6月28日，在保定哈弗技術中心，舉辦了一場主題為“新機遇新生態(tài)——中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”，眾多行業(yè)專家、學者參與其中，一起思辨“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢”。
“2021年是中國汽車品牌從奔跑追趕世界品牌，到齊頭并進一起跑，再到徹底超越的關鍵一年。大家都說如今汽車產(chǎn)業(yè)的“未來以來”，在他看來，這個“未來”包括三大方面，分別是危機已來，變革已來和趕超已來?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L、中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務副會長兼秘書長董揚說到。
隨后他還以長城汽車這些年的變化為例，講述了中國自主品牌的蛻變?？梢钥隙ǖ氖牵瑥陌司攀甏牟煽拥浆F(xiàn)如今的彎道超車，中國自主品牌的強國之路已開啟。
同時，在電動化、智能化、共享化相互融合賦能的時代背景下，汽車產(chǎn)業(yè)成為了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的最佳創(chuàng)新應用載體。
基于此前提，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華認為：“前一段時間拜登表示將用1700億美元重點支持新能源和智能汽車開發(fā)，如今中國汽車產(chǎn)業(yè)的進步，已經(jīng)給美國帶來巨大的壓力?！?BR>
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