據(jù)外媒報(bào)道，在英國南曼徹斯特的A555曼徹斯特機(jī)場救援路/Styal路上，Yunex Traffic（西門子交通智能交通系統(tǒng)新業(yè)務(wù)）已成功開發(fā)、交付和試用其全新V2X信號相位和定時(shí)（SPaT）軟件模塊和路邊單元（RSU）。
Project Synergy項(xiàng)目成立于2019年，由Innovate UK資助，旨在大曼徹斯特地區(qū)的道路上測試自動(dòng)駕駛汽車。具體而言，就是在從斯托克波特火車站到曼徹斯特機(jī)場的路線上測試自動(dòng)駕駛汽車，并在曼徹斯特機(jī)場的空側(cè)環(huán)境中使用自動(dòng)駕駛艙。此次互聯(lián)出行試驗(yàn)就是Project Synergy的一部分，并與項(xiàng)目合作伙伴大曼徹斯特交通局（TfGM）合作進(jìn)行。TfGM致力于利用創(chuàng)新（包括互聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車的進(jìn)步）使大曼徹斯特社區(qū)受益。
（圖片來源：Yunex Traffic）
該試驗(yàn)成功展示了V2X基礎(chǔ)設(shè)施與通過車載信息（IVI）消息進(jìn)行道路標(biāo)志通信的集成，以及使用SPaT消息向車輛提供綠燈優(yōu)化速度咨詢（GLOSA）信息。此項(xiàng)試驗(yàn)專門為滿足TfGM需求而開發(fā)，以展示未來的出行系統(tǒng)是如何協(xié)助交通管理，并為更安全、高效和可靠的高速公路網(wǎng)絡(luò)做出貢獻(xiàn)。試驗(yàn)的路口是目前最大和最復(fù)雜的路口，并成功應(yīng)用了SPaT。
在不同環(huán)境下，該試驗(yàn)涉及測試車輛（配備車載單元和接口）會(huì)從各個(gè)方向駕駛通過路口，以使GLOSA信息集能夠針對信號周期的不同階段進(jìn)行全面測試并驗(yàn)證車載顯示器的可用性。RSU（路車單元）裝在十字路口的Yunex交通信號燈上，可成功無線發(fā)送GLOSA和IVI信息。而這些信息由NeoGLS提供的車載單元（OBU）接收和顯示。
這些信息可以向駕駛員顯示交通信號的當(dāng)前狀態(tài)，車輛的車載系統(tǒng)還可以分析SPaT信息，建議駕駛員調(diào)整速度順利通過路口。隨著試驗(yàn)證明互聯(lián)車輛技術(shù)的成功，互聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車將及時(shí)分析GLOSA信息（而非司機(jī)），使用SPaT信息來調(diào)整速度以安全通過路口。
TfGM高速公路負(fù)責(zé)人Peter Boulton表示：“Project Synergy使TfGM能夠制定一套在大曼徹斯特部署互聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車的原則，可大大確保我們今天正在制定的政策和戰(zhàn)略，包括大曼徹斯特交通戰(zhàn)略2040和全民街道，并更多考慮未來的出行解決方案，實(shí)現(xiàn)更大的公共利益。SPaT軟件試用將有助于了解該解決方案是如何有助于改善空氣質(zhì)量，以及實(shí)現(xiàn)大曼徹斯特2038年碳中和目標(biāo)?！?BR> 英國西門子交通智能交通系統(tǒng)董事總經(jīng)理Wilke Reints還表示：“鑒于路口的規(guī)模和復(fù)雜性，該項(xiàng)目非常具有挑戰(zhàn)性，但由于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)間合作緊密且信心十足，重新設(shè)計(jì)的SPaT軟件已被證明可實(shí)現(xiàn)真正的成功。試驗(yàn)結(jié)果證明了互聯(lián)出行解決方案可以為交通管理者和道路使用者帶來諸多好處，有助于改善繁忙十字路口的交通流量，從而顯著減少擁堵并改善空氣質(zhì)量?！?/P>
（轉(zhuǎn)載）
