8月10日，中航鋰電與合肥市簽署投資協(xié)議，中航鋰電50GWh動力電池及儲能電池產(chǎn)業(yè)基地項目正式落戶合肥。
項目簽約現(xiàn)場（圖片來源：中航鋰電）
數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國動力電池裝車量累計達52.5GWh，同比累計上升200.3%。其中，中航鋰電裝機量為3.63GWh，同比猛增377.6%，在國內(nèi)動力電池企業(yè)中排名第四位。為進一步提升產(chǎn)能，中航鋰電新建項目投資力度逐步加大。7月31日，該司位于武漢的生產(chǎn)基地項目正式開工，項目總投資100億元。合肥項目的落定，將再為其后期擴張?zhí)峁┍Ｕ稀Ｖ链?，中航鋰電共擁有常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥六大產(chǎn)業(yè)基地。
今年1-6月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前十（圖片來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟）
此外，隨著國內(nèi)外新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池亦進入快車道。有推算數(shù)據(jù)顯示，我國動力電池需求至2025年或超過369GWh，海外動力電池需求約為524GWh，全球累計動力電池需求接近900GWh，加上儲能、輕型車等其他場景需求，2025年全球鋰電池需求將進入TWh 時代。在此背景下，產(chǎn)能布局將成為各大電池企業(yè)布局未來的重要戰(zhàn)略手段，中航鋰電也同樣如此。
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