為了在世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可靠的旅客和貨物運(yùn)輸，火車在被納入國(guó)際鐵路網(wǎng)之前要經(jīng)過徹底的測(cè)試。因此，龐巴迪集團(tuán)在比利時(shí)布魯日的試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)其列車進(jìn)行功能和電氣測(cè)試。為了確保在高電壓條件下安全運(yùn)行，自動(dòng)化專家Pilz在PSS 4000自動(dòng)化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開發(fā)了一種合適的安全理念。
為了進(jìn)行電氣測(cè)試，成品列車被軌道移動(dòng)到試驗(yàn)臺(tái)上。試驗(yàn)臺(tái)就像一個(gè)超大的籠子，被巨大的柵欄包圍著，以防止未經(jīng)授權(quán)者進(jìn)入。測(cè)試必須徹底，每根電線都要進(jìn)行測(cè)試 - 一輛車上有5000多個(gè)連接點(diǎn)。龐巴迪的設(shè)施經(jīng)理Marc Wuidart非常熟悉測(cè)試流程：“在第一個(gè)籠中，我們測(cè)試接線質(zhì)量，并使用電介質(zhì)測(cè)試檢查絕緣情況。然后將列車送到下一個(gè)測(cè)試籠進(jìn)行功能測(cè)試。功能測(cè)試范圍廣泛，從對(duì)通風(fēng)管道厚度的安全檢查和氣動(dòng)剎車測(cè)試，一直到空調(diào)和供暖測(cè)試，甚至包括在220 V和380 V電壓下對(duì)高壓逆變器進(jìn)行測(cè)試。我們通過一種特殊程序來保證員工在高壓環(huán)境下的工作安全。”
訓(xùn)練有素的團(tuán)隊(duì)
因此，龐巴迪公司的內(nèi)部技術(shù)服務(wù)部門保證其所有設(shè)備都已做好運(yùn)行準(zhǔn)備。在安裝新設(shè)備時(shí)，列車制造商與SPIE進(jìn)行合作，后者是一家國(guó)際建筑、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)服務(wù)提供商?！霸谠擁?xiàng)目中，我們負(fù)責(zé)試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)開發(fā)。我們的強(qiáng)項(xiàng)在于設(shè)備的機(jī)械和電氣實(shí)施方面;至于安全方面，我們離不開Pilz的專業(yè)知識(shí)，”SPIE公司的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Hans Soulliaert在進(jìn)行項(xiàng)目回顧時(shí)說道?！拔覀冎g的合作提高了設(shè)備的安全水平。龐巴迪、SPIE和Pilz在此之前有過合作，這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)?！?/FONT>
循序漸進(jìn)的安全概念實(shí)現(xiàn)
Pilz(比利時(shí))公司的安全專家負(fù)責(zé)所有與安全有關(guān)的計(jì)算、編程、驗(yàn)證和概念開發(fā)。Pilz采取了循序漸進(jìn)的方法：第一步，作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的一部分，識(shí)別和評(píng)估所有風(fēng)險(xiǎn)。然后，他們與客戶合作，為安全概念開發(fā)切實(shí)可行且符合要求的解決方案。這就為安全設(shè)計(jì)成形提供了基礎(chǔ)。一旦施工設(shè)計(jì)完成，SPIE負(fù)責(zé)實(shí)際執(zhí)行。SPIE負(fù)責(zé)各種部件的機(jī)械和電氣安裝。最后，Pilz對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行了驗(yàn)證?！叭缓笫褂藐P(guān)機(jī)矩陣一步一步地檢查每個(gè)部件。這再次驗(yàn)證每個(gè)部件在技術(shù)上都性能正常，并且在最壞的情況下會(huì)按預(yù)期關(guān)閉。這個(gè)驗(yàn)證過程是一個(gè)非常重要的步驟，但有時(shí)會(huì)被忽略，”Pilz(比利時(shí))的弗蘭德斯地區(qū)銷售經(jīng)理Kwinten Cantraine解釋道。
柵欄后的高壓
防護(hù)是安全概念的重要組成部分，使在高壓試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的測(cè)試操作更加安全。在此之前，所有工作人員都可以在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)自由走動(dòng)。這就是用柵欄將試驗(yàn)臺(tái)圍起來的原因。視覺信號(hào)支持安全概念：現(xiàn)在，當(dāng)高壓通電時(shí)，閃爍的燈光讓人們看得很清楚。Pilz的安全工程師Benoit Sioen解釋了安全概念的另一組成部分：“由于這是一個(gè)很大的工作區(qū)域，沒有整體視圖，我們引入了重置程序。啟動(dòng)前，必須進(jìn)行強(qiáng)制測(cè)試以激活三個(gè)復(fù)位按鈕：一個(gè)在地平面，一個(gè)在地面以上，一個(gè)在坑內(nèi)，從而防止電源接通時(shí)有人停留在危險(xiǎn)區(qū)域而沒有被發(fā)現(xiàn)。”
防護(hù)措施有效
此外，還引入了具有射頻識(shí)別功能的訪問控制系統(tǒng)來控制人員進(jìn)入測(cè)試籠。現(xiàn)在，只有經(jīng)過授權(quán)的人員才能進(jìn)入測(cè)試籠，只有插入唯一編碼的鑰匙才能啟動(dòng)設(shè)備。只要觸發(fā)緊急停止按鈕，將斷開整個(gè)測(cè)試籠的電源。如果任何門未經(jīng)授權(quán)而被打開，也會(huì)斷開整個(gè)測(cè)試籠的電源;通過Pilz的PSENcode編碼型安全開關(guān)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)門的開閉狀態(tài)?？刂乒窆ぷ魅藛T可以立即檢查緊急停止按鈕和安全門的狀態(tài)。這樣可以實(shí)現(xiàn)快速診斷并減少測(cè)試操作中的停機(jī)時(shí)間。
一套系統(tǒng)監(jiān)控兩個(gè)測(cè)試籠
“所有安全I(xiàn)/O均由PSS 4000自動(dòng)化系統(tǒng)控制。一個(gè)PLC用于兩個(gè)測(cè)試籠。PLC位于第一測(cè)試籠中，I/O模塊位于第二測(cè)試籠中。兩者通過實(shí)時(shí)以太網(wǎng)SafetyNET p進(jìn)行連接。所以一個(gè)程序便可控制兩個(gè)測(cè)試籠?！痹赑SS 4000中，功能塊可以單獨(dú)測(cè)試，并通過PAS4000軟件平臺(tái)存儲(chǔ)在一個(gè)庫中?？梢曰诂F(xiàn)有功能塊構(gòu)建新功能塊，但是有自己的特定參數(shù)。這樣在編寫第二個(gè)類似程序時(shí)會(huì)快很多，節(jié)省了大量的編程時(shí)間。
提高了安全等級(jí)
這些措施提高了測(cè)試籠的安全等級(jí)，龐巴迪對(duì)此非常高興。測(cè)試經(jīng)理可以更好地了解所有功能。Marc Wuidart證實(shí)：“測(cè)試經(jīng)理現(xiàn)在可以自己停止測(cè)試流程，以執(zhí)行特定檢查并防止出現(xiàn)不安全的局面。但是，安全性是一個(gè)連續(xù)過程，我們將繼續(xù)在該方面進(jìn)行投資。我們很高興Pilz能夠?yàn)槲覀兲峁┲С帧Ｎ覀冎孕钠谕鸓ilz在未來的項(xiàng)目和改造中一如既往地提供支持。
（轉(zhuǎn)載）
