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)，包括不需要使用重金屬磷酸鹽，可減少污泥排放高達(dá)90%，并將用水量減少達(dá)50%。
輕量化使能技術(shù)
冠軍：安賽樂(lè)米塔爾，F(xiàn)ortiform 980GI新一代鋼材
Fortiform 980GI可提供復(fù)雜形狀所需的高延展性，并結(jié)合更高的強(qiáng)度，從而提高安全性，有望使車輛減重達(dá)20%。
亞軍：江汽集團(tuán)、江淮思皓A5溜背式跑車
江淮汽車集團(tuán)建立了一套完整的、仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)工藝，可用于車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)，采用多學(xué)科方法，以提升安全、NVH和耐久性等性能，整車減重達(dá)106.3公斤。
榮譽(yù)獎(jiǎng)：美國(guó)鋼鐵公司（U.S. Steel），采用U.S. Steel 980 XG3 Gen3 AHSS 的白車身組件
U.S. Steel 980 XG3TM兼具強(qiáng)度和成形性，同時(shí)不影響焊接性。與之前的白車身工藝相比，大約可減重10%，并有望提升安全性。
模塊輕量化
冠軍：Stellantis，2021 Jeep大切諾基復(fù)合中央通道加固方案（合作伙伴：Stellantis、BASF、L&L Products）。
業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的Jeep Grand Cherokee復(fù)合材料隧道加固設(shè)計(jì)，用于承載關(guān)鍵載荷路徑，組件重量減輕了40%，子系統(tǒng)又減重20%。每輛車的總重量降低2.08公斤，同時(shí)零部件和開(kāi)模成本也進(jìn)一步降低。
亞軍：拉西尼懸架（Rassini Suspensiones），輕型多材料鋼板彈簧
這款輕量化多材料“混合”鋼板彈簧，采用GFRP復(fù)合材料和HP-RTM制造技術(shù)，其重量比上一代產(chǎn)品減少30%。由于這種設(shè)計(jì)廣泛適用于輕型卡車以及中、重型商用車，每年市場(chǎng)總需求估計(jì)為900萬(wàn)個(gè)彈簧片。
輕量化未來(lái)
冠軍：美國(guó)車橋制造公司（American Axle & Manufacturing），電驅(qū)動(dòng)裝置（eDU）
與市場(chǎng)上的類似設(shè)備相比，AAM的EDU可減重25%以上。同時(shí)，將電機(jī)、變速箱和逆變器集成在緊湊封裝中，比競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品具有更高的功率重量比。
亞軍：Shiloh Industries，鋁制曲線激光焊板（Aluminum Curvilinear Laser Welded Blank）
這款一體式、單沖壓解決方案，是業(yè)界首個(gè)鋁制曲線激光焊板，省去了四個(gè)原始零件。例如，在典型的提升式門中，可使重量減輕16%。如果每輛車為5.3公斤，按照30萬(wàn)輛的產(chǎn)量計(jì)算，相當(dāng)于每年共節(jié)省300萬(wàn)公斤鋁。此外，可能為每輛車節(jié)省18美元的成本。
榮譽(yù)獎(jiǎng)：杜拉汽車系統(tǒng)公司（Dura Automotive Systems）、杜拉模塊化電動(dòng)汽車電池托盤
杜拉模塊化電動(dòng)汽車電池托盤是一種可擴(kuò)展模塊化設(shè)計(jì)，可以針對(duì)各種類型和大小的平臺(tái)和車輛量身定做，與同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)相比，重量減輕了10%，在產(chǎn)品壽命內(nèi)可減少3.8噸CO2排放。
CAR總裁兼首席執(zhí)行官Carla Bailo表示：“我們的使命是，就汽車業(yè)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題及其對(duì)社會(huì)和可持續(xù)性的影響，提供世界級(jí)研究和分析。對(duì)于滿足更高燃油經(jīng)濟(jì)性和電氣化需求而言，核心在于輕量化。對(duì)于整個(gè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)，這也具有重要意義?！?/P>
（轉(zhuǎn)載）
