電動(dòng)汽車全固態(tài)電池生產(chǎn)商Solid Power推出全固態(tài)平臺(tái)（All-Solid-State Platform）技術(shù)，并公布了三種獨(dú)特的電池設(shè)計(jì)。此外，該公司還稱，已成功將富含硅的全固態(tài)電池過渡至其位于科羅拉多州的生產(chǎn)線。
該靈活的全固態(tài)平臺(tái)由Solid Power專有的硫化物固態(tài)電解質(zhì)提供動(dòng)力，并可以使陽極中的大量硅和鋰金屬與滿足工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的和商業(yè)成熟的陰極（包括鋰、鎳、錳、鈷氧化物（NMC））配對(duì)。此外，該平臺(tái)還可使用低成本和高比能量轉(zhuǎn)換型陰極，而這些陰極不適用于鋰離子或其他基于液體的電芯結(jié)構(gòu)。通過結(jié)合鋰金屬陽極，轉(zhuǎn)化型陰極可以從陰極中完全去除鈷和鎳，并可以將陰極活性材料的成本降低90％。
Solid Power首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Doug Campbell表示：“Solid Power的核心技術(shù)創(chuàng)新可以使全固態(tài)電池產(chǎn)品滿足多家汽車制造商的性能要求，包括Solid Power的合作伙伴福特和寶馬集團(tuán)。憑借該全固態(tài)平臺(tái)技術(shù)，我們可以為特定車型生產(chǎn)特有電池。目前，我們的路線圖涵蓋三種電池電芯設(shè)計(jì)，可為多種電動(dòng)汽車產(chǎn)品生命周期提供動(dòng)力?！?/P>
Solid Power的多產(chǎn)品組合專門為滿足汽車OEM早期和持續(xù)發(fā)展而設(shè)計(jì)。憑借其在高充電速率、低溫操作和成熟材料供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)，Solid Power計(jì)劃在2026年前將其富含硅的陽極產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，其鋰金屬NMC產(chǎn)品也緊隨其后。
Solid Power首席技術(shù)官Josh Buettner-Garrett表示：“Solid Power已對(duì)硅進(jìn)行多年的研發(fā)，且硅有望成為集成到電動(dòng)汽車中的第一個(gè)陽極變體。通過在陽極中使用硅而非碳作為添加劑，Solid Power可使用硅占比超一半的合成物，包括固態(tài)電解質(zhì)。通過這種方式，體積能量密度與鋰金屬相當(dāng)，且比能更高，遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的鋰離子電池。”
Solid Power富含硅的陽極電池在電動(dòng)汽車快速充電方面具有較大優(yōu)勢(shì)，可推動(dòng)消費(fèi)者向電動(dòng)汽車的過渡。Solid Power的全固態(tài)電池結(jié)構(gòu)未使用易燃液體和凝膠，從而可以應(yīng)對(duì)富含硅陽極的眾多傳統(tǒng)問題，且無需昂貴的納米結(jié)構(gòu)即可提供良好的循環(huán)穩(wěn)定性和超長(zhǎng)壽命。與當(dāng)今性能最佳的鋰離子電池相比，Solid Power真正的全固態(tài)電池設(shè)計(jì)有望實(shí)現(xiàn)更安全、更高的能量密度，且成本更低。
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