8月2日，2021《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜公布。其中，沃爾瑪連續(xù)第八年蟬聯(lián)全球最大公司，中國國家電網(wǎng)公司排名躍居榜眼之位。而在2020年經(jīng)歷了疫情沖擊和芯片短缺危機(jī)的汽車行業(yè)，仍然有25家整車制造類公司上榜，可見其深厚的底蘊(yùn)和強(qiáng)大的適應(yīng)能力。
放眼這25家整車制造類公司，中國公司占了其中6家，國際汽車公司19家。在國際汽車公司中，歐洲大牌車企延續(xù)了一貫的穩(wěn)定表現(xiàn)，共有6家企業(yè)入圍，其中排名前60位的就有4家；而日本車企在今年的表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼，共有6家車企入圍，與歐洲車企在數(shù)量上分庭抗禮，且豐田以超越第二名大眾兩倍的利潤位居世界車企首位；美國老牌車企福特和通用，也憑借龐大的營收規(guī)模保住了自己前50的位置；而在近幾年大放異彩的特斯拉，也首次出現(xiàn)在了世界500強(qiáng)之列；而韓國的現(xiàn)代、起亞雖然在國內(nèi)表現(xiàn)低迷，但在世界范圍內(nèi)仍然有著不錯(cuò)的市場地位。
01日系車企：全面超越
今年，榜單上進(jìn)步最明顯的無疑是豐田公司。在2020年的世界500強(qiáng)榜單上，豐田還落后大眾3位。然而僅用了一年時(shí)間，豐田便憑借高達(dá)2567.2億美元的營業(yè)收入和211.3億美元的凈利潤對大眾實(shí)現(xiàn)了全面超越，成為了世界汽車工業(yè)的冠軍。此外，同為日本車企的本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)和斯巴魯分列世界第48位、116位、412位、449位和459位。
值得一提的是，日本的另一汽車工業(yè)巨頭——本田汽車公司在此次排行中位列世界500強(qiáng)的第48位，營業(yè)收入達(dá)1242.4億美元，凈利潤為62億美元。2020年，本田汽車全球銷售450萬輛，其中中國市場的廣汽本田和東風(fēng)本田就貢獻(xiàn)了163萬輛的銷量。盡管在2020年，汽車行業(yè)的發(fā)展因疫情和芯片短缺等因素影響而顯得步履維艱，但本田公司還是創(chuàng)造了年度最高銷量記錄。
02歐洲車企：穩(wěn)中求進(jìn)
而作為老牌汽車工業(yè)圣地，歐洲今年有6家汽車企業(yè)入圍了世界500強(qiáng)。其中，排名前60位的分別是大眾汽車、戴姆勒股份公司、EXOR集團(tuán)及寶馬集團(tuán)。此外，雷諾和沃爾沃集團(tuán)分別位列219位和327位。
在500強(qiáng)榜單中，大眾汽車緊隨豐田之后，位列世界第10位。2020年，大眾汽車的營業(yè)收入2539.65億美元，凈利潤達(dá)101.03億美元，全球銷量為930.5萬輛。在剛剛發(fā)布的2021年大眾汽車上半年業(yè)績中，大眾共交付新車497.82萬輛，同比增長27.9%，并有望在今年年內(nèi)再次突破千萬輛大關(guān)。
歐洲車企的第二把交椅——戴姆勒股份公司位列世界第24位，其中包括商用車和乘用車等業(yè)務(wù)。2020年，該公司的營業(yè)收入達(dá)1758.27億美元，凈利潤達(dá)41.33億美元。但有消息稱，戴姆勒股份公司旗下的商用車業(yè)務(wù)和奔馳乘用車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將在今年年底完成拆分，屆時(shí)戴姆勒股份公司也將不復(fù)存在。
03美系車企：黑馬崛起
今年的世界500強(qiáng)中，有3家美國汽車公司上榜。除了傳統(tǒng)車企福特、通用公司外，特斯拉也首次躋身500強(qiáng)企業(yè)之列。盡管該品牌2020年全球總銷量僅為49.95萬輛，但由于其單車價(jià)格高，加之碳積分等方面的收入，讓特斯拉在這一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了315.36億美元的營收，凈利潤達(dá)7.21億美元。
04韓系車企：身陷囹圄
在中國銷量持續(xù)走低的韓系車現(xiàn)代、起亞，在世界范圍內(nèi)仍然保持著不錯(cuò)的地位。在2021年世界500強(qiáng)榜單中，現(xiàn)代位列第83位，起亞位列215位。然而，2020年這兩個(gè)品牌全球總計(jì)銷售635萬輛，同比下降13%，創(chuàng)2010年以來新低。
05國內(nèi)車企：未來可期
視線轉(zhuǎn)回國內(nèi)，今年中國國內(nèi)也同樣有6家車企進(jìn)入世界500強(qiáng)，分別為上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)以及吉利汽車。值得一提的是，這6家車企中除了上汽集團(tuán)外，其它5家企業(yè)的營收及排名均有了一定的提升。
在這份世界500強(qiáng)榜單中，上汽集團(tuán)以1075.55億美元的營收和29.61億美元的凈利潤位居第60位，自2018年之后連續(xù)三年下滑。究其原因，2020年上汽大眾和上汽通用的全年銷量有了明顯下滑，同比下滑分別達(dá)到24.79%和8.29%之多。與此同時(shí)，在近幾年內(nèi)，上汽集團(tuán)的利潤率也呈現(xiàn)出不斷下跌趨勢。
作為國內(nèi)上榜車企中唯一的民營企業(yè)，吉利集團(tuán)汽車總銷量超過了210萬輛。但近兩年，由于吉利汽車產(chǎn)品處在從3.0時(shí)代向4.0時(shí)代轉(zhuǎn)換的過渡時(shí)期，產(chǎn)品盈利性相較之前有所下滑。對此，吉利集團(tuán)表示，隨著旗下領(lǐng)克05、領(lǐng)克06、吉利星瑞等一系列4.0時(shí)代產(chǎn)品的相繼推出，吉利汽車的銷量和業(yè)績都將得到明顯改善。
寫在最后
2020年以來，受疫情、原材料價(jià)格上漲等因素影響，今年的世界500強(qiáng)汽車企業(yè)在營收和凈利潤方面普遍縮水，但其雄厚的原始積累和不斷邁進(jìn)的技術(shù)攻關(guān)仍然讓它們屹立于世界企業(yè)之林。值得我們驕傲的是，國內(nèi)車企的上榜數(shù)量與歐洲、日本等地相同，且自主品牌對企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)比重也在不斷上升。我相信，在不遠(yuǎn)的將來，會(huì)有更多的自主品牌車企躋身世界500強(qiáng)之列，“中國汽車”、“中國制造”也會(huì)更多地走向世界，走向未來。
（轉(zhuǎn)載）
